2013年12月18日下午3時整，在聯(lián)合卡車500多名普通員工及150名聯(lián)合卡車供應(yīng)商代表的注視下，一輛嶄新的聯(lián)合卡車從位于安徽蕪湖的聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)緩緩駛出，這是該車間2010年正式投產(chǎn)以來駛出的第一萬輛聯(lián)合卡車。
此次萬輛下線的車型是其剛剛在節(jié)油大賽折桂的冠軍車型——K12U420牽引車。該車配裝聯(lián)合動力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動機，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA，使得該車一下線就被用戶購走。
集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理涂小岳與大家一同回顧了聯(lián)合卡車四年的風(fēng)雨歷程。2010年4月，聯(lián)合卡車品牌在當(dāng)年的北京國際車展上正式發(fā)布；同年12月，旗艦級高端牽引車U460正式上市，并交付到首位車主手中。緊接著，2011年5月，第1000輛聯(lián)合卡車順利下線；2012年9月，聯(lián)合卡車亮相于新疆烏魯木齊舉行的中國亞歐博覽會，正式發(fā)布全新K12系列產(chǎn)品；2013年4月，國內(nèi)首款13升LNG重卡及發(fā)動機——聯(lián)合卡車K金版、聯(lián)合動力6K13N上市……領(lǐng)導(dǎo)指出成立4年來，聯(lián)合卡車始終堅持初衷，堅持制造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)立一流品牌的企業(yè)文化理念不動搖，在近年來疲軟的重卡市場中迅速打開局面并站穩(wěn)腳跟，用事實令質(zhì)疑與拷問散去，贏得越來越多的認(rèn)可與尊重，在業(yè)界成功樹立起聯(lián)合卡車這一高端品牌。
堅持專注造中國高端重卡
中國，世界上卡車數(shù)量最多的國家，擁有卡車數(shù)量超過1000萬輛，卡車司機在中國有1300萬。他們穿梭在礦山路上，奔波在城市之間，擔(dān)負(fù)著城市能源與物質(zhì)資源流通的重任。然而我國重卡產(chǎn)業(yè)大而不強，銷量規(guī)模世界第一但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，處于低價競爭態(tài)勢的行業(yè)現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀也使得中國卡車司機的利益很難得到保證。
在誕生之初就提出制造高端重卡的聯(lián)合卡車受到業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，甚至還有不少認(rèn)為國產(chǎn)重卡就應(yīng)該走中低端路線的人對其持懷疑甚至否定態(tài)度。這種聲音在聯(lián)合卡車成立后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)都一直存在。然而四年間不管外部形勢多么嚴(yán)峻，聯(lián)合卡車卻始終堅持著初衷，瞄準(zhǔn)新時期下中國卡車用戶群體需求更穩(wěn)定、更安全、更舒適和維護成本低的高性能運輸工具的需求，向“造世界一流水平重卡、圓我國自主品牌高端重卡夢”的目標(biāo)穩(wěn)步邁進。
實力讓聯(lián)合卡車贏得市場尊重
聯(lián)合卡車之所以能制造出高端產(chǎn)品，是因為有先進的技術(shù)裝備做支撐。沖焊車間KUKA機器人組分布兩邊，片刻不停的進行焊接操作，而承擔(dān)年產(chǎn)3萬輛重卡車架的下料、成型、加工、電泳、鉚接、組裝生產(chǎn)任務(wù)的車架車間，按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設(shè)計理念，以數(shù)控設(shè)備為主，可以滿足多種車型車架的生產(chǎn)要求?？傃b車間總長576米，擁有著全球最大的單體重卡總裝生產(chǎn)線上，聯(lián)合卡車獨創(chuàng)的底盤與上裝同步設(shè)計、開發(fā)的一體化設(shè)計理念，成功實現(xiàn)了整車無縫連接和整車性能的最佳匹配。
