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朗逸和新寶來(lái)哪個(gè)更好一點(diǎn)?

從性能,外型,價(jià)格,油耗,質(zhì)量等多方面提供一些信息,跪求,謝了: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-10

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　　代號(hào)為“Model X”與“Model Y”的南北大眾兩款自主新車(chē)，分別以“新寶來(lái)”和“朗逸”的名字于2008北京車(chē)展正式發(fā)布?！靶聦殎?lái)”和“朗逸”的推出進(jìn)一步證明了一汽大眾與上海大眾的自主研發(fā)實(shí)力，而且朗逸也填補(bǔ)了上海大眾沒(méi)有“A”級(jí)車(chē)的空白。那么同為新一代“A”級(jí)車(chē)的“新寶來(lái)”與“朗逸”它們之間又有那些共性與差異呢？通過(guò)以下的詳實(shí)解析，讓我們一同去尋找正確答案?！　⊥瑸槟媳贝蟊娮灾餮邪l(fā)的兩款“A”級(jí)車(chē)，新寶來(lái)與朗逸的整體外觀雖然都延續(xù)了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面都能體驗(yàn)各自的特點(diǎn)。貫穿前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條以及前霧燈的鍍鉻處理，讓新寶來(lái)看起來(lái)更加時(shí)尚。而朗逸一體式組合尾燈設(shè)計(jì)與后備箱鍍鉻飾條的應(yīng)用，讓整車(chē)的尾部很有層次感　　通過(guò)兩車(chē)參數(shù)的對(duì)比可以看出，朗逸的車(chē)身長(zhǎng)度位居兩款車(chē)的首位，而新寶來(lái)的車(chē)身寬度與高度較朗逸略高一籌。雖然兩款車(chē)的車(chē)身尺寸存在一定的差異，但兩款車(chē)型的軸距卻同為2610mm。由此可知，新寶來(lái)與朗逸兩款車(chē)型具備相同的內(nèi)部空間?！　⊥瑸槟媳贝蟊娮灾餮邪l(fā)的兩款“A”級(jí)車(chē)，新寶來(lái)與朗逸的整體外觀雖然都延續(xù)了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面都能體驗(yàn)各自的特點(diǎn)。貫穿前保險(xiǎn)杠的鍍鉻飾條以及前霧燈的鍍鉻處理，讓新寶來(lái)看起來(lái)更加時(shí)尚。而朗逸一體式組合尾燈設(shè)計(jì)與后備箱鍍鉻飾條的應(yīng)用，讓整車(chē)的尾部很有層次感。　　從上圖可以看出，軸距相同的新寶來(lái)與朗逸整車(chē)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)與高挑的腰線(xiàn)，讓人從側(cè)面很難判斷兩款車(chē)的區(qū)別。但通過(guò)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置，我們可以分辨出外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈的是朗逸車(chē)型，而轉(zhuǎn)向燈依然位于前翼子板上的就是新寶來(lái)?！　≡趦?nèi)部裝備方面以相同排量的1.6車(chē)型為例，新寶來(lái)僅配備了三幅式普通方向盤(pán)，而朗逸標(biāo)配了三幅式多功能方向盤(pán)，并且?guī)у冦t裝飾。　　從中控臺(tái)的布局可以看出，新寶來(lái)與朗逸1.6排量車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎一致，由上至下均為空調(diào)出風(fēng)口、音響控制面板以及空調(diào)控制旋鈕。只不過(guò)在新寶來(lái)的中控面板上出現(xiàn)了朗逸沒(méi)有配備的GPS導(dǎo)航、大尺寸顯示屏以及前排座椅加熱等豪華配置而已。　　在動(dòng)力方面，新寶1.6車(chē)型將搭載目前速騰1.6車(chē)型所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，而朗逸1.6車(chē)型則配備POLO所搭載的同排量引擎。由于速騰1.6引擎的最大功率與最大扭矩僅為74/6000(Kw/rpm)與145/3800(Nm/rpm)，而POLO1.6引擎的最大功率與最大扭矩卻為77/5600(Kw/rpm)與155/3800(Nm/rpm)。由此可以看出，朗逸1.6較新寶1.6車(chē)型的動(dòng)力性能要優(yōu)越些?！　⊥ㄟ^(guò)以上的全方位對(duì)比可以看出，同為南北大眾自主研發(fā)的新一代“A”級(jí)車(chē)在內(nèi)部空間方面新寶來(lái)與朗逸幾乎沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，在內(nèi)部裝備方面似乎新寶來(lái)做的更加周全，而在相同排量的引擎方面似乎朗逸的動(dòng)力更加強(qiáng)勁些。至于新寶來(lái)與朗逸誰(shuí)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這還取決于一汽-大眾與上海大眾各自采取怎樣的價(jià)格策略?！　±室菖c新寶來(lái)的定價(jià)壓力來(lái)自何方？　　關(guān)于定價(jià)壓力，首先來(lái)自于成本的增加，包括生產(chǎn)成本、人力成本、管理成本以及CPI指數(shù)的高漲。