中國重汽為吉林油田生產(chǎn)的消防車
當一些車企受到國Ⅲ標準壓力困擾時，中國重汽不斷推出新產(chǎn)品、新技術占領新市場
中國石油網(wǎng)消息：8月初，中國重汽集團為大港油田公司生產(chǎn)的最近一批消防車交付使用。此次批量購置的356輛石油消防車總價格超8億元，全部為中國重汽主機車輛。從最早交付給吉林油田的重型汽車到最近的消防車，中國重汽集團生產(chǎn)的石油車輛趨于成熟。那么，中國重汽立足于石油市場的秘訣是什么？
勇當創(chuàng)新主體
7月1日，國家正式實施柴油發(fā)動機國Ⅲ排放標準，當一些重卡企業(yè)為成本上升發(fā)愁時，中國重汽已搶先亮出了“秘密武器”——EGR發(fā)動機。中國重汽總裁蔡東說：“我們用了兩年時間，投入2億多元，研發(fā)出具有自主產(chǎn)權的EGR發(fā)動機，而且它完全符合國Ⅲ排放標準。我們就是靠不斷創(chuàng)新贏得市場的。”
位于章丘工業(yè)園的中國重汽濟南發(fā)動機部創(chuàng)造了“重汽速度”。這個部門于2005年5月建成，當年就有成品發(fā)動機下線；2006年實現(xiàn)批量生產(chǎn)；去年全年生產(chǎn)發(fā)動機4.4萬臺。發(fā)動機部廠房還沒竣工，第一批設備已經(jīng)進廠。發(fā)動機調試一般要用3個月，而這個部只用了20天。
發(fā)動機部總經(jīng)理邢忠說：“2006年，我們引進了一套國外設備，投運后發(fā)現(xiàn)曲軸加工的支撐套很容易磨損。一個曲軸套花8000元，一天換4個套，就得花3.2萬元，僅這一項我們每年要花1000多萬元。我們請國外公司來修，恰逢他們休假，我們就自己干。通過1個月艱苦攻關，我們克服了困難，一個月都不用換一次曲軸套。外國同行非常吃驚，立刻停止休假，跑來看我們怎么解決問題的?！?nbsp;
中國重汽就是靠著這種敢想敢干的拼勁，不斷加強創(chuàng)新能力。8年來，中國重汽累計申報專利803項，其中專利授權656項，成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)，并獲得國家權威機構和國際專利博覽會頒發(fā)的五項金獎和一項銀獎。
堅持市場導向
說起自主創(chuàng)新，蔡東介紹，中國重汽的自主創(chuàng)新，最鮮明的特點是以市場為導向，并把客戶需求迅速體現(xiàn)到產(chǎn)品上。
自主創(chuàng)新的核心是技術創(chuàng)新，技術創(chuàng)新最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上。重組前，偌大的重汽只有一個系列78種車型，產(chǎn)品目錄只有3頁紙。集團董事長、黨委書記馬純濟說：“我們跟外商談合作，人家要求以400項專利入股，要幾千萬的專利費。我問身邊的工作人員，咱有幾項專利？回答是一項也沒有。”馬純濟坐不住了，動員技術人員面向市場、服務現(xiàn)場開發(fā)新產(chǎn)品。如今，通過加大技術研發(fā)投入，重汽已形成HOWO、斯太爾王、金王子等九大系列2700多個車型，打印出來的車型目錄“有字典那么厚”。
2005年，中國重汽堅持消化吸收再創(chuàng)新，一年的時間就研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權的HOWO系列重型卡車。通過大量運用新工藝、新材料、新技術，產(chǎn)品多項指標達到世界先進水平。
開拓國際市場
一個企業(yè)能否在國際競爭中長久保持優(yōu)勢，取決于科技進步速度與自主創(chuàng)新能力。中國重汽人深深感到，只有堅持自主創(chuàng)新，才能支撐起有國際競爭力的自主品牌。
自主創(chuàng)新助重汽走出國門，奔向世界。2007年，中國重汽整車出口1.5萬輛，創(chuàng)匯5.1億美元，占全國重卡出口總量的60％，連續(xù)3年位居全國重卡行業(yè)整車出口和創(chuàng)匯第一名。同時，“SINOTRUK”這一品牌，被聯(lián)合國開發(fā)計劃署、世界生產(chǎn)力科學同盟共同授予世界市場中國十大年度品牌和中國十大世界影響力品牌。
中國重汽提出，到2010年重汽要確保完成“3個1/3”目標，即國內市場占有率達到全行業(yè)的1/3；約1/3產(chǎn)品進入國際市場；達到或基本達到國際先進水平的自主創(chuàng)新產(chǎn)品占全部產(chǎn)品的1/3。
