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有沒(méi)有知道歷代的奧德賽的資料

我需要第一代到最新的09款?yuàn)W德賽的相關(guān)資料，一定要每個(gè)的底盤(pán)型號(hào)，例如：S3N,RB1，有沒(méi)有比專(zhuān)家更專(zhuān)家的回答一下？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-08

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　　奧德賽　　本田公司是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車(chē)廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬(wàn)人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車(chē)摩托車(chē)外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。本田公司的經(jīng)營(yíng)方法十分靈活。在美國(guó)設(shè)立的本田分公司，1991年在美國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量已超過(guò)克萊斯勒汽車(chē)公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車(chē)歷年來(lái)被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車(chē)。在歐洲，本田也在英國(guó)建立了分公司。本田公司汽車(chē)產(chǎn)量已高達(dá)約300萬(wàn)輛。　　從創(chuàng)業(yè)之初，Honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開(kāi)拓自己的事業(yè)。以“如何讓當(dāng)?shù)仡櫩蜐M意”為宗旨，不僅建立了為提供適合當(dāng)?shù)氐纳唐芳胺?wù)的廣闊銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還建立了在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和研發(fā)新產(chǎn)品的一整套體制。目前除日本之外，Honda在全世界29個(gè)國(guó)家擁有120個(gè)以上的生產(chǎn)基地，通過(guò)摩托車(chē)、汽車(chē)和通用產(chǎn)品，每年惠顧的客戶多達(dá)1700萬(wàn)以上。與此同時(shí)，Honda還積極地履行作為企業(yè)公民的社會(huì)義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。　　在全球環(huán)境問(wèn)題日益突出的當(dāng)今，Honda在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等各項(xiàng)企業(yè)活動(dòng)中努力把解決大氣污染、降低CO2排放量、有效利用資源和能源等作為課題，為達(dá)到產(chǎn)品排放清潔化、降低燃料消耗、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)　　整體外觀(6張)線的“綠色工廠化”等采取了一系列措施，為減少對(duì)地球環(huán)境的影響做出了積極貢獻(xiàn)。作為提供移動(dòng)文化的廠家，Honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全，致力于生產(chǎn)安全性更高的產(chǎn)品。同時(shí)，積極參與安全駕駛普及活動(dòng)等各種解決交通系統(tǒng)問(wèn)題的活動(dòng)，為建設(shè)更加豐富的移動(dòng)文化社會(huì)而不懈努力。　　于1948年以生產(chǎn)自行車(chē)助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步的Honda，一直以“夢(mèng)想”作為原動(dòng)力，以“商品”的形式不斷為個(gè)人和社會(huì)提供更廣泛的移動(dòng)文化。　　編輯本段相關(guān)報(bào)道　　新銳技術(shù)造就IQS三連冠　　奧德賽　　從2004年至今，廣州本田奧德賽已連續(xù)三年榮獲權(quán)威評(píng)比機(jī)構(gòu)J.D.Power中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)MPV類(lèi)第一名，并且長(zhǎng)時(shí)間雄踞國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量的榜首，其優(yōu)異的整體品質(zhì)和出類(lèi)拔萃的價(jià)值，再次獲得國(guó)內(nèi)汽車(chē)權(quán)威機(jī)構(gòu)和廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可。　　