如果不是因為洽購悍馬的驚世之舉，騰中重工在中國成都新津當地的知名度，甚至不如他的前身新津筑路機械廠。這家總部民營企業(yè)，在宣布并購美國悍馬后，突然聲名鵲起。
“并購正在進行細節(jié)緊急磋商，正式合約將在9月底公布?！边@是騰中重工給出的官方解釋。不過相比前一階段的高調，包括總經理楊毅在內的騰中上下對記者的采訪一概采取回避態(tài)度，這中間發(fā)生了什么？
探秘“軍事禁區(qū)”
“誰對外講，就下誰的課！”
8月18日，位于成都新津華通工業(yè)園的騰中重工總部，安保一如既往的森嚴，來采訪的記者被告知要進入辦公區(qū)必須有公司高層的邀請。
騰中廠區(qū)門口的數控路障，廠區(qū)外墻每隔十米設立的感應攝像頭，出入辦公區(qū)的工作人員指紋驗證體系，都在對記者說“不”。騰中工作人員告訴記者，這里實行了軍事化管理，是成都軍區(qū)授牌的軍事保密單位。
“廠區(qū)幾乎所有的區(qū)域都有攝像頭監(jiān)控，我們的管理細化到了穿著，甚至上廁所及員工之間的交談，一有違規(guī)都會受到處罰。”一位騰中員工告訴《中國經營報》記者。而在騰中并購悍馬一事被大面積曝光后，騰中先后開過兩次會，對所有員工下達了“封口令”。“誰對外講，就下誰的課！”騰中員工小心翼翼地對記者說，在這里遵守紀律相當重要。
記者從騰中重工網站獲得的訊息顯示，騰中重工是軍隊裝備的科研單位之一，向軍隊供應特殊裝備的部件科技成果及材料。這家擁有18棟廠房的機械制造企業(yè)，目前業(yè)務涉及特種車輛、道橋構件、建筑機械、新能源、石化設備產業(yè)。在車輛制造領域，只生產大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、油料運輸車等特種車輛，并不生產民用車。而在騰中重工所處的新津工業(yè)園區(qū)管委會記者了解到，目前騰中重工總資產約40億元，2008年產值約10億元，共納稅1105萬元。
從2008年初收購新津筑路機械廠，到搬入新津工業(yè)園區(qū)介入特種機械生產，再到洽購通用悍馬，不到兩年時間，騰中重工成為一匹當之無愧的跨界“黑馬”，名聲享譽全球，這一切其實都與一個人有關——他就是幕后實際操作者、華通實際控制人李炎。
李炎的資本局
擅長以小博大，空手套白狼
6月初，美國通用汽車公司宣布，已與來自中國的四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬事宜達成備忘錄。半個多月后，在港交所上市的旭光[3.16 -0.32%]資源（00067.HK）發(fā)出一紙公告：董事局主席李炎（又名索朗多吉）將以私人投資者身份參與悍馬并購。從此李炎開始躍入眾人的視野。
李炎，四川威遠人，現年46歲。這個靠筑路挖得第一桶金的商人被四川商業(yè)界形容為“擁有牟其中式的膽識”。
2004年，李炎通過其控股的四川華拓公司投資建立四川川眉芒硝公司，后將其改為旭光資源。 2009年6月11日旭光資源在港交所上市，總股本19.24億股。數據顯示，旭光資源上市兩個月后，股價從2元攀升到了8月19日收市時的3.07元，換言之，在騰中并購悍馬案6月對外公布后，通過上市，李炎身家短短兩月已經升值約20億元。
記者從四川工商局得到的信息顯示，通過李炎旗下公司四川華拓投資成立的騰中重工，在2005年還是一個由四川德陽高分子材料公司提供經營場地的“小廠”。2005年騰中重工收購四川長電電力公司，2006年又收購了四川廣元建筑機械集團。2008年初，騰中重工又以1.33億元從中國交通建設集團手中買入中國路橋設備龍頭企業(yè)之一的新津筑路機械廠，原廠長陳實成為騰中重工法人代表，而這家為杭州灣大橋和南京長江大橋等重點工程提供路橋設備的企業(yè)在拍賣時資產總額估值為2.15億元。連番的“蛇吞象”之后，騰中重工在四川德陽經濟開發(fā)區(qū)成立了騰中發(fā)電能源設備制造公司。
