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廣汽重組吉奧調(diào)查:浙江發(fā)改委牽頭 雙方已簽資產(chǎn)保密協(xié)議

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-08-05
  在成功收購長豐和聯(lián)姻菲亞特后,廣汽再次舉起了收購大旗,這次的目標是浙江吉奧汽車。 

  “廣汽與吉奧自6月開始接觸,在浙江、廣東兩地發(fā)改委的推動下,目前雙方已經(jīng)簽訂資產(chǎn)保密協(xié)議,或?qū)⒊闪⒏鞒止?0%的合資公司?!睋?jù)一位接近廣汽吉奧談判的知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》透露,目前談判已取得實質(zhì)性進展,如果合作成功,合資公司將依托吉奧蕭山基地主打生產(chǎn)微面產(chǎn)品,并由廣汽派任合資公司董事長。 

  浙江發(fā)改委牽頭6月首次接觸 

  “目前我們的確是在與包括廣汽在內(nèi)的幾家大型汽車企業(yè)接觸,只是和廣汽的談判最為深入”,吉奧汽車董事長繆雪中日前在接受記者采訪時說。 

  “廣汽和吉奧的談判獲得了兩地相關(guān)政府部門的大力支持,浙江發(fā)改委是主要的幕后推手”,一位接近浙江發(fā)改委的人士向記者透露說,“如果談判成功,將成立各持股50%的合資公司,廣汽將派任合資公司董事長,重點做微面產(chǎn)品,合資公司工廠年產(chǎn)能將達到十幾萬輛?!?nbsp;

  資深汽車分析師鐘師在接受記者采訪時表示,同國營汽車企業(yè)之間的合作不同,民企的機制比較靈活,重組民企得到相關(guān)主管部門的支持在情理之中。 

  上述知情人士向記者講述了一個細節(jié)。今年6月底,浙江省省長呂祖善到廣州考察時同廣東省省長黃華華會面。黃華華在談到兩省在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作時,專門提到了廣汽和吉奧的合作談判事宜,然而呂祖善當時還不知情。呂祖善經(jīng)了解后才知道,是浙江省發(fā)改委在幕后推動。 

  上述細節(jié)恰恰反映了吉奧作為民企,在同外地汽車企業(yè)合作談判過程中有別于國企的靈活機制,相關(guān)程序的簡化也將大大增強廣汽吉奧合作的可能性。 

  上述知情人士透露,廣汽相關(guān)高層于7月份赴杭州同吉奧汽車方面進行了第二次洽談。由于廣汽意圖掌控合資公司,而吉奧希望合作后保持自身的特色和品牌,自主權(quán)問題成為雙方談判討論的焦點。 

  業(yè)內(nèi)人士分析指出,各持股50%的合資公司并不意味著權(quán)利和義務(wù)的絕對平等,仍然需要合作雙方就一系列細節(jié)進行平等磋商,這才是談判成功的前提。 

  布局江浙廣汽瞄上商用車 

  在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃鼓勵企業(yè)兼并重組政策的指引下,廣汽成了今年來汽車工業(yè)最大的一條“鯊魚”,華南地區(qū)的發(fā)展顯然已經(jīng)無法滿足廣汽的胃口。 

  但是,行事高調(diào)的廣汽在事情敲定之前出言出奇謹慎。面對近期聯(lián)姻吉奧的傳聞,廣汽一如既往地選擇了低調(diào)。廣汽集團投資部部長眭立和另外一位高層在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時,都對此事進行了回避。 

  據(jù)了解,對于以轎車產(chǎn)品起家的廣汽來說,商用車業(yè)務(wù)一直是短板,其旗下的商用車自主品牌廣汽客車和主打日野品牌的廣汽日野發(fā)展并不盡如人意,而主打皮卡、微面和SUV的吉奧汽車恰好可以滿足廣汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的不足。 

  據(jù)前述知情人士透露,廣汽同吉奧如果合作成功,合資公司首先將依托吉奧蕭山基地發(fā)展微面項目,這也是吉奧汽車目前引以為傲的主打產(chǎn)品。 

  “除了看重吉奧的微車項目,廣汽此舉更是出于戰(zhàn)略布局的考慮”,鐘師認為,廣汽想走出華南,做跨區(qū)域汽車企業(yè);另外,通過生產(chǎn)基地的外延還可以解決商用車產(chǎn)品物流半徑過長的問題。 

  資深汽車分析師賈新光也認為,廣汽北上擴張是出于全國戰(zhàn)略布局的考慮,目前在湖南已經(jīng)布點成功,所以觸角伸到浙江也在情理之中,而且浙江的零部件基礎(chǔ)非常好,需要多幾個實力雄厚的整車企業(yè)帶動,因此廣汽和吉奧如果談判成功,可謂是一拍即合。 

  立足自主吉奧借重組發(fā)力 

  梳理吉奧近年來的發(fā)展脈絡(luò)可以發(fā)現(xiàn),這家立足于浙江的民營車企絕不滿足于做一個默默無聞的小企業(yè)。 

  “不管和誰合作,吉奧與其他企業(yè)重組的前提是不放棄吉奧這個品牌,也不會放棄吉奧目前的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略”,吉奧汽車董事長繆雪中在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時如是表示。 

  同廣汽的低調(diào)相比,吉奧就顯得高調(diào)許多。 

  不久前,吉奧汽車成立吉奧汽車研究院,力圖增強吉奧的產(chǎn)品研發(fā)實力,同時請來了在長安集團有著十幾年產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗的總工程師王昭培擔任吉奧汽車研究院常務(wù)副院長,主持研究院日常工作。 