自05年廣州本田同步引進(jìn)最新一代奧德賽以來(lái)，奧德賽以標(biāo)榜“多功能轎車(chē)用途”的駕乘理念，顛覆了國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知，近乎于轎車(chē)的時(shí)尚外觀和媲美轎車(chē)的操控性，恰好符合了都市新一代精英們的審美口味和價(jià)值需求，讓追求商務(wù)事業(yè)與休閑生活的他們有了廣闊的施展天地，可以說(shuō)，奧德賽帶來(lái)的全新理念，即突破了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)MPV的格局，又拓展了人們的生活空間，它引導(dǎo)的是時(shí)代的一種突破精神和創(chuàng)新價(jià)值。因此，一推出即受到國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車(chē)權(quán)威機(jī)構(gòu)的好評(píng)，也受到絕大部分消費(fèi)者的追捧。　　在這次質(zhì)量調(diào)研的評(píng)選中，奧德賽以101PP100的得分遙遙領(lǐng)先同類(lèi)車(chē)型的第二名，與同級(jí)車(chē)相比，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題最少，同時(shí)，用戶在配置和操控，內(nèi)飾，座椅，制熱、制冷和通風(fēng)系統(tǒng)和變速系統(tǒng)等方面的評(píng)價(jià)也是最高，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也道出了廣大用戶的真實(shí)使用感受，說(shuō)明國(guó)內(nèi)挑剔的用戶對(duì)奧德賽在使用過(guò)程中還是十分滿意的。　　奧德賽　　奧德賽之所以在近三次J.D.Power車(chē)輛質(zhì)量調(diào)研中都獲得第一，是源于其不斷革新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念日新月異，不可同日而語(yǔ)，高性能已不再是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的唯一指標(biāo)，低故障率和低使用成本，是選購(gòu)的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。廣州本　　空間座椅(11張)田多年來(lái)堅(jiān)持的同步引進(jìn)原則，讓奧德賽的高性能、高品質(zhì)得到了Honda的一脈相承，國(guó)內(nèi)用戶也能第一時(shí)間體驗(yàn)到諸如Honda的i-VTEC和5檔自動(dòng)變速等先進(jìn)技術(shù)，象世界領(lǐng)先的G-CON碰撞安全技術(shù)，也在奧德賽身上一一配備。相比同類(lèi)車(chē)型，奧德賽的精美內(nèi)飾也體現(xiàn)了其匠心獨(dú)具，令?yuàn)W德賽引以為豪的還有其超低油耗性能，相信這足以讓眾多購(gòu)車(chē)用戶有更強(qiáng)的養(yǎng)車(chē)信心。　　從本次調(diào)研評(píng)選可以看出，用戶對(duì)MPV類(lèi)車(chē)型的品質(zhì)和性能的要求已越來(lái)越高，同時(shí)也激勵(lì)著廠家不斷推陳出新，改善整車(chē)質(zhì)量，相信以后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將會(huì)涌現(xiàn)諸如奧德賽這種引領(lǐng)汽車(chē)趨勢(shì)的高性能車(chē)型。　　繼2005年之后廣州本田再次榮獲“2006年度中國(guó)最佳企業(yè)公民”大獎(jiǎng)，充分說(shuō)明了廣州本田是個(gè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的企業(yè)；本次2006中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)結(jié)果，進(jìn)一步佐證了廣州本田是個(gè)對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的企業(yè)?？梢韵胂?，此次J.D.Power結(jié)果的出爐，一方面會(huì)給雅閣和奧德賽的銷(xiāo)售帶來(lái)積極作用；另一方面也給廣州本田提出了更高的要求，促進(jìn)廣州本田加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，為市場(chǎng)帶來(lái)更好、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更多喜悅價(jià)值?！　