高爾夫是款好車，最起碼對(duì)于德國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是款物美價(jià)廉、皮實(shí)耐用的車，是老百姓喜歡的家庭轎車。這種平民性使高爾夫累計(jì)銷售了2200多萬(wàn)輛，成為全球銷量最多的車型。
可就是這樣的車拿到中國(guó)卻“水土不服”，銷售一直平平，成為近年來(lái)一帆風(fēng)順的一汽大眾少有的滯銷車型。
對(duì)于高爾夫的不佳表現(xiàn)，有人認(rèn)為是中國(guó)消費(fèi)者不識(shí)貨，也有人說(shuō)是車型較老，國(guó)外已經(jīng)生產(chǎn)新款高爾夫，而一汽大眾還在拿著上一代車型當(dāng)搖錢樹(shù)；還有人表示是價(jià)格太高，讓高爾夫喪失了平民本色……
“高爾夫現(xiàn)象”在今年并不是個(gè)例，高爾、奧迪A4、威姿等多款在國(guó)外熱銷的車型，拿到國(guó)內(nèi)都遇到冷遇。市場(chǎng)正用這種冷熱鮮明的反差無(wú)情地告訴廠家：中國(guó)有自己的特殊性，不要隨便把國(guó)外的車型理所當(dāng)然地拿到中國(guó)生產(chǎn)。
