吉利6速自動變速器漸成“標配”
目前已搭載全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7等
每年變速器需進口千億元
伴隨著我國汽車市場高速增長,汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制約中國自主品牌成長的瓶頸。
據(jù)統(tǒng)計,僅汽車變速器一項,我國每年進口就在千億元左右,而且還在以每年超過20%的速度增長,我國轎車自動變速器的配備率將達到50%以上,預計2015年有望超過1500億元。
然而,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在國產(chǎn)自動擋乘用車中,80%左右搭載的是進口自動變速器,而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)。由于專利和技術(shù)封鎖等原因,自主品牌只能研制專利已經(jīng)開放、燃油經(jīng)濟性較差的4AT或者5AT,更高端的自動變速器研發(fā)、生產(chǎn),成為自主品牌在核心零部件研發(fā)領(lǐng)域發(fā)展的短板或缺憾。
正在研發(fā)8速自動變速器
而除變速器的升級外,吉利明年多款渦輪增壓發(fā)動機,目前自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)投產(chǎn),并將在吉利A級車型上進行全方位搭載,同時對A0級車也將有全面儲備,而1.0T以及1.8T也正在研發(fā)當中。
2009年3月27日,吉利汽車收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI公司,打破了國外企業(yè)對6AT技術(shù)的壟斷。經(jīng)過三年多本土化研發(fā)和匹配工作,目前吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地籌建工廠,開始大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動變速器,并實現(xiàn)了旗下全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7多款車型成功匹配DSI6AT變速器。
將從沃爾沃獲得新技術(shù)
吉利汽車公布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示,11月銷量達51282輛,同比增長15%,較上月增長5%。其中吉利首款SUV全球鷹GX7達到4650輛,是上市以來銷量最好的一個月。帝豪、英倫、全球鷹三個品牌的銷量分別為16947輛、14323輛及20012輛。
今年前11月,吉利共計銷售汽車423829輛,較去年同期增長13%,并完成全年46萬輛銷售目標的92%。