【庉嫳径?011款?yuàn)W德賽北美上市　　2011款?yuàn)W德賽是本田主要針對(duì)北美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款大型MPV，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田普瑞維亞、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。從官方圖中可見(jiàn)，該車(chē)型比現(xiàn)款?yuàn)W德賽更寬大，具備了本田特有的“閃電式”腰線設(shè)計(jì)，前部格柵也有所加寬。而與國(guó)產(chǎn)奧德賽最大的不同在于，美版的奧德賽采用滑動(dòng)式后門(mén)設(shè)計(jì)。　　據(jù)外媒報(bào)道，新款?yuàn)W德賽在整體配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大燈，18寸輪轂，12寸剎車(chē)盤(pán)等等。而為了吸引新的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型，本田在內(nèi)飾上下了大工夫。例如在中控臺(tái)加裝了一個(gè)冷藏箱，配備16.2寸液晶顯示屏等。　　編輯本段奧德賽試駕　　奧德賽　　初見(jiàn)奧德賽，觀者的第一直覺(jué)就是大。不錯(cuò)，4765mm的車(chē)身長(zhǎng)度搭配上稍稍顯低的車(chē)身高度，讓奧德賽整車(chē)從側(cè)面看起來(lái)就好像是一個(gè)身材修長(zhǎng)的妙齡女子；不過(guò)，如果鏡頭轉(zhuǎn)向前方，極具個(gè)性的前臉設(shè)計(jì)則透出了工業(yè)設(shè)計(jì)中凝練、有力的設(shè)計(jì)風(fēng)格：細(xì)長(zhǎng)收尾的車(chē)燈如同瞇起眼睛瞄準(zhǔn)一般，檢視著前方的路面，下凹并且與車(chē)燈一體化設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，則凸現(xiàn)出了三道錯(cuò)落有致的進(jìn)氣風(fēng)格。順著車(chē)燈內(nèi)側(cè)切線落到底，是一個(gè)比較規(guī)矩的四邊形進(jìn)氣口，毫無(wú)遮攔的進(jìn)口設(shè)計(jì)，仿佛是要吞噬前方路面一樣，緊緊懸在空中。　　奧德賽　　奧德賽車(chē)尾的設(shè)計(jì)也算中規(guī)中矩，延續(xù)了從車(chē)頭沿伸過(guò)來(lái)的腰線，車(chē)位以一個(gè)三角形的車(chē)燈作為承接。另外，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車(chē)尾，也用一個(gè)雕飾著Odyssey的飾條把兩側(cè)的尾燈給銜接了起來(lái)?？梢哉f(shuō)，從外形上來(lái)講把奧德賽看作一款極具私人個(gè)性的商務(wù)車(chē)毫不夸張。　　奧德賽　　奧德賽　　在奧德賽車(chē)內(nèi)內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)上，也如同外觀一樣，透出了新款車(chē)型更加科技和前衛(wèi)的理念，多功能的四幅方向盤(pán)，在保持了駕駛時(shí)較佳手感的同時(shí)，也可以讓駕駛員手不離開(kāi)方向盤(pán)就可以掌控一切，冷色藍(lán)光顯示的儀表盤(pán)，則散發(fā)著一種科技前沿的味道，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微顫動(dòng)，速度表輕微一躍，便讓這臺(tái)鋼鐵機(jī)器具有了生命和性格。緩緩松開(kāi)剎車(chē)踏板，這個(gè)2400CC肺活量的生物便開(kāi)始了一次旅行。　　坐在對(duì)身體包裹性相當(dāng)不錯(cuò)的座椅中，可以在富裕的空間之內(nèi)發(fā)揮對(duì)駕駛的想象，伴隨著每一次車(chē)輪抹過(guò)彎角，雙手都可以感覺(jué)到路面給車(chē)輪的清晰的反饋，即使是前驅(qū)的設(shè)計(jì)，卻一點(diǎn)也感受不到較重的車(chē)身帶來(lái)的“推頭”的副作用。手中的方向盤(pán)在絕大多數(shù)時(shí)候都是輕松靈活，隨心所欲。而且，第一排乘客堪稱(chēng)過(guò)剩的頭部空間，給了駕駛員很大的自由觀察范圍，大面積的后視鏡也緩解了大車(chē)身所難以避免的車(chē)輛觀察死角問(wèn)題。唯一的問(wèn)題是，傾斜角度比較大的車(chē)頭，讓很多習(xí)慣于看著車(chē)頭開(kāi)車(chē)的朋友失去了對(duì)車(chē)輛前方長(zhǎng)度的感知，如此一來(lái)，這些駕駛者要轉(zhuǎn)過(guò)一些比較狹窄的過(guò)道時(shí)，估計(jì)要稍稍費(fèi)些時(shí)間。不過(guò)如果駕駛熟練的話，一般來(lái)說(shuō)駕駛員只需要?jiǎng)觿?dòng)脖子，就可以掌握車(chē)輛周?chē)娜?