汽配人首頁 > 問答首頁

步進電機式怠速控制閥如何檢測

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-10-19

最佳回答

步進電機式怠速控制閥的檢測方法是: (1)用萬用表測量怠速控制閥各線圈的電阻。 步進電機式怠速控制閥通常有2-4組線圈，各組線圈的電阻約25～35Ω。如有短路或斷路，應更換怠速控制閥。 (2)檢查步進電機式怠速控制閥的步進電機。 將蓄電池電源以一定順序輸送給步進電機各繞組，就可使步進電機轉(zhuǎn)動。各種步進電機的繞組形式和接線端的布置形式都不同。以豐田CROWN3.0轎車2]Z-GE發(fā)動機怠速控制閥步進電機為例，其檢查方法是:將蓄電池正極接至BI和B2端，負極按S1→S2→S3→S4的順序依次接觸各繞組接線端。此時隨步進電機的轉(zhuǎn)動，閥心將向外伸出(圖6-9a );若按S4-S3- S2-S1的順序使蓄電池負極和各繞組接線端接觸，步進電機將朝相反的方向轉(zhuǎn)動，閥心將隨之向內(nèi)縮入。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

1)車上檢查　　當發(fā)動機熄火時，怠速控制閥會發(fā)出“咔嗒”的響聲，使閥門開度退到最大位置。如聽不到復位時的“咔嗒”響聲，應對怠速控制閥進行檢查。　　2)檢測電樞繞組電阻　　斷開點火開關(guān)，拔下怠速控制閥連接器插頭，用萬用表檢測插座上電樞繞組電阻值應當符合規(guī)定。永磁磁極步進電機式怠速控制閥一般有2組線圈，各組線圈的阻值約10-15Ω，如阻值不符規(guī)定，應予更換新品。　　3)檢查步進電機工作情況　　從節(jié)氣門體上拆下怠速控制閥，用導線將端子2連接蓄電池正極，然后依次將端子l、3與蓄電池負極連接，閥芯應當順時或逆時轉(zhuǎn)動。如閥芯不能轉(zhuǎn)動，說明步進電機失效，應予更換新品。　　當發(fā)動機工作時，如怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低，說明電刷與換向器接觸不良；如怠速轉(zhuǎn)速偏低，說明順轉(zhuǎn)線圈L2斷路或其連接的換向片與電刷接觸不良；如怠速轉(zhuǎn)速偏高，說明逆轉(zhuǎn)線圈L1斷路或其連接的換向片與電刷接觸不良。: 回答者：網(wǎng)友

一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機排放達標(要求)以及發(fā)動機運行穩(wěn)定、保持發(fā)動機的怠速時轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機械型等。 2、按控制分類　　怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。　　節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。三、檢修 1、就車檢查檢查時啟動發(fā)動機，讓其怠速運轉(zhuǎn)。對于步進電機式怠速電磁閥，在發(fā)動機熄火后的短時間內(nèi)應發(fā)出“嗡嗡”響聲。（電機開度到最大）對于脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拆下其線束插頭，這時怠速轉(zhuǎn)速應有變化。以上檢查，如有異常，則表明怠速電磁閥或電控部分有故障。 2、檢驗步進電機式怠速電磁閥，通常有2到4組電磁線圈，其電阻約為: 回答者：網(wǎng)友

一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機排放達標(要求)以及發(fā)動機運行穩(wěn)定、保持發(fā)動機的怠速時轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空氣式分類：按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機械型等。 2、按控制分類　　怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。　　節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答