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變速器操縱機構(gòu)中倒檔鎖裝置有哪些特點?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-09-26
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改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
回答者：網(wǎng)友
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　　倒檔鎖裝置，如圖所示。它由一、倒檔撥塊中的倒檔鎖銷和彈簧組成。因此，駕駛員要掛一檔或倒檔時，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮彈簧，將鎖銷推向右方后，才能使變速桿下端進 
人撥塊的凹槽內(nèi)，以撥動一、倒檔撥叉軸而掛一檔或倒檔。這就使得掛倒檔與掛前進檔的操縱方法不同，因此，不會使駕駛員誤掛人倒檔。 

回答者：網(wǎng)友
3.倒檔鎖 倒檔鎖的作用是使駕駛員必須對變速桿施加較大的力，才能掛入倒檔，起到提醒作用，防止誤掛倒檔，提高安全性。多數(shù)汽車變速器采用結(jié)構(gòu)簡單的彈簧鎖銷式倒檔鎖(圖10-24)。 它由一、倒檔撥塊(五檔變速器)中的鎖銷l和彈簧2組成。鎖銷l桿部裝有彈簧2，桿部右端的螺母可調(diào)整彈簧2的預(yù)壓力和鎖銷的長度。欲換倒檔(或一檔)時，須用較大的力向一側(cè)擺動變速桿4，推動倒檔鎖銷l壓縮彈簧后，變速桿4下端進入撥塊3才能實現(xiàn)換檔。只要換入倒檔，其撥叉軸就接通裝在變速器殼上的電開關(guān)，警告燈亮、報警器響(有的汽車儀表盤上有倒檔指示燈)，有效地防止誤掛倒檔。
回答者：網(wǎng)友
換檔桿下端(紅色的長方塊部分)向倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進時誤掛倒檔，而導(dǎo)致零件損壞，起到了倒檔鎖的作用。當(dāng)?shù)箼n撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。
回答者：網(wǎng)友
汽車在行駛中由于道路條件不好或是承載量過大等一些因素的影響，容易造成變速器的自行脫檔。所以保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠的工作是變速器設(shè)計的關(guān)鍵，那么對于操縱機構(gòu)就得提出一定的要求，必須保證變速器不自行掛檔和脫檔，不能同時掛上兩個檔位，還有不能誤掛倒檔。所以就要求變速器操縱機構(gòu)必須具有可靠的鎖止裝置。 　　無論多軌式還是單軌式的變速器操縱機構(gòu)，它都有自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。基于兩種變速器操縱機構(gòu)結(jié)構(gòu)上的差異，其各大鎖止裝置的結(jié)構(gòu)也是不盡相同的。但總的來說，變速器操縱機構(gòu)鎖止裝置的作用就是為了使撥叉有個準(zhǔn)確的定位，從而使變速器只能掛上一個檔位和所掛檔位不自行改變，保證了行車的安全性。
回答者：網(wǎng)友
實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
回答者：網(wǎng)友
中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。
回答者：網(wǎng)友
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