在2015武漢車展上，舉行了以“新常態(tài)、新機(jī)遇、新希望”為主題的中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇，參加此次會(huì)議的有國(guó)家相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人、各大商用車生產(chǎn)廠家、以及卡車之家等多家媒體單位。
在論壇上，著眼于當(dāng)下業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)問題，國(guó)家政策、市場(chǎng)趨勢(shì)等話題進(jìn)行前瞻性的分析和深入研討等等。
調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
論壇開始前，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)黨組成員陳肇雄先生致辭，近年來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，2014年全球汽車總產(chǎn)量8900萬輛，其中商用車達(dá)到2800萬輛，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加社會(huì)就業(yè)等等發(fā)揮了巨大的作用。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處于加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，作為汽車市場(chǎng)的重要組成部分，商用車市場(chǎng)也面臨經(jīng)濟(jì)增速放緩，投資拉動(dòng)減弱的壓力，我國(guó)政府高度重視新時(shí)期汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展問題，在今年發(fā)布的“中國(guó)制造2025戰(zhàn)略”中，明確提出將節(jié)能汽車作為重點(diǎn)發(fā)展理念。
在這個(gè)背景下舉辦中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇，從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢(shì)著眼，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化入手，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，凝聚業(yè)界共識(shí)，共同探討商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大問題，對(duì)于推進(jìn)汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的意義，湖北省區(qū)位優(yōu)越、科教發(fā)達(dá)、人才密集、交通便利、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是我國(guó)汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地。
長(zhǎng)期以來，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)，在這里舉辦高峰論壇順應(yīng)了天時(shí)地利人和之便，相信通過各位業(yè)界精英、專家、學(xué)者的交流研討，一定會(huì)增進(jìn)理解、凝聚共識(shí)、拓寬領(lǐng)域、深化合作，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作出更大的貢獻(xiàn)。
湖北制造近代工業(yè)“橋頭堡”
在論壇上湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任、黨組書記歐陽萬坤說到，國(guó)務(wù)院發(fā)布的中國(guó)制造2025，是未來中國(guó)制造業(yè)綱領(lǐng)性文件，工業(yè)是全面融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，湖北是工業(yè)大省，工業(yè)是支撐湖北發(fā)展的第一產(chǎn)業(yè)