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麥柯斯MPV銷量怎么樣

麥柯斯MPV銷量怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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　　歐洲歷史上第一款通過五星級安全測試的MPV，麥柯斯在引入國內(nèi)的最初階段，福特就將世界級的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)融入其中。　　外觀設(shè)計　　“動感設(shè)計”造就的麥柯斯外觀顯得沖擊力十足。前臉近似三角形的組合式大燈、發(fā)動機艙蓋兩條下凹的棱線都很動感，兩個圓形的霧燈被設(shè)計在了保險杠的上方，新穎別致。發(fā)動機艙蓋與大角度傾斜的A柱幾乎連成一條直線，這種A柱前移的設(shè)計增大了車內(nèi)可用空間。此外，前輪艙后方的鯊魚鰓雖然只起裝飾作用，但讓麥柯斯多了一分跑車的感覺。　　為了避免視覺上的MPV化，麥柯斯的尾窗被有意的縮小了尺寸，與下滑的車頂線條完美的銜接在了一起。紅色的高位剎車燈被放置在車頂?shù)男_流版上，一對鍍鉻尾喉繼續(xù)在強調(diào)著福特車的運動精神。　　靈動空間　　坐入車內(nèi)，麥柯斯的內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺上的鋼琴漆和柔軟的搪塑材質(zhì)讓人聯(lián)想起一些高檔車。車內(nèi)最吸引人的應(yīng)該是那個與飛機駕駛艙推桿相仿的手剎拉桿，很能滿足男士用戶的飛行夢，同時也優(yōu)化了前排座椅中央扶手處的空間。　　福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，七座車型采取2+3+2設(shè)定，每個座椅都可獨立折疊，空間自由組合度非常高，最大容積可達2000升。第二排的三個座椅與第三排兩個座椅都可以單獨折疊和收放，可以毫不費力地形成多達32種可能的座椅組合。　　動力組合　　2.3L自然吸氣引擎采用了鋁合金本體，雙反置平衡軸，i-VCT可變進氣凸輪正時，在6500轉(zhuǎn)時，達到最大功率117.6kw，在4000轉(zhuǎn)時，達到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換擋平順，響應(yīng)順暢積極，在手動模式下也很有活力。　　實際駕駛中沒有感到絲毫動力不足，起步時無論是緩起還是急起，發(fā)動機都能使車速準(zhǔn)確地反映駕駛者的意圖。變速器各擋位齒比設(shè)計合理，正常加擋時絲毫沒有頓挫感。中速時深踩油門，變速器會連降兩擋，推背感伴隨著發(fā)動機的吼叫，旁邊的車被輕松地甩到后面。駕駛室對發(fā)動機噪音的隔絕效果非常好，轉(zhuǎn)速只要不超過2500轉(zhuǎn)/分，在車內(nèi)交談和欣賞音樂都不會受到影響。　　精準(zhǔn)駕馭　　麥柯斯的底盤非常扎實，經(jīng)過精心調(diào)校的懸架，完全超越我們的預(yù)判，在彎道中，較快的車速也不會帶來過多的側(cè)傾，較高的重心也未給行走系統(tǒng)帶來不諧。稱職的EUCD底盤非常符合麥柯斯偏向運動的定位。這套底盤結(jié)構(gòu)先進，前后獨立: 回答者：網(wǎng)友

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