車空調(diào)壓力開關的作用是機械式壓力開關在汽車空調(diào)中的應用壓力開關安裝在汽車空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統(tǒng)的損壞?？照{(diào)壓力開關屬于空調(diào)中的一個重要組成部件，它的作用在于保護產(chǎn)品因為壓力過高導致的承受不足，并且可以自動復位。但是普通的空調(diào)為了可以節(jié)省成本，往往不會配備空調(diào)壓力開關，只有特殊的空調(diào)才會設置，比如大型的機房空調(diào)等都需要配備壓力開關保護制冷系統(tǒng)。
其主要利用內(nèi)置的預彎曲率不銹鋼可翻轉(zhuǎn)動作膜片在感應到一定壓力后可向相反方向翻轉(zhuǎn)的特性進行制造；當膜片動作時，會通過一個導桿帶動電氣觸點的吸合或打開。壓力開關的復位則必須通過按壓壓力開關附帶的手動復位按鈕完成。手動復位壓力開關獨有的彈性自鎖機械結構，保證該壓力開關即使在復位按鈕被壓緊時，也能及時切斷電路對系統(tǒng)進行有效保護。該設計可確保系統(tǒng)，不會因使用者強行按壓復位按鈕而自動復位，從而保證系統(tǒng)得到充分保護直至系統(tǒng)壓力降低至規(guī)定的壓力開關復位值以下。
常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。
1.高壓開關
汽車空調(diào)在使用中，當出現(xiàn)散熱片堵塞、冷卻風扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過量等不正常狀況時，系統(tǒng)壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統(tǒng)元件。
高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液干燥器上，串聯(lián)在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統(tǒng)壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續(xù)升高，避免造成系統(tǒng)的損壞。
2.低壓開關
當制冷系統(tǒng)的制冷劑不足或泄漏時，冷凍潤滑油也有可能隨之泄漏，造成空調(diào)系統(tǒng)潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀態(tài)下運行，將導致嚴重損壞。
低壓開關通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯(lián)在電磁離合器電路中。其結構與常開型高壓開關相似，當制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路；當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關斷開，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。
3.雙重壓力開關
新型的空調(diào)制冷系統(tǒng)是把高、低壓開關組合成一體，成為雙重壓力開關，安裝在儲液干燥器上面，這樣就減少了壓力開關的數(shù)量和接口，從而減少了制冷劑泄漏的可能性。
4.三重壓力開關
三重壓力開關由雙重壓力開關（高壓開關、低壓開關）和中壓開關組成，結構更加緊湊。三重壓力開關安裝在高壓管路中。當壓力過高或過低時，雙重壓力開關控制壓縮機停止運轉(zhuǎn)；當制冷劑壓力達到某一中間值時，中壓開關控制接通冷凝器風扇電路。
5匹以下的單元機組因系統(tǒng)簡單一般不會追加壓力開關，壓力開關一般運用到5匹以上定頻大機組或者變頻中央空調(diào)機組中。
壓力開關的安裝位置為壓縮機的排氣口與回氣口附近的管路上，安裝排氣口處的叫做高壓壓力開關，對于R410A冷媒的機組，一般其保護設定值為：4.15MPa開，3.15Mpa關。
安裝在壓縮機回氣口處的壓力開關叫做低壓壓力開關，其保護設定值一般為0.1MPa左右。
壓力開關與系統(tǒng)管路連接需要進行焊接作業(yè)。當進行壓力開關更換時，首先需要將系統(tǒng)冷媒進行回收（或釋放）。
由于壓力開關內(nèi)有彈簧片、電源線等零件，焊接溫度過高會導致彈簧片彈性失效、電源線燒壞、壓力開關塑料外殼或焊接部位燒壞等問題，因此焊接時必須進行冷卻保護。
