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壯大汽配產業(yè)發(fā)展重慶“汽車名城”關鍵所在

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2005-08-17
   ●未來幾年,中國的汽車工業(yè)將加快整合步伐。如何迅速地發(fā)展和壯大重慶的汽車配件產業(yè),將成為我們實現(xiàn)“汽車名城”這一夢想的關鍵路在何方?

  有利條件

  “雖然我們在近幾年的發(fā)展中處在了不利的位置,但我們在發(fā)展汽車零配件上有著一些其它城市無法比擬的優(yōu)勢?!边@是不少專家及業(yè)內人士的共同看法。

  他們的理由有三:截至去年,我市汽車規(guī)模以上的零配件企業(yè)99家,總人數(shù)3.7萬人,資產總計58.26億元,銷售收入38.57億元,具有相當?shù)漠a業(yè)基礎。

  其次,重慶的裝備制造業(yè)在全國屈指可數(shù),企業(yè)生產能力強、產品品種全。同時,中電科集團電子第44所、第26所、第24所等科研院所,為重慶發(fā)展汽車配件提供了科研上的保障。

  更重要的是,近幾年來我市成功引進了福特、五十鈴、鈴木等汽車巨頭,初步形成長安多品牌乘用車、慶鈴五十鈴全系列商用車、紅巖重型商用車三大基地,有著相當強的產業(yè)凝聚力。

  專家們認為,隨著轎車大量進入家庭,我國汽車工業(yè)將步入一個快速增長期,必將極大地拉動零部件工業(yè)進一步發(fā)展?!斑@都是我們汽配業(yè)快速發(fā)展的有利條件”。

  對癥下藥

  在這樣的背景下,如何才能讓我們的汽車零配件產業(yè)迅速走出困境并發(fā)展壯大呢?

  “最主要的是要先找到造成現(xiàn)在掉隊局面的病根在哪里,才能對癥下藥?!敝貞c汽車研究所的石龍斌研究員認為,對企業(yè)發(fā)展造成最大制約的是觀念問題,我市汽車零配件產業(yè)從誕生之初起,一直就是以依附型模式靠在整車廠這棵大樹上,而不是以自主開放型模式立足于市場,離開“母體”就無法獨立生存,產品檔次、生產技術、工藝水平只能在低水平徘徊,生產規(guī)模難以擴大。

  “要想打破這種局面,浙江和廣東發(fā)展汽配業(yè)的思路很值得我們學習?!遍L安汽車(集團)有限責任公司副總裁黃忠強說,浙江和廣東雖然沒有形成龐大的整車產業(yè),但近幾年在汽配行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展,其中最重要的原因就在于他們的零配件企業(yè)并不是把目光鎖定在某一個整車廠上,而是把產品定位于國際的汽配產業(yè)鏈。換言之,走出框架的約束,經受風浪的洗禮才能走得更遠。

  優(yōu)先發(fā)展

  “產業(yè)的發(fā)展和壯大,作為企業(yè)的主體是關鍵,但政府的重視和支持程度決定了地區(qū)汽車零配件產業(yè)的發(fā)展速度?!笔埍笳f。

  他以上海的例子來進行說明:為了給上海大眾項目配套,上海采取的主要策略是大規(guī)模地扶持當?shù)氐牧悴考髽I(yè),而且在國產化配套上基本選用當?shù)氐牧悴考a商。這樣既解決了本地的勞動力就業(yè)問題,又使豐厚的資金不外流,好處不言而喻。在種種措施的保護下,隨著上海大眾和上海通用的“扎根”,上海逐漸建成了國內著名的汽車零部件基地。

  值得高興的是,我們的政府和有關部門已經開始重視對重慶汽車配件業(yè)的發(fā)展。去年底,市政府宣布將對上千家汽、摩配件企業(yè)進行整合,重點扶持388家產值在500萬元以上的配件企業(yè)做大做強做精,以適應重慶汽、摩整車的快速發(fā)展,并成為全球的供應商。

  “重慶的汽車配件產業(yè)將迎來政策上的春天?!蔽沂幸晃黄嚺浼髽I(yè)的老總這樣說。

  引“摩”入“汽”

  “窮人的孩子早當家,因為他們沒有依靠,得自己練就求生的能力——完全在市場的磨礪中長大的重慶摩配企業(yè),值得汽配企業(yè)學習?!敝貞c汽車研究所的熊勝平工程師對重慶的摩配企業(yè)研究后發(fā)現(xiàn),我市摩托車企業(yè)具有大批量生產的管理經驗,經歷了摩托車行業(yè)的過度競爭,具有敏銳的市場觀察能力和精明的成本控制能力。

  引導摩托車發(fā)展汽車零部件產品,不僅可以提高摩托車企業(yè)的產品檔次,同時也是加快我市汽車零部件產業(yè)發(fā)展的有效舉措。

  黃忠強也認為:“重慶的許多摩配企業(yè)已完成的最初的積累期,有著相當龐大的資金基礎。同時,他們完全是通過激烈的市場競爭考驗后成活和發(fā)展的,對市場有著很強的適應能力?!?/P>

  “其實,有些嗅覺敏銳的重慶摩配企業(yè)早就把目光盯在了汽配這塊蛋糕上?!敝貞c秋田齒輪廠的董事長傅中秋告訴記者,重慶的摩配巨頭們其實早就對汽車配件虎視眈眈了。

  去年,秋田齒輪在大渡口建橋工業(yè)園建成了6萬多平方米的標準廠房,準備逐步進軍汽車齒輪;重慶渝江壓鑄有限公司則在北部新區(qū)高新園征地數(shù)百畝,購買了近億元先進設備,準備全面進軍汽車和通用汽油機配件市場;兩江機械上馬了具有國際先進水平的汽車變速箱零件生產線……熊勝平斷言:“這些企業(yè)的進入,肯定會為重慶汽配業(yè)帶來新的活力?!?/P>

  “現(xiàn)在也許是我們發(fā)展汽車配件業(yè)的最后一次機遇了?!痹诓稍L中,專家和業(yè)內人士們都說:“政策的春天已經來臨,外部的大環(huán)境也已成熟,現(xiàn)在擺在我們面前的問題只有一個——就看我們能不能邁開步伐、跟上潮流了?!”