騰中重工的總部位于成都新津華通工業(yè)園，記者在新津工業(yè)園區(qū)關于騰中重工的介紹上看到，2008年還被四川永道合會計師事務所估值僅為3億元的騰中重工，現在已經擁有近1000畝土地的規(guī)模，資產價值已達40億元。
“騰中收購悍馬的資金，主要來自企業(yè)自籌和部分私人投資者。”騰中總經理楊毅此前公開對媒體稱。隨著騰中“成長”路徑的公開和李炎私人投資者身份的確定，這匹“黑馬”資金來自于資本運作已顯露無疑。旭光資源的招股說明書顯示，在并購悍馬前夜，香港金融機構曾貸款給李炎用于私人用途，抵押條件是旭光資源的部分股權。
迷亂的資金路徑
百密終有一疏，地方政府態(tài)度很關鍵
不過這個看似精密的資本局，還是留有破綻。一個讓李炎無法控制的問題是，地方政府的態(tài)度。
據了解，早先騰中重工方面預計收購悍馬的資金為3.5億美元，約合24億元人民幣。按照之前李炎與成都市政府達成的有關協議，以悍馬國產后落戶成都為條件，成都市政府將為騰中重工提供10億元人民幣的融資擔保。剩余的14億元，由李炎個人及其控股的華通系旗下德陽新材料的一個風能項目，在海外的1億美元(約7億元人民幣)融資來實現。
不過隨后，李炎又向成都市政府提出，希望政府提供的融資擔保能夠從10億元增加至16億元。這讓成都市政府有一種被愚弄的感覺，“李炎根本不懂游戲規(guī)則，他沒有誠意。”一位自稱與李炎熟識不愿透露姓名的人士表示，這件事讓成都市政府“很不高興”，此后對李炎的態(tài)度也變得微妙。
其實李炎這樣做也是情非得已。變故出在海外融資的1億美元上?！霸诤Ｍ馊谫Y的1億美元如何使用，在海外是要受監(jiān)控的，本來是要做風能的，怎么能拿來買悍馬呢？”據一位知情人士告訴記者。而外界報道稱，騰中收購悍馬的時間推遲也源于此，“騰中想壓價，與通用間的扯皮就在所難免了”。
由于騰中重工遲遲無法給出收購悍馬的準確時間表。出于對并購前景的憂慮，成都市政府不得不“留一手”?！澳壳巴ㄓ梅矫孢€沒有打算讓悍馬搬到中國來生產?！蓖ㄓ茫ㄖ袊┫嚓P人士告訴《中國經營報》記者。而悍馬CEO吉姆泰勒(Jim Taylor)則更直白地說：“騰中僅做投資者即可，一家企業(yè)收購了另一企業(yè)后，不要想從一開始就完全接手并告訴被收購者該如何做，那種匆忙揮舞指揮棒的魯莽行為更像是在爭斗(battle)?！?
那么依靠騰中自己是否能完成這項“蛇吞象”的創(chuàng)舉呢？答案當然是否定的。據記者了解，由于騰中重工拖欠四川螞蟻雄兵機電公司工程款47萬元長期未付，導致螞蟻雄兵上門催債，騰中重工人說：“賬上沒錢，要總部撥款?！?
“李炎這幾天急了。找朋友，找美方，找外資?！鄙鲜鲎苑Q與李炎熟識的人士說，騰中目前正在試圖挽救這場危險的資本游戲。
不過，能否如愿對他來講可能面對的是一個更復雜的局面。
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騰中、悍馬錯點的姻緣
從2008年開始，圍繞收購悍馬一事，曾就先后傳出過不少“緋聞”對象。騰中總經理楊毅曾堅定地表示：“騰中與通用簽訂的是排他性協議，悍馬目前只有騰中一個出售對象?！辈贿^與其說是排他性，還不如說大家在仔細分析了悍馬的前途后主動退出，只留下了騰中。路透社8月18日報道稱，騰中重工發(fā)言人表示，若成功收購悍馬品牌，該公司將維持悍馬現有全球銷售網絡不變，此外，騰中將繼續(xù)保留悍馬在北美的生產基地?！懊绹讼M，中國人買單，”騰中的做法令業(yè)界質疑聲四起。即使收購成功，李炎又如何避免通用的“贅肉”甩到自己身上不是“毒瘤”呢？
