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關(guān)于奔馳AMG和BRABUS奔馳

奔馳AMG BRABUS奔馳都是一個嗎。如果不是，那他們分別是什么。有什么區(qū)別，他們不都是改裝奔馳嗎?AMG是什么意思???: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-11

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AMG/BRABUS是不一樣的兩個改裝廠,AMG是MERCEDES-BENZ的官方改裝廠,BRUAS改裝后的車,是可以用BRABUS這個品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改裝程度比較高. AMG的歷史如下梅賽德斯-奔馳AMG歷史應(yīng)該從上世紀的1967年開始，兩位德國人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德國一個名為Grosaspach的小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)，“AMG”名字的由來就是來自這三者間，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一個字母，AMG就此誕生!Aufrecht先生之前是一位當(dāng)時還是名為Daimler Benz(戴姆勒奔馳)車廠任引擎測試、調(diào)教工作，所以對于Benz的引擎可以說了如指掌。當(dāng)然，一如許多歐洲的改裝廠，他們剛開始時的業(yè)務(wù)都是以賽車為主，幫客人改裝車輛只是副業(yè)，1971年，比利時的SPA 24小時耐力賽上，AMG以一臺“300SEL 6.9 AMG”賽車拿到了全場第二，公司名聲也是有這個時候打響了。1978年，當(dāng)時的旗艦級跑車，代號R107(也就是R129的前身)被AMG開發(fā)為歐洲房車賽的戰(zhàn)車，并在當(dāng)年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達最高的領(lǐng)獎臺，但對于專一使用M.Benz為藍本進行賽車，這點Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，終于在紐布靈賽道獲得首場冠軍，或者也可以將之看成是AMG在賽車場的里程碑。八十年代后期，同樣是AMG向民用改裝車市場進發(fā)的年代，這些年里，AMG不斷推出高性能的完成車以打響在改裝市場的名聲，而如果要說其中的表表者，就不得不提到這臺車了，它便是1986年推出的高性能房跑車:車架代號C124的300E 5.6 AMG，馬力達到360匹，而極速更是達到近300公里的驚人數(shù)字。與此同時，80年代的AMG也不是一味追求大馬力、高性能的引擎了，他們開始為自己的品牌添加例如空力套件、輪圈、飾件等改裝用品以滿足日益蓬勃的改裝市場。 1993年，AMG正式成為Benz公司下屬部門，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz銷售網(wǎng)內(nèi)銷售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收購AMG，從那時起，AMG便成為了M.Benz車廠下的高性能街車改裝部門。不過需要提醒的是，現(xiàn)在的AMG并不是BENZ的賽車部門，因為AMG本身是沒有賽車部門的，現(xiàn)在我們所見的掛著AMG品牌的賽車，其實是由AMG的創(chuàng)辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出現(xiàn)的產(chǎn)品! 至于目前AMG所改裝的民用車，幾乎覆蓋了整個Benz車系，從小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級別，而且改裝項目種類繁多，作為一個改裝品牌的翹楚，相信實力與質(zhì)量已經(jīng)不在顧慮范圍內(nèi)了! 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創(chuàng)立了AMG公司，現(xiàn)有雇員500名，每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了許多基于奔馳汽車的賽車和高性能街車，但直到1988年，AMG才成為生產(chǎn)制造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，而奔馳也開始重返德國汽車巡回賽等賽事。兩家公司合作發(fā)展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今奔馳公司承諾要在每種奔馳車上生產(chǎn)其AMG型號。強調(diào)高性能的傳統(tǒng)，特別是大馬力發(fā)動機的應(yīng)用以及M和AMG特有的造車理念-限量供應(yīng)，這些都會使全世界的車迷如醉如狂，也造就了像M和AMG這樣的公司長盛不衰的輝煌。在早些時候，AMG主要是在奔馳300 SE的基礎(chǔ)上打造一些賽車來參加歐洲巡回車賽。不過為求得勝利，公司也經(jīng)過了漫長的等待，首次賽場上的突破是在1971年。一臺由AMG改裝的奔馳300 SEL 6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得同級車冠軍，而總排名拿到第2。當(dāng)時的車手為Hans Heyer以及他的隊友Clemes Schickendanz。后來被證實1971年的成功，是AMG在賽道上取得令人羨慕成績的轉(zhuǎn)折點。 BRABUS的歷史如下 BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創(chuàng)建于1977年，現(xiàn)已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。BRABUS公司的總部位于魯爾區(qū)的腹地 Bottrop，鄰近 A2 高速公路。除了寬敞的展示大廳外，這家活躍于國際市場的企業(yè)還將其開發(fā)部和生產(chǎn)部設(shè)于此地。 1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee廠址的加工車間和行政管理大樓的面積擴建至總共112000 平方米。目前，至少有85名員工在BRABUS制造廠的現(xiàn)代化汽車改裝和服務(wù)部門工作。其倉庫的容量為105000立方米，采用最先進的電子數(shù)據(jù)處理設(shè)備進行管理，能確?？焖傧蚴澜绺鞯毓?yīng)部件。公司擁有自己的汽車試驗跑道，包括加速和剎車跑道，正弦跑道，圓形跑道以及一條帶比利時路磚的振動跑道，從而可以完成主要的行駛試驗。如今，BRABUS公司共有350 多名員工。在內(nèi)容廣泛的試驗項目中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視一貫對所有產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量控制。BRABUS公司自然也得到了 ISO 9001的認證。