，并且，可以輕松騰出一只手去操作左邊的車(chē)窗或者右邊的控制臺(tái)。　　這里值得一提的是奧德賽的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雖然兼顧了很多功能，但是駕駛中最經(jīng)常操作的那些功能卻被設(shè)計(jì)得錯(cuò)落有致，簡(jiǎn)約集成。駕駛員右手邊觸手可及的就是空調(diào)系統(tǒng)的功能區(qū)；其下，則是用于操作導(dǎo)航系　　中控區(qū)(7張)統(tǒng)的五向操作按鈕，在這個(gè)五向按鈕的兩邊，則是精巧的5速手自一體變速箱以及被大大簡(jiǎn)潔化的音響操作按鈕。在駕駛過(guò)程中，最多只要用眼睛斜著瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪個(gè)按鈕。只不過(guò)，如果想在駕駛途中更換CD系統(tǒng)的碟片時(shí)，最好還是先停下車(chē)為好，因?yàn)镈VD和導(dǎo)航系統(tǒng)都被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的最下方，如果想要把碟片插進(jìn)那個(gè)DVD的狹縫里，就不得不放棄對(duì)路面的注視，而去低下頭找那個(gè)微微向上翹著嘴巴的CD進(jìn)碟口。　　但是，這是在只有一個(gè)人駕駛的前提下，假如有朋友坐在副駕駛座位上的話，那么這個(gè)繁瑣的工作便可以交給副駕駛來(lái)完成，相信對(duì)他同樣充足的空間，讓他彎下腰辦成這件事并不麻煩。　　對(duì)后兩派乘客來(lái)說(shuō)，同樣優(yōu)質(zhì)的座椅依然可以保證一個(gè)舒適的姿勢(shì)來(lái)享受駕駛員所引領(lǐng)的那段旅程，甚至對(duì)于第二排乘客來(lái)說(shuō)，沒(méi)有任何操作系統(tǒng)的打攪，相反倒是在空間上要比第一排乘客更加充裕，換句話說(shuō)，如果三個(gè)人同時(shí)并排坐的空間只容納兩個(gè)人的話，將會(huì)使一件非常愜意的事情。　　不過(guò)，對(duì)于最后一排乘客來(lái)說(shuō)，由于受到兩側(cè)的懸掛系統(tǒng)和底部車(chē)體結(jié)構(gòu)的“打壓”，因此無(wú)論是在縱向長(zhǎng)度，橫向?qū)挾群透叨壬?，都要照前兩排坐椅拘束不少。但是?duì)于大多數(shù)駕駛者來(lái)說(shuō)，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”發(fā)配到那里去受氣，而是在4個(gè)或者5個(gè)朋友出去游玩時(shí)，裝下幾個(gè)人價(jià)值不　　細(xì)節(jié)外觀(10張)菲，空間不小的行李物品，最后一排座椅較薄的設(shè)計(jì)和后開(kāi)門(mén)低矮的門(mén)檻設(shè)計(jì)，無(wú)不證明了這一點(diǎn)。　　從以上這些方面來(lái)看，眼前的這輛奧德賽似乎又?jǐn)[脫了商務(wù)車(chē)中庸，死板的特點(diǎn)，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在駕駛起來(lái)，這款車(chē)更加傾向于轎車(chē)的操控和調(diào)教，雖然車(chē)身寬大影響了一定的靈活度，不過(guò)如果離開(kāi)的城市擁擠的車(chē)流，手中的奧德賽行駛在鄉(xiāng)間優(yōu)美的林蔭道上，就仿如一艘行駛在大海中的游艇，總是能在乏味的旅途中給行者帶來(lái)樂(lè)趣，在生活中注滿新意?！　∑放坪?jiǎn)介　　奧德賽　　現(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險(xiǎn)的象征。當(dāng)初，日本本田的研究設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究時(shí)，循著當(dāng)年古希臘英雄史詩(shī)所敘述的歷程，足跡跑遍了半個(gè)歐洲去尋求其浪漫理念的源頭。最終設(shè)計(jì)出了頗具歐洲浪漫舒適風(fēng)格的奧德賽原型。　　07款?yuàn)W德賽于2007年1月在全國(guó)上市車(chē)頭部的前格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而又強(qiáng)勁有力。全新設(shè)計(jì)的尾部造型煥然一新，造型新穎的后組合尾燈線條流暢和諧，更顯時(shí)尚動(dòng)感，經(jīng)久耐用的LED燈泡點(diǎn)亮速度快、亮度高，提升了駕駛的安全性。組合尾燈中間的鍍鉻飾件上的Odyssey車(chē)名標(biāo)識(shí)耀眼奪目，更加彰顯個(gè)性。　　奧德賽　　07款?yuàn)W德賽還增加一種新顏色——艾美紫，多彩的車(chē)身顏色與車(chē)身造型相得益彰，同都市潮流相互輝映，給人極為醒目的印象。此外，在已有的真皮座椅版本基礎(chǔ)上，還新增了絨布座椅版本，可以滿足不同用戶的個(gè)性化需求。　　