  “如果要同其他企業(yè)合作,首先要提升自身實力,加大在合作過程中的話語權(quán)”,吉奧汽車董事長助理俞兆洪表示。 

  鐘師認為,同已經(jīng)頗具實力的廣汽不同,對于身為民營汽車企業(yè)的吉奧來說,需要借吸引眼球的炒作來獲得銀行信貸和土地批復方面的支持,進而加快企業(yè)發(fā)展。 

  俞兆洪表示,吉奧的產(chǎn)品路線同大多數(shù)企業(yè)存在差異,同時吉奧汽車的產(chǎn)品定位于農(nóng)村市場,這一細分市場前景廣闊并且競爭者寥寥,吉奧在這個領(lǐng)域具有很強的競爭優(yōu)勢。同時吉奧的體制和發(fā)展戰(zhàn)略都比較靈活,因此同包括廣汽在內(nèi)的許多大型企業(yè)之間存在巨大的合作空間。 

  人物專訪 

  吉奧董事長繆雪中:一切尚存變數(shù)  

  搭著與廣汽重組的東風,一個名不見經(jīng)傳的浙江民營企業(yè)吉奧汽車最近成為業(yè)界談?wù)摰慕裹c。而在吉奧汽車董事長繆雪中看來,廣汽也只是其眾多選擇中比較“靠譜”的那一位。在采訪中,繆雪中對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“吉奧汽車還很年輕,跟前輩們有許多差距,需要學習的東西還有很多。但在最終協(xié)議尚未簽訂之前,一切都只是個未知數(shù)”。 

  在繆雪中看來,吉奧的產(chǎn)品定位于農(nóng)村市場,這一細分市場前景廣闊并且競爭者寥寥,吉奧在這個領(lǐng)域具有很強的競爭優(yōu)勢。對很多大企業(yè)而言,吉奧的這一特色具有極大的吸引力,并且也確實吸引到了包括廣汽在內(nèi)的很多大型企業(yè)集團與吉奧進行合作洽談。 

  繆雪中表示,最終與廣汽走得比較近的原因是,廣汽作為一家盈利能力在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大型企業(yè),在與其他合作伙伴的合作過程中表現(xiàn)出了很強的包容力和強勁的發(fā)展勢頭,通過與廣汽的合作,能夠增強吉奧汽車的品牌影響力并優(yōu)化吉奧的管理體系,帶動吉奧汽車的進一步發(fā)展。 

  不過,面對合作,繆雪中也提出了吉奧的底線,那就是不放棄吉奧這個品牌,也不會放棄吉奧目前的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。 

  吉奧汽車董事長助理俞兆洪在采訪中也談到,吉奧是個很年輕的公司,從其產(chǎn)品路線及細分市場來看,吉奧的車型跟大多數(shù)企業(yè)存在差異。而且,吉奧作為一家民營企業(yè),體制和發(fā)展戰(zhàn)略都比較靈活,只要對企業(yè)的發(fā)展有益,吉奧都會去選擇去嘗試。因此,吉奧汽車與很多大型企業(yè)之間存在巨大的合作空間。具體到跟廣汽的合作,廣汽集團擁有先進的生產(chǎn)技術(shù)和良好的管理經(jīng)驗,吉奧汽車從廣汽身上不僅可以學習到更為先進的管理方法和理念,而且可以提升吉奧汽車的品牌價值。 

  俞兆洪還向《每日經(jīng)濟新聞》記者反復強調(diào),廣汽選擇吉奧汽車,不僅僅是外界所傳言的看中了吉奧的微車目錄和商用車生產(chǎn)能力。吉奧自身的發(fā)展能力、浙江省相對豐富的汽車配套生產(chǎn)環(huán)境等等都是廣汽考慮的因素。“借助這次合作,廣汽可以深入到長三角和華中地區(qū)的腹部,謀求更大的發(fā)展。而除了微車這一大家都在議論的領(lǐng)域之外,廣汽和吉奧的合作對雙方而言,都將是一個非常重要的戰(zhàn)略性布局?!?nbsp;

  目前有報道說,吉奧和廣汽之間合作將以吉奧蕭山基地作為固定資產(chǎn)投入,廣汽投入等價資金的方式成立合資公司,各占50%股份;管理團隊仍主要保留吉奧原有班底,廣汽則為新公司提供管理支持;新公司的品牌有可能采用“廣汽吉奧”這樣組合方式。對此,繆雪中和俞兆洪均未予以否認,只是表示目前還不方便透露。 

  吉奧資料 

  在和廣汽傳出“緋聞”之前,吉奧還是一個名不見經(jīng)傳的企業(yè)。據(jù)了解,吉奧創(chuàng)建于2003年9月,是浙江一家主打皮卡、微面和SUV等產(chǎn)品的民營整車生產(chǎn)企業(yè)。吉奧汽車的創(chuàng)始人、董事長繆雪中原為吉利汽車總經(jīng)理,同吉利汽車掌門人李書福是浙江臺州同鄉(xiāng)。 

  2006年8月17日,成立不到3年的吉奧汽車獲得了國家商務(wù)部授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號;2008年3月,吉奧汽車斥資24億元人民幣,在山東東營投建生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)皮卡、SUV及汽車配件項目;今年5月25日,吉奧汽車年產(chǎn)能25萬輛的杭州蕭山制造基地正式啟用,首輛微車星旺下線。 

  “汽車下鄉(xiāng)”政策實施后,吉奧由于生產(chǎn)的兩種車型 (皮卡和微車)同時被列入汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品補貼范圍,迎來了快速發(fā)展期。 

  據(jù)透露,吉奧在小型商用車方面的成績和浙江獨特的地緣優(yōu)勢讓許多大型汽車企業(yè)集團產(chǎn)生了濃厚的興趣,也讓有意北上擴張的廣汽將目光投向了浙江和吉奧。