混凝土攪拌車(chē)車(chē)輛漏油的主要原因有：
1.注重襯墊作用。汽車(chē)靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在資料、制造質(zhì)量及裝置上不契合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就起不到密封防漏作用，以至發(fā)作事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此形成漏油。
2.車(chē)上各類(lèi)緊固螺母都需按規(guī)則的扭矩?cái)Q緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過(guò)緊又會(huì)使螺孔四周金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而惹起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松零落，容易形成機(jī)油流失，繼而發(fā)作燒瓦抱軸的機(jī)損事故。
3.及時(shí)改換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位(如油封、O型圈)會(huì)因裝置不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封運(yùn)用過(guò)久會(huì)因橡膠老化而失去彈性，發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。
預(yù)防措施：
防止單向閥、通氣閥堵死。由此惹起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充溢整個(gè)空間、排放不進(jìn)來(lái)，使箱殼內(nèi)壓力升高光滑油耗費(fèi)增加和改換周期縮短。發(fā)起機(jī)通氣系統(tǒng)梗塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，常常會(huì)惹起密封單薄處漏油，因而需對(duì)車(chē)輛停止定期檢查、疏浚、清洗。
妥善處理各類(lèi)油管接頭密封。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會(huì)惹起滲油。改換聯(lián)管螺母，用研磨法處理其錐面密封，使螺母壓緊而處理密封。
防止輪轂甩油。輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過(guò)多，或其油封裝配不妥，質(zhì)量不良及老化失效；制動(dòng)頻繁惹起的輪轂溫渡過(guò)高；車(chē)軸螺母松動(dòng)等都會(huì)惹起輪轂甩油。因而要用“空腔光滑法（即適量光滑）”，疏浚通氣孔。
