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為什么氣缸套變形會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸拉缸?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-08
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氣缸套變形的原因，多為大修或保修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)工藝不當(dāng)或配合量不準(zhǔn)。合理的工藝為:①壓配氣缸套，②鑲配氣門座圈，③壓配氣門導(dǎo)管;④鑲配距氣缸較近的加大螺孔;⑤鉚焊氣缸體裂縫，⑥研磨氣缸平面后進(jìn)行水套壓水實(shí)驗(yàn)，然后鏜磨氣缸。 
    
　　如果工藝次序顛倒，或者在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)之前發(fā)現(xiàn)作業(yè)過的某一項(xiàng)或者兩項(xiàng)不合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而又重新返工，這就不可避免地使氣缸受側(cè)壓力或垂直壓力的影響而變形。 
    
　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高、溫度上升、負(fù)荷加重時(shí)，應(yīng)力隨著溫度的變化而改變，缸壁上會(huì)出現(xiàn)不平滑的地方。雖然這種變化很小，但出現(xiàn)在精密度較高的氣缸內(nèi)壁上會(huì)使活塞環(huán)彈力表面加劇磨損。這種磨損由某一點(diǎn)或某一片開始而逐漸擴(kuò)散，最后使缸壁表面受到破壞而形成拉缸。 
    
　　如果在鏜缸或絞削氣門口作業(yè)完畢后發(fā)現(xiàn)有1 - 2只缸套或有I一2只氣門座圈不合格需要重新更換時(shí)，更新后就得仔細(xì)檢查其它完好的缸套是否變形，如有變形就得將全部氣缸再加大一級(jí)鏜磨。
回答者：網(wǎng)友
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