在日前召開(kāi)的第六屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上，北京汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)徐和誼表示，在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”經(jīng)營(yíng)面臨著準(zhǔn)入限制等很多難題的背景下，應(yīng)創(chuàng)新合作模式實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營(yíng)，通過(guò)兼并重組，購(gòu)買(mǎi)國(guó)外汽車(chē)相關(guān)企業(yè)及品牌，在技術(shù)提升、產(chǎn)品引進(jìn)、全球化品牌運(yùn)作上，實(shí)現(xiàn)新的突破。
徐和誼表示，如果說(shuō)前二十多年中國(guó)汽車(chē)更多的是“引進(jìn)來(lái)”，通過(guò)與跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行合資合作來(lái)開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那么近幾年我們已經(jīng)開(kāi)始“走出去”，由中國(guó)企業(yè)在國(guó)外進(jìn)行投資建廠。
“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是否成功，外在表現(xiàn)就是我們是否有能力走出國(guó)門(mén)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中能否占據(jù)一席之地?！毙旌驼x說(shuō)，“當(dāng)年豐田、現(xiàn)代等日韓企業(yè)先出口，后在海外獨(dú)立投資設(shè)廠的方式，在現(xiàn)今歐美等成熟汽車(chē)市場(chǎng)中難度很大，發(fā)展中的汽車(chē)市場(chǎng)，也開(kāi)始越來(lái)越多的準(zhǔn)入限制。而全球化品牌運(yùn)作、銷(xiāo)售服務(wù)渠道建設(shè)、供應(yīng)鏈整合、文化溝通等也需要中國(guó)汽車(chē)企業(yè)更大的投入以彌補(bǔ)不足。”
徐和誼表示，在這種背景下，需要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷探索創(chuàng)新合作模式。徐和誼介紹，今年年初，北汽福田汽車(chē)和戴姆勒公司簽訂《商用車(chē)合作協(xié)議》，合資公司預(yù)計(jì)今年第四季度正式掛牌成立。在以往合作中是外方出品牌、出技術(shù)，只在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的模式，而此次合作雙方將通過(guò)把中國(guó)的中重卡合資公司作為雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，在全球范圍內(nèi)實(shí)施福田產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)業(yè)化。
“通過(guò)這種創(chuàng)新型的合作，戴姆勒公司可以達(dá)到補(bǔ)全產(chǎn)品線，北汽福田可以實(shí)現(xiàn)借船出海的目的，有利于雙方實(shí)現(xiàn)共贏。”徐和誼說(shuō)。