在安全方面，除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外，07款?yuàn)W德賽還在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在萬(wàn)一發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以有效保護(hù)乘員、減輕傷害，進(jìn)一步提高了安全性能?！　?7款?yuàn)W德賽外觀內(nèi)飾　　07款雅閣內(nèi)飾于06款相比更加簡(jiǎn)潔流暢，同時(shí)人性化十足。使用了充滿高級(jí)感和科技的白色LED指針立體奧德賽　　式組合儀表油表和水溫表巧妙地組合在一個(gè)環(huán)形表內(nèi)并與轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表組合成三環(huán)獨(dú)立儀表形式，通過(guò)黑色表盤(pán)和白色指針的高清晰組合實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的識(shí)別性。方向盤(pán)采用了多孔真皮材料，并集成了定速巡航音響控制按鈕。另外，07款雅閣前排設(shè)置了腳部照明系統(tǒng)，棕色的暖光燈在對(duì)駕駛者提供方便的同時(shí)，還營(yíng)造出車(chē)內(nèi)雅致的氛圍。2.4L排量版以上車(chē)型還配備了一鍵式后遮陽(yáng)簾和智能車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)，配置更加人性化。　　07款?yuàn)W德賽外觀　　07款?yuàn)W德賽秉承了06款?yuàn)W德賽所有優(yōu)點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了豪華MPV價(jià)值的延伸。07款?yuàn)W德賽對(duì)車(chē)頭部的進(jìn)起格柵進(jìn)行了重新計(jì)，更加流暢精練，內(nèi)斂中巧露鋒芒。全新設(shè)計(jì)的尾部造型煥然一新，采用華麗時(shí)尚的LED重新設(shè)計(jì)的尾燈組形神兼?zhèn)?。尾燈中部的鍍鉻飾件上的Odyssey車(chē)標(biāo)識(shí)耀眼奪目，更加彰顯尊貴與個(gè)性化。另外，07款?yuàn)W德賽還增加一種新顏色艾美紫，多彩的車(chē)身顏色與車(chē)身造型相得益彰，同都市潮流相互輝映，給人極為醒目的印象?！　?7款?yuàn)W德賽外觀內(nèi)飾　　07款?yuàn)W德賽延續(xù)了老款內(nèi)飾風(fēng)格，集方便與美觀為一體的多層立體自發(fā)光儀表，配合呈流暢弧形向左右伸展開(kāi)的中控臺(tái)造型，整體營(yíng)造出兼顧舒適性和科技感的車(chē)內(nèi)氛圍，方寸之間倍添駕乘樂(lè)趣。　　07款?yuàn)W德賽的座椅組合依然豐富多彩，只要幾個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，就可以實(shí)現(xiàn)組合方式的多樣變化，突破轎　　其他(2張)車(chē)有限的乘坐方式，創(chuàng)造出符合自我需求的靈活空間。此外，此外，在已有的真皮座椅版本基礎(chǔ)上，還增加了絨布座椅版本可以滿足不同用戶的個(gè)性化需求?！　?7款?yuàn)W德賽外觀配置　　奧德賽　　舒適性方面，07款?yuàn)W德賽豪華版配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，操作簡(jiǎn)便、定位準(zhǔn)確，即便是完全陌生的地方，也可以引領(lǐng)駕乘者輕松到達(dá)，倍加安心。同時(shí)，豪華版還配備了倒車(chē)攝像頭，倒車(chē)時(shí)車(chē)輛后方景象清晰呈現(xiàn)于顯示屏上，安全便捷。　　在安全方面，除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-SRS智能雙安全氣囊以外，07款?yuàn)W德賽還在國(guó)內(nèi)高端MPV中率先配備了前座椅側(cè)面安全氣囊，在萬(wàn)一發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，可以有效保護(hù)乘員、減輕傷害，進(jìn)一步提高了安全性能。07款?yuàn)W德賽還采用了本田特有的G-CON安全技術(shù)設(shè)計(jì)和制造的高效率吸收碰撞能量的車(chē)身結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑴鲎材芰砍浞治詹⒑侠矸稚?，大幅降低?duì)乘員艙的負(fù)荷，減少乘員受到的沖擊力、確保乘員的生存空間，從而最大限度保護(hù)乘員安全。　　07款?yuàn)W德賽外觀發(fā)動(dòng)機(jī)　　07款?yuàn)W德賽裝備了技術(shù)領(lǐng)先的可變氣門(mén)正時(shí)及升程2.4L i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的扭矩輸出和澎湃敏銳的加速性能，同時(shí)也達(dá)到了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。　　