汽車中網(wǎng)主要作用在于水箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來(lái)物對(duì)車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個(gè)性。在汽車工程中中網(wǎng)是用來(lái)覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護(hù)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。其他常見的中網(wǎng)位于前保險(xiǎn)杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風(fēng)，或在后箱蓋子上（主要是后方引擎車輛）。中網(wǎng)往往是一種獨(dú)特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標(biāo)識(shí)。金屬中網(wǎng)發(fā)源于上世紀(jì)80年代美國(guó)改裝車市場(chǎng)，并迅速風(fēng)靡開來(lái)。目前金屬中網(wǎng)的材質(zhì)主要以航空鋁材作為基材，因其比不銹鋼基材更輕便。航鋁金屬中網(wǎng)其表面采用先進(jìn)的鏡面拋光處理技術(shù)，其亮度達(dá)到青光鏡面級(jí)效果。后端采用黑色防氧化處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網(wǎng)更具立體感，更加凸顯金屬材質(zhì)所彰顯的個(gè)性。美國(guó)流行的金屬中網(wǎng)受其“車庫(kù)文化”影響，多以“替換式”金屬中網(wǎng)形式出現(xiàn)，“替換式”中網(wǎng)即用新的金屬中網(wǎng)替換掉原車中網(wǎng)，因需要對(duì)原車中網(wǎng)進(jìn)行拆除，受限于個(gè)人的動(dòng)手能力以及場(chǎng)地工具。
一．按安裝車身的位置：
? 在散熱器上的中網(wǎng);
? 在保險(xiǎn)杠上的中網(wǎng)（前部和后部）;
? 在擋泥板上的中網(wǎng)（剎車通風(fēng)導(dǎo)管涵蓋）;
? 車頂中網(wǎng)或車軀干中網(wǎng)（后方引擎車輛）;
二．按風(fēng)格區(qū)分：
美國(guó)汽配行業(yè)定義主要有兩種中網(wǎng)樣式
? 原廠風(fēng)格中網(wǎng)-這種中網(wǎng)沒(méi)有差異與生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)商;
? 自定義風(fēng)格-用小批量和有各種各樣的材料類型。
三．按安裝方法：
? 用螺絲固定中網(wǎng)（覆蓋安裝）
? 替代中網(wǎng)（替換安裝）
四．按材料類型：
? ABS塑料-主要部分的原廠中網(wǎng)是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導(dǎo)致費(fèi)用較低，但往往易碎。
? 碳纖維中網(wǎng)-其耐沖擊性較差，容易損傷，與金屬?gòu)?fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。因此，碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理。
? 玻璃鋼中網(wǎng)–可塑性強(qiáng)，長(zhǎng)期耐溫性差，老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷。
? 塑膠中網(wǎng)-受熱容易膨脹，對(duì)環(huán)境污染的，容易老化。
? 金屬中網(wǎng)-是由鋁做成。其最初發(fā)端于上世紀(jì)80年代在美國(guó)改裝車市場(chǎng)，并迅速在其市場(chǎng)中風(fēng)靡開來(lái)。其表面采用先進(jìn)的鏡面拋光處理技術(shù)，其亮度達(dá)到青光鏡面級(jí)效果。后端采用黑色噴塑處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網(wǎng)更具立體感，更加凸顯金屬材質(zhì)所彰顯的個(gè)性。在傳統(tǒng)金屬材質(zhì)中網(wǎng)的基礎(chǔ)上，近年來(lái)隨著市場(chǎng)的發(fā)展，逐步退出更具特色的圖案式中網(wǎng)，更成為汽車俱樂(lè)部，改裝愛好者，甚至普通汽車駕駛者彰顯自身個(gè)性，體現(xiàn)汽車文化的一個(gè)非常重要的手段?！?/p>