在挑選供應(yīng)商時，BRABUS公司也提出了很高的要求:只有著名的原裝供應(yīng)商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及 Yokohama等才有資格成為BRABUS公司的技術(shù)合作伙伴。 BRABUS公司始終對自己的開發(fā)，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量提出高要求，這也已經(jīng) 得到了汽車工業(yè)界的公認。為此，BRABUS公司于2002年初夏與MCC smart 有限公司一起在Bottrop 成立了合資企業(yè)smart-BRABUS有限公司，不僅為所有smart車型提供高檔配件，也致力于為所有MCC車型系列開發(fā)和生產(chǎn)頂級車型。在2003年舉辦于美茵河畔的法蘭克福的國際汽車博覽會上， BRABUS不僅展出BRABUS E V12系列車型，它以新的奔馳級豪華小型系列為基礎(chǔ)制造，每小時車速可達340公里，而且還在全球范圍內(nèi)首次展示550馬力/404千瓦的新型 BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時325公里的最高時速，得以躋身于世界最快速的小轎車之列。 BRABUS公司在所有開發(fā)項目中都注重達到最佳的環(huán)境兼容性:經(jīng)BRABUS 公司改裝的發(fā)動機的耗油量極低，且其廢氣排放量始終低于現(xiàn)行歐共體準則的極限值。在BRABUS公司的高功率和環(huán)保一體化方面的諸多杰出范例中，以當(dāng)前的奔馳S 系列為基礎(chǔ)的BRABUS S 5.8 車型便是其中一例。在由埃森RW 技術(shù)監(jiān)督協(xié)會的車輛技術(shù)研究所對功率為400馬力/294千瓦的八缸驅(qū)動裝置進行認證測試時，經(jīng)BRABUS公司改裝的發(fā)動機在廢氣排放的各個必要的測試項目中均獲得最佳成績，且BRABBUS 大排量發(fā)動機現(xiàn)在就達到了將從2005年起才付諸實施的EURO IV 標準，其測量值比允許的最高極限值甚至還低56%，此外，排氣量為5.8升的BRABUS發(fā)動機還符合加利福尼亞州對超低排放量車輛德國BRABUS(搏速)品牌是世界最大的奔馳汽車的改裝廠商，憑借著頂級專業(yè)的引擎改裝技術(shù)，和獨一無二的動力性能及崇高質(zhì)量優(yōu)勢而響譽全球。從1977年到2002年，BRABUS(搏速)已擁有25年的歷史，其產(chǎn)品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔馳原廠E級車型基礎(chǔ)上改裝的BRABUS E V12，最高車速達到了330公里/小時，被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。而在2003年BRABUS又推出了發(fā)動機功率達640PS/471KW，最高時速340公里/小時，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12，由此更創(chuàng)高峰。所以，BRABUS(搏速)品牌不僅滿足了客戶對轎車品質(zhì)的要求，更體現(xiàn)出每一位貴賓對汽車速度、力量的追求和個性的尊崇。 AMG最好的車是S65AMG : S65 AMG繼承了新S級的車身線條，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛氣凌人的架勢:“八”字形前進氣口，車身包圍，19英寸五輻輪轂，兩兩一起分列在車尾兩端的排氣管等，無不顯示其非凡的性能表現(xiàn)。不一般的氣勢 S65 AMG搭載一臺手工打造的6.0升V12發(fā)動機，在4750轉(zhuǎn)時可輸出612馬力的最大功率，而僅在2000轉(zhuǎn)時，就可以爆發(fā)出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。純手工打造的6.0升V12發(fā)動機搭配5擋手自一體變速箱，可以讓S65 AMG在4.4秒內(nèi)，由靜止加速到100公里/小時;而加速到200公里/小時，也只需13.3秒而已。最高速度則被電子系統(tǒng)限制在250公里/小時。內(nèi)部依然保持了S級的豪華 BRABUS最好的車是S68BRABUS 其售價為468萬RMB 作為全球奔馳汽車最大的梅賽德斯-奔馳的升級廠商德國BRABUS奔馳公司于2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS奔馳S68，一經(jīng)上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領(lǐng)域里不可替代的地位:完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內(nèi)，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。為這輛BRABUS奔馳S68提供強勁動力的是一臺BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發(fā)動機(每臺BRABUS發(fā)動機都是由BRABUS在德國魯爾區(qū)工廠的專業(yè)工程師親手精心主裝，同時在發(fā)動機的徽章上還專門刻有負責(zé)工程師的簽名)。此款發(fā)動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發(fā)動機每分鐘輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優(yōu)化混合氣體流程的，BRABUS的專業(yè)工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設(shè)計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內(nèi)部安裝了中央冷卻系統(tǒng)以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風(fēng)散熱功效。動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給后輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS奔馳S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)和全方位自動調(diào)節(jié)水平高度的空氣懸掛系統(tǒng)。結(jié)合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS奔馳中國特別為中國市場定制了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飚高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，后輪285/30 ZR 20。: 回答者：網(wǎng)友

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