優(yōu) 點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)、外形時(shí)代感強(qiáng)、乘坐舒適　　缺點(diǎn)：駕駛視野稍欠，配置選擇不多　　08款?yuàn)W德賽車(chē)型列表及報(bào)價(jià)　　08款?yuàn)W德賽普通版指導(dǎo)價(jià)：22.38萬(wàn) 　　08款?yuàn)W德賽標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià)：24.18萬(wàn) 　　08款?yuàn)W德賽舒適版指導(dǎo)價(jià)：24.98萬(wàn) 　　08款?yuàn)W德賽豪華版指導(dǎo)價(jià)：26.98萬(wàn)　　新一代奧德賽外觀　　奧德賽　　前臉采用了本田FCX概念車(chē)的風(fēng)格，略微下垂的六角型進(jìn)氣格柵與混合動(dòng)力車(chē)型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)則提升了整體的檔次感。車(chē)燈與老款相仿，不過(guò)要更具壓迫力，給人的視覺(jué)沖擊力要明顯強(qiáng)于老款。此外，車(chē)身線條也采用了全新的風(fēng)格來(lái)演繹奧德賽的運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的目的。輪圈樣式和第八代雅閣相似，五輻條樣式、星形結(jié)構(gòu)以及鋼筋[1]有力的線條用在奧德賽身上別有一番韻味。4810mm的車(chē)身尺寸不算短，再加上奧德賽本1570mm的身高，扁平而修長(zhǎng)的側(cè)面輪廓很是不錯(cuò)?！　⌒乱淮鷬W德賽內(nèi)飾　　奧德賽　　本田的內(nèi)飾一向是整車(chē)的亮點(diǎn)，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面，坐進(jìn)奧德賽的駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你便會(huì)被眼前的儀表盤(pán)所吸引。早前凱美瑞上市時(shí)，雙層的儀表盤(pán)很是漂亮，而思域數(shù)字顯示的藍(lán)色背光儀表足夠夢(mèng)幻，奧德賽便是集中了這兩種方式的優(yōu)點(diǎn)，整合到一起后的效果自不必說(shuō)。中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和雅閣相同，淺黃色木質(zhì)裝飾效果一般，如果采用雅閣的拉絲風(fēng)格材質(zhì)會(huì)更加出色。中空面板非常簡(jiǎn)潔，空調(diào)和音響功能區(qū)被很明顯的分開(kāi)，初次使用也會(huì)很容易上手。深臥進(jìn)去的液晶屏很有檔次感，不過(guò)在豪華型上面只能顯示時(shí)間和有限的幾個(gè)菜單，有些大材小用的感覺(jué)?！　【庉嫳径?009款?yuàn)W德賽參數(shù)及報(bào)價(jià)　　基本參數(shù) 奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： 22.98萬(wàn) 25.68萬(wàn) 28.28萬(wàn)　　廠商：廣汽本田廣汽本田廣汽本田　　級(jí)別： MPV MPV MPV　　發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.4L 180馬力 L4 2.4L 180馬力 L4 2.4L 180馬力 L4　　變速箱： 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng)　　長(zhǎng)×寬×高(mm)： 4810*1802*1570 4810*1802*1570 4810*1802*1570　　車(chē)身結(jié)構(gòu)： 5門(mén)7座MPV 5門(mén)7座MPV 5門(mén)7座MPV　　最高車(chē)速(km/h)： - - -　　官方0-100加速(s)： 12.3 12.3 12.3　　實(shí)測(cè)0-100加速(s)： - - 11.76　　實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)： - - 41.89　　實(shí)測(cè)油耗(L)： - - -　　工信部綜合油耗(L)： 9 9.2 9.2　　整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里　　車(chē)身奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　長(zhǎng)度(mm)： 4810 4810 4810　　寬度(mm)： 1802 1802 1802　　