南京依維柯躍進(jìn)歐卡在上海率先上市，上汽集團(tuán)副總裁肖國(guó)普出席了上市儀式。南京依維柯總經(jīng)理周亮表示，躍進(jìn)歐卡將滿足歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)的性能和適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，此舉也標(biāo)志著，以乘用車為主的上海汽車在加快其商用車步伐。
歐系輕卡
南京依維柯此次共推出了三大系列的歐卡計(jì)11個(gè)車型。其中歐卡N系列僅售7.98萬(wàn)元，與裝配國(guó)產(chǎn)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡價(jià)格持平甚至更優(yōu)惠?！耙谰S柯索菲姆國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際公認(rèn)的頂級(jí)國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，它確保了歐卡的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果以性能為縱軸、以價(jià)格為橫軸的話，我相信，歐卡為中國(guó)國(guó)Ⅲ輕卡市場(chǎng)樹立了一個(gè)新坐標(biāo)。”南京依維柯總經(jīng)理周亮同時(shí)表示，“從新品質(zhì)躍進(jìn)到歐卡，南京依維柯躍進(jìn)正在實(shí)施的‘基因重組’工程也進(jìn)入了新的階段?！?nbsp;
目前，在中國(guó)銷售的輕卡基本上是基于日本五十鈴的平臺(tái)開發(fā)出來(lái)的，來(lái)源于日系車。作為國(guó)內(nèi)第一款由歐洲商用車公司領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的輕卡產(chǎn)品，歐卡“V”形流線設(shè)計(jì)的前臉帶有明顯的歐式風(fēng)格。據(jù)南京依維柯介紹，歐卡引入了依維柯“精益生產(chǎn)”管理模式和歐洲同步的AUDIT質(zhì)量控制體系，全面采用了依維柯的動(dòng)力總成，其中包括了索菲姆國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件。從設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等各個(gè)方面，歐卡均達(dá)到了“歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)”。
上汽商用車延伸
在發(fā)布會(huì)上，上汽副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國(guó)普再次強(qiáng)調(diào)了商用車業(yè)務(wù)對(duì)上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略意義。與同為國(guó)內(nèi)三大汽車集團(tuán)的一汽和東風(fēng)相比，上汽除了五菱微車能在商用車領(lǐng)域有一席之地外，在市場(chǎng)最大的卡車市場(chǎng)確實(shí)是個(gè)遺憾。
在今年4月的北京車展上，肖國(guó)普曾明確表示，隨著上南合作的完成，南京依維柯已經(jīng)成為上汽與IVECO在戰(zhàn)略合作的新起點(diǎn)?！敖衲暌詠?lái)，南京依維柯相繼推出PowerDaily寶迪和歐卡兩款新品，不斷推動(dòng)我們和IVECO公司的合作走向深入?！毙?guó)普同時(shí)表示，南京依維柯的輕型商用車業(yè)務(wù)是上汽商用車戰(zhàn)略的重要組成部分，上汽將從資金、技術(shù)、人力、渠道等方面，大力支持南京依維柯，尤其是躍進(jìn)輕卡業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
與此同時(shí)，躍進(jìn)歐卡上市也標(biāo)志著上汽與IVECO聯(lián)合出擊中國(guó)商用車細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略取得了重要突破?！拜p卡是商用車細(xì)分市場(chǎng)中份額最大的一塊，歐卡將成為我們拓展國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品之一。在全球市場(chǎng)上，我們也將借助母公司IVECO強(qiáng)大的國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)支持歐卡的出口，使歐卡成為IVECO公司進(jìn)軍全球市場(chǎng)的主力之一?！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮表示。
