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國產(chǎn)汽車自動變速器八成靠進口 耗資千億元

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-12-19

  吉利6速自動變速器漸成“標配”


  目前已搭載全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7等


  日前,吉利帝豪第30萬輛轎車下線。與此同時,吉利汽車6速手自一體變速器已搭載到全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7等四款車型上。據(jù)吉利汽車國內(nèi)營銷公司副總經(jīng)理陳洪生透露,吉利明年將為旗下1.8L排量以上車型全面普及6AT,而除變速器的升級外,吉利明年還將推出1.3T渦輪增壓發(fā)動機。


  每年變速器需進口千億元


  伴隨著我國汽車市場高速增長,汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為制約中國自主品牌成長的瓶頸。


  據(jù)統(tǒng)計,僅汽車變速器一項,我國每年進口就在千億元左右,而且還在以每年超過20%的速度增長,我國轎車自動變速器的配備率將達到50%以上,預計2015年有望超過1500億元。


  然而,來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在國產(chǎn)自動擋乘用車中,80%左右搭載的是進口自動變速器,而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)。由于專利和技術(shù)封鎖等原因,自主品牌只能研制專利已經(jīng)開放、燃油經(jīng)濟性較差的4AT或者5AT,更高端的自動變速器研發(fā)、生產(chǎn),成為自主品牌在核心零部件研發(fā)領(lǐng)域發(fā)展的短板或缺憾。


  正在研發(fā)8速自動變速器


  吉利汽車國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理陳洪生透露:“吉利這款6AT是真正意義上的國產(chǎn)變速箱,并且為了更好地利用30萬臺的年產(chǎn)能,現(xiàn)在已經(jīng)有其他廠商與吉利簽訂了采購協(xié)議。”此外,吉利8速自動變速器也已經(jīng)處于研發(fā)當中。


  而除變速器的升級外,吉利明年多款渦輪增壓發(fā)動機,目前自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)投產(chǎn),并將在吉利A級車型上進行全方位搭載,同時對A0級車也將有全面儲備,而1.0T以及1.8T也正在研發(fā)當中。


  2009年3月27日,吉利汽車收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI公司,打破了國外企業(yè)對6AT技術(shù)的壟斷。經(jīng)過三年多本土化研發(fā)和匹配工作,目前吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地籌建工廠,開始大規(guī)模生產(chǎn)DSI自動變速器,并實現(xiàn)了旗下全球鷹GX7/GC7、帝豪EC8和英倫SC7多款車型成功匹配DSI6AT變速器。


  將從沃爾沃獲得新技術(shù)


  除了在發(fā)動機和變速器上自主研發(fā)外,吉利還將從沃爾沃汽車那里“拿來”一些新技術(shù)。吉利汽車12月10日公告稱,已與沃爾沃簽署了三項“技術(shù)合作協(xié)議”,吉利將獲得未來高端品牌車型平臺、車內(nèi)空氣質(zhì)量及安全領(lǐng)域的技術(shù)。而通過這項協(xié)議,沃爾沃將得到吉利汽車在“開發(fā)本土市場以及成本控制”方面的經(jīng)驗,從而進一步降低生產(chǎn)成本。


  吉利汽車公布的11月銷量數(shù)據(jù)顯示,11月銷量達51282輛,同比增長15%,較上月增長5%。其中吉利首款SUV全球鷹GX7達到4650輛,是上市以來銷量最好的一個月。帝豪、英倫、全球鷹三個品牌的銷量分別為16947輛、14323輛及20012輛。


  今年前11月,吉利共計銷售汽車423829輛,較去年同期增長13%,并完成全年46萬輛銷售目標的92%。