高度(mm)： 1570 1570 1570　　軸距(mm)： 2830 2830 2830　　前輪距(mm)： - - -　　后輪距(mm)： - - -　　最小離地間隙(mm)： 126 126 126　　整備質(zhì)量(Kg)： 1655 1705 1705　　車(chē)身結(jié)構(gòu)： MPV MPV MPV　　車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))： 5 5 5　　座位數(shù)(個(gè))： 7 7 7　　油箱容積(L)： 65 65 65　　行李廂容積(L)： 259-708 259-708 259-708　　發(fā)動(dòng)機(jī) 奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： K24A K24A K24A　　汽缸容積(cc)： 2354 2354 2354　　排量(L)： 2.4 2.4 2.4　　工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣　　汽缸排列形式： L L L　　汽缸數(shù)(個(gè))： 4 4 4　　每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： 4 4 4　　壓縮比： 10.5 10.5 10.5　　氣門(mén)結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC　　缸徑： 87 87 87　　沖程： 99 99 99　　最大馬力(Ps)： 180 180 180　　最大功率(kW)： 133 133 133　　最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6500 6500 6500　　最大扭矩(N·m)： 218 218 218　　最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 4300 4300 4300　　發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： i-VETC i-VETC i-VETC　　燃料形式：汽油汽油汽油　　燃油標(biāo)號(hào)： 93號(hào) 93號(hào) 93號(hào)　　供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴　　缸蓋材料：鋁鋁鋁　　缸體材料：鋁鋁鋁　　環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 歐IV 歐IV　　變速箱奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　簡(jiǎn)稱(chēng)： 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng) 5擋自動(dòng)　　擋位個(gè)數(shù)： 5 5 5　　變速箱類(lèi)型：自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT)　　底盤(pán)轉(zhuǎn)向奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)　　前懸掛類(lèi)型：雙橫臂式獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架　　后懸掛類(lèi)型：類(lèi)雙橫臂式獨(dú)立懸掛類(lèi)雙橫臂式獨(dú)立懸掛類(lèi)雙橫臂式獨(dú)立懸掛　　助力類(lèi)型：機(jī)械液壓助力機(jī)械液壓助力機(jī)械液壓助力　　車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式承載式承載式　　車(chē)輪制動(dòng) 奧德賽 2009款 2.4 舒適版奧德賽 2009款 2.4 豪華版奧德賽 2009款 2.4 領(lǐng)秀版　　前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式　　后制動(dòng)器類(lèi)型：盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式　　駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：腳剎腳剎腳剎　　前輪胎規(guī)格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17　　后輪胎規(guī)格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17　　備胎規(guī)格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸: 回答者：網(wǎng)友

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