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汽車變速器是由哪幾部分主成的？可以分為哪幾種類？請詳細說明?謝謝~~

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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變速器,顧名思義就是改變速度的機器,其實它是改變發(fā)動機扭力的機器.也就是將發(fā)動機傳過來的動力,通過它之后,以不同的扭力通過一定的傳動機構(gòu)傳給汽車的驅(qū)動輪,從而達到汽車在不同的負荷下正常行駛的需要.改變檔位也就是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定的條件下,改變不同的扭力.通常就是說,改變汽車的行駛速度.檔位越低,速度越慢,但是它的扭力也就是動力性越好. 變速器是通過大小齒輪的變換來傳遞不同的轉(zhuǎn)速的,它里面有主傳動部分與從動部分,當(dāng)大齒輪傳給小齒輪時,那就是低速檔,反之就是高速檔,這與我們現(xiàn)在騎的變速自行車原理差不多.當(dāng)然它也有一個不傳遞扭力的空檔.得以在仃車時或不需要傳遞動力時使用. 自動檔的車其實也有變速器.只不過它的變速原理更加復(fù)雜,但這一系列的變速過程,是由汽車變速器通過一定的變速鍋輪來控制一些齒輪,從而達到主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)換來改變汽車的行駛速度. 變速器最簡單的解釋就是通過大小齒輪的轉(zhuǎn)換,來達到不同車速的需要. 所有的變速器車型都是相同的原理.汽車自動變速器(AT)的主要類型及目前的使用情況 AT有以下幾種形式： (1)液力機械A(chǔ)T—HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)廣泛應(yīng)用于轎車、公共汽車、重型車輛、商用車和工程車輛上，它是目前AT的主流。 (2)機械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常機械式變速器基礎(chǔ)上加上微機控制電液伺服操縱自動換檔機構(gòu)組成，目前它應(yīng)用于部分低檔轎車上和局部卡車和商用車上。 (3)無級式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下幾種形式： ●機械式：有不少形式，目前主要的是推塊金屬V型帶式傳動，在轎車上已開始批量試用。 ●液壓傳動式(HST hydrostatic transmission)：在工程車輛和農(nóng)業(yè)機械上已應(yīng)用。雖本田公司最近開發(fā)了泵和馬達制成一體的液壓和機械雙流傳動的AT，用于微型多功能車上，但存在轉(zhuǎn)速限制、效率、噪聲、重量和尺寸等問題，在汽車上基本沒有應(yīng)用。 ●電力式：用于電動汽車(EV electric vehicle)。 AMT的結(jié)構(gòu)和性能特點分析 AMT是在普通人工換檔機械式變速器基礎(chǔ)上加上替代人工換檔的電子控制操縱機構(gòu)組成，此自動換檔機構(gòu)有人稱為換檔機械手。 AMT是在普通機械變速器上進行改造而成的，僅改變其中手動換擋操縱部分，: 回答者：網(wǎng)友

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