中網(wǎng)首次出現(xiàn)在1903年，隨著時(shí)間的不同都會(huì)有不同的設(shè)計(jì)：
(1)20世紀(jì)10年代，“拱形”中網(wǎng)大行其道，大名鼎鼎的勞斯萊斯就是遵循的拱形設(shè)計(jì)并且保持該設(shè)計(jì)元素到今天。
(2)20世紀(jì)20年代，“分割”中網(wǎng)開始流行，代表車型是1923年的阿爾法羅密歐跑車。
(3)20世紀(jì)30年代和40年代，汽車制造商都有創(chuàng)造性的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)包含鐘形（別克，雪佛蘭和龐蒂克），分裂和稍微折疊（銀箭，汞，1946年奧茲莫比爾），十字型（戰(zhàn)前史蒂冠軍車型，1941年凱迪拉克，1942年福特汽車）。
(4)在第二次世界大戰(zhàn)之后，許多美國(guó)汽車制造商普遍轉(zhuǎn)向條數(shù)少而較厚的中網(wǎng)形式，中網(wǎng)出現(xiàn)了新的面貌變化，比如1947年的別克，愷撒，中網(wǎng)變的更短和更寬，以適應(yīng)設(shè)計(jì)變化的需要。
美國(guó)汽配行業(yè)定義主要有兩種中網(wǎng)樣式
?原廠風(fēng)格中網(wǎng)-這種中網(wǎng)與原廠沒(méi)有差異
?自定義風(fēng)格-具用小批量的特點(diǎn)和有各種各樣的材料類型構(gòu)成（ABS塑料，碳纖維中網(wǎng)，玻璃鋼中網(wǎng)，塑膠中網(wǎng)，金屬中網(wǎng)等）。
自定義風(fēng)格中網(wǎng)在美國(guó)得到了迅猛的發(fā)展，一方面源于沉淀的玩車文化，一方面源于個(gè)性創(chuàng)新的求異思維。自定義風(fēng)格中網(wǎng)成為代替原廠中網(wǎng)用來(lái)體現(xiàn)車主風(fēng)格的工具，中網(wǎng)采用者將不同于原廠風(fēng)格的中網(wǎng)作為使自己車個(gè)性的一部分。
自定義風(fēng)格中網(wǎng)中目前采用較多的是金屬中網(wǎng)，金屬中網(wǎng)的被廣泛采用，跟其材料特點(diǎn)，裝飾效果等有強(qiáng)烈相關(guān)。我們看下各種不同材料的對(duì)比。
ABS塑料--主要部分是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導(dǎo)致費(fèi)用較低，但往往易碎。（大部分原廠件為降低成本，大多采用該材質(zhì)）
碳纖維中網(wǎng)--其耐沖擊性較差，容易損傷，碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理，對(duì)工藝要求高。處理工藝差的，與金屬?gòu)?fù)合時(shí)會(huì)發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。
玻璃鋼中網(wǎng)–可塑性強(qiáng)，長(zhǎng)期耐溫性差，老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷。
塑膠中網(wǎng)-受熱容易膨脹，對(duì)環(huán)境污染的，容易老化。
金屬中網(wǎng)-是由航空鋁材或不銹鋼制成，不老化，不生銹，耐沖擊。
航空鋁村金屬中網(wǎng)，主要工藝是焊接、拋光、電鍍等。
缺點(diǎn)：亮度不足，容易變暗淡（15天內(nèi)在生活使用中即有變化），無(wú)法再度翻新，容易變形。
優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，市面品牌也較多。代表品牌：“VioGi”
不銹鋼金屬中網(wǎng)，主要工藝是焊接、拋光、打蠟、電鍍等。
缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴
優(yōu)點(diǎn)：亮度持久，一般連續(xù)使用半年不變色，不掉色，容易清潔，可用不銹鋼清潔劑清潔，清潔一次即可如新，強(qiáng)度比較硬（間接保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)），散熱通風(fēng)效果好；造型豐富：有條形，有織線網(wǎng)，甚至出現(xiàn)過(guò)各種圖案。代表品牌“巨展”