但作為一個(gè)大型汽車(chē)生產(chǎn)商，理應(yīng)有能力緩解成本壓力，把市場(chǎng)需求作為定價(jià)的最主要依據(jù)，這一點(diǎn)，新凱越便沒(méi)有做到，定價(jià)偏高。　　『朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)壓力來(lái)自何方？』　　對(duì)于ELANTRA悅動(dòng)來(lái)說(shuō)，如果不追根溯源，ELANTRA悅動(dòng)的品牌也的確比新凱越略低，但無(wú)論怎么說(shuō)，新凱越的定價(jià)在ELANTRA悅動(dòng)面前依然存在劣勢(shì)?！　∧敲矗瑢儆诖笮推?chē)生產(chǎn)商的南北大眾，能否在朗逸與新寶來(lái)身上定出一個(gè)令人滿(mǎn)意的價(jià)格呢？筆者認(rèn)為，為了乘機(jī)搶占市場(chǎng)份額，朗逸與新寶來(lái)完全可以采取價(jià)格手段來(lái)壓制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且，這兩款車(chē)作為南北大眾的自主開(kāi)發(fā)車(chē)型，有著開(kāi)發(fā)成本優(yōu)勢(shì)以及平臺(tái)成本優(yōu)勢(shì)，定出一個(gè)明智的價(jià)格并非難事?！　　豪室菖c新寶來(lái)的定價(jià)壓力還來(lái)自于緊湊型車(chē)高端車(chē)型的價(jià)格體系』　　另外，朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)壓力還來(lái)自于緊湊型車(chē)高端車(chē)型的價(jià)格體系：卡羅拉、明銳、速騰等車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)下探至很低，對(duì)朗逸與新寶來(lái)的高定價(jià)產(chǎn)生市場(chǎng)重疊；同時(shí)，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的價(jià)格也在下放，對(duì)朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)也會(huì)造成一定壓力?！　　?朗逸與新寶來(lái)該如何定價(jià)？　　新寶來(lái)要填補(bǔ)的是速騰和捷達(dá)之間的需求空白，主打市場(chǎng)在北部和西北部；而朗逸則是填補(bǔ)桑塔納與明銳之間的市場(chǎng)需求空白，主打市場(chǎng)在南部沿海與西南部。而兩車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了新凱越、ELANTRA悅動(dòng)、?？怂?、思域、標(biāo)致307等，所以，朗逸與新寶來(lái)的定價(jià)類(lèi)似，但側(cè)重點(diǎn)不同。　　『朗逸與新寶來(lái)該如何定價(jià)？』　　朗逸完全可以以較低價(jià)格入市，對(duì)新凱越產(chǎn)生價(jià)格壓力，將消費(fèi)天平倒向自己一邊，如果朗逸起步價(jià)在9.5萬(wàn)左右，那勢(shì)必會(huì)對(duì)凱越的高價(jià)造成極端不利影響，從而在整個(gè)華南汽車(chē)市場(chǎng)占得主動(dòng)權(quán)。而最高配置的朗逸不該超過(guò)14萬(wàn)元，否則會(huì)對(duì)明銳的銷(xiāo)售造成不利影響?！　　翰聹y(cè)一下新寶來(lái)定價(jià)』　　關(guān)于新寶來(lái)，目前的消息很封閉，但不妨我們來(lái)猜測(cè)一下其定價(jià)，在重點(diǎn)的北方市場(chǎng)，新寶來(lái)的對(duì)手不少，尤其是ELANTRA悅動(dòng)，當(dāng)然ELANTRA悅動(dòng)的定價(jià)較為出色，新寶來(lái)要想有更大突破有些許難度，遂不妨采取跟隨戰(zhàn)略，價(jià)格基本持平或者略高，主要依靠渠道和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，起步價(jià)在整10萬(wàn)左右為宜，最高配置不該高于15萬(wàn)元，以免對(duì)速騰的銷(xiāo)售造成不利影響?！　　?價(jià)格永遠(yuǎn)是最敏感的神經(jīng)　　『朗逸車(chē)內(nèi)』　　『價(jià)格永遠(yuǎn)是最敏感的神經(jīng)』　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格的高低能在很大程度上觸動(dòng)那根敏感神經(jīng)，并對(duì)最終擇車(chē)結(jié)果造成影響，一款車(chē)以合適的市場(chǎng)定位配上消費(fèi)者預(yù)期的心理價(jià)格，符合消費(fèi)預(yù)期，會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售起到至關(guān)重要的影響。如今的緊湊型車(chē)市不再是風(fēng)平浪靜，寡頭時(shí)代已然一去不復(fù)返，多角度多渠道的競(jìng)爭(zhēng)能力才是在車(chē)市立足的關(guān)鍵。要有好銷(xiāo)量，自然要先有好價(jià)格，希望朗逸與新寶來(lái)能如人所愿吧: 回答者：網(wǎng)友

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