隨著油價上漲，計重收費(fèi)在全國更大范圍的推行，卡車輕量化的重要性日益凸顯。
專家指出：一般來說，汽車重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%左右。對于卡車來說，自重每減輕一噸，其百公里油耗就減少一升——這對于飽嘗重卡 “油老虎”之苦的用戶來說無疑具有巨大的吸引力。另外，在計重收費(fèi)下，車輛自重每降低一噸，用戶每年將會增加10萬元的凈收益。
在市場因素的綜合作用下，甚至有人斷言，誰能夠在保障質(zhì)量的前提下有效地實(shí)現(xiàn)輕量化，誰就將成為用戶的寵兒，如何降低卡車自重，實(shí)現(xiàn)輕量化，將是2009年各個企業(yè)爭奪的制高點(diǎn)。
陜汽輕量化牽引車開啟了輕量化重卡的先河，融合世界先進(jìn)重卡設(shè)計理念，繼承陜汽重卡獨(dú)有的軍車品質(zhì)，傳承41年的重卡制造經(jīng)驗(yàn)，凝聚了國內(nèi)獨(dú)家集三大名牌，四大中國馳名商標(biāo)于一身的黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，應(yīng)市場而生、驅(qū)財富而動，真正做到“瘦身”與安全并重，集高經(jīng)濟(jì)性和高可靠性于一身，突破了國內(nèi)同類產(chǎn)品的固有界限，實(shí)現(xiàn)了自重更輕、安全操控、匹配優(yōu)化、節(jié)油環(huán)保的完美結(jié)合，全面滿足計重收費(fèi)，成為國內(nèi)輕量化牽引車的登峰造極之作，開創(chuàng)了重卡輕量化的新時代！
陜汽09款輕量化系列產(chǎn)品，滿足限載要求，追求“理想結(jié)構(gòu)”、“更換材料”以及“開發(fā)新工藝”進(jìn)行綜合技術(shù)開發(fā)，采用濰柴發(fā)動機(jī)、少片簧、輕量化高強(qiáng)度車架、橡膠懸架等先進(jìn)技術(shù)，使整車自重降低800-1000公斤，創(chuàng)造高速、高效、高可靠的全新盈利模式，在計重收費(fèi)的環(huán)境下最大限度滿足您載重的需求。
好產(chǎn)品一定為用戶創(chuàng)造財富，賺錢才是硬道理！讓我們一起去聆聽用戶的聲音：陜汽重卡的老用戶克里木，興奮地給記者介紹了他的致富經(jīng)驗(yàn)，在計重收費(fèi)政策的影響下收益大大減少，自從去年金融危機(jī)之后，可謂雪上加霜，以前用的是其它廠家的車，車皮重，計重收費(fèi)以后，收益明顯下降，一直想換車，也沒有找到合適的機(jī)會，聽說陜汽新出了輕量重卡，說實(shí)話對啥是輕量化重卡也不清楚，就是因?yàn)橹車呐笥褜﹃兤乜ǖ脑u價高，口碑好，大品牌，值得信賴！
于是，抱著試一試的態(tài)度2008年7月購買2輛陜汽德龍輕量化牽引車，采用濰柴336馬力發(fā)動機(jī)，主要用于從新疆到到西安進(jìn)行散貨運(yùn)輸，同期，朋友也購買其它品牌的牽引車，也是336馬力，跑同樣的線路，同樣的車，我的車就比朋友的車裝的多，跑得快，別人都羨慕地說我“發(fā)”了，最讓我想不到的是這車還比較省油，百公里能省3-4升，省下的就是賺下的，人家都說我眼光好，我說我是運(yùn)氣好，碰到了陜汽的好車，不瞞大家，這近一年下來，經(jīng)過與周圍的朋友對比，掙了不少，陜汽輕量化重卡還是賺錢，致富不忘鄉(xiāng)里人，在我的推薦下周圍的朋友也陸續(xù)換上了陜汽的輕量化重卡，說實(shí)話，咱們跑運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵就是看車了，我真誠的地為大家推薦陜汽輕量化重卡，愿大家都能發(fā)家致富！通過使用輕量化牽引車，我也真真正正感受到了一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)——陜汽對我們用戶的關(guān)心！事實(shí)勝于雄辯！下面是我專門為大家算了一筆帳，可作為大家購車參考。(運(yùn)行了11個月，行駛里程20萬公里)
