據(jù)媒體了解，中國(guó)產(chǎn)汽車成為今年越南進(jìn)口整車市場(chǎng)的“主角”，不但在進(jìn)口總額方面領(lǐng)先，在載重卡車方面更是一枝獨(dú)秀，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占有越南重卡市場(chǎng)的大部分份額。當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)重卡和一些類型的專用車在越南已經(jīng)得到市場(chǎng)認(rèn)可，隨著越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，中國(guó)載重卡車在越南的銷售市場(chǎng)將非常廣闊。
據(jù)越南海關(guān)總局公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2015年前11個(gè)月，越南共進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)汽車2.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%，進(jìn)口量占越南同期進(jìn)口汽車總量的21%；前11個(gè)月越南進(jìn)口中國(guó)車總金額達(dá)8.69億美元，進(jìn)口額在越南進(jìn)口汽車國(guó)家中居首位。按進(jìn)口額排名，韓國(guó)和泰國(guó)產(chǎn)汽車位居第二和第三位。無(wú)論從進(jìn)口量還是進(jìn)口額來(lái)講，中國(guó)都已成為越南的主要汽車進(jìn)口國(guó)。
據(jù)越南媒體報(bào)道，在越南進(jìn)口的中國(guó)汽車中，大部分是載重卡車，其次是一些類型的特種車輛。統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)產(chǎn)載重卡車對(duì)越出口數(shù)量已連續(xù)幾年保持快速增長(zhǎng)，即使在不久前越南提高了一部分載重卡車整車進(jìn)口稅的情況下，中國(guó)出口越南的重卡數(shù)量依然保持了強(qiáng)勁勢(shì)頭。新華國(guó)際客戶端了解到，越南廣義省的豪興木材加工和運(yùn)輸公司前不久就一次購(gòu)入了141輛“一汽”和“東風(fēng)”品牌的中國(guó)載重卡車，包括32噸和22噸兩個(gè)載重量，總金額達(dá)1950億越盾（約合5850萬(wàn)元人民幣）。該公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司嚴(yán)格遵守政府要求的運(yùn)輸不超載規(guī)定，投巨資購(gòu)入新型載重卡車以替代目前使用的舊車，而之所以選擇中國(guó)產(chǎn)品是因?yàn)槠湫詢r(jià)比高，各方面性能比較符合公司需求。
越南業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)重卡近幾年在越南市場(chǎng)賣得風(fēng)生水起，主要原因就是產(chǎn)品的性價(jià)比較高。具體來(lái)說(shuō)，中國(guó)重卡的銷售價(jià)格比日韓等國(guó)的產(chǎn)品便宜不少，而中國(guó)車的性能又比較適合越南的路況，維修也相對(duì)方便，使得中國(guó)重卡在越南市場(chǎng)非常受歡迎。新華國(guó)際客戶端了解到，雖然目前越南國(guó)內(nèi)的汽車企業(yè)也能組裝大部分類型的載重卡車，但由于生產(chǎn)數(shù)量少，成本居高不下，與中國(guó)車相比，其售價(jià)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，因此所占市場(chǎng)份額還很小。
越南媒體的報(bào)道認(rèn)為，盡管越南政府為扶植國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)而上調(diào)了載重卡車進(jìn)口稅，將使越南進(jìn)口中國(guó)車的成本有所增加，但中國(guó)車的總體優(yōu)勢(shì)仍然保持，銷售勢(shì)頭不會(huì)受到很大影響。越南基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展將使市場(chǎng)對(duì)重卡的需求持續(xù)旺盛，如果越南國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)不抓緊采取措施降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，那么越南重卡市場(chǎng)這塊“大蛋糕”最終還是外國(guó)企業(yè)的。
