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發(fā)動機氣缸竄油的過程是怎樣的?如何防止新制活塞竄油?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-08

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氣虹竄油時機油從氣缸里向上竄出到達燃燒室，會同混合氣一起燃燒。 氣缸壁上的油膜并非是在壓力條件下形成的，而是通過曲軸銷壁和曲柄的旋轉(zhuǎn)將機油飛濺到氣缸壁上形成的，另外主軸承面上的過剩機油借助曲柄旋轉(zhuǎn)的離心力也會濺到氣缸壁上去。這兩方面供給氣缸壁、活塞和活塞環(huán)的機油已經(jīng)可以滿足它們的需要了。雖然氣缸l壁、活塞和活塞環(huán)這三者中間都布滿著機油，但機油是不可能竄上去的，只有這三者的條件發(fā)生異常時機油才能少量竄出。 四行程發(fā)動機只有活塞上行時才有可能將氣缸壁上的油膜刮到活塞頂部上去?；钊滦袝r沿若氣缸的右壁運動，此時氣虹左壁油膜保持著一定厚度?；钊闲械臅r候沿氣缸左壁運動，油膜就會被活塞環(huán)刮推到活塞頂面。此時氣缸左壁的下部又會重新布滿機油。如此循環(huán)，油膜不斷被活塞環(huán)刮進燃燒室內(nèi)，造成氣缸竄油。 發(fā)動機大修使用自制活塞時油環(huán)槽底部必須鉆孔?；钊跉飧變?nèi)下行的時候如果無回油孔或回油孔少，氣缸下壁的油膜被活塞環(huán)刮動時只有堆積在活塞迪環(huán)的周圍。在無回沖條件時活塞環(huán)刮油阻力大，必然油膜比較厚，當(dāng)活塞上行時氣缸壁上的油膜就會被活塞環(huán)刮送到活塞頂部，造成氣缸竄油。: 回答者：網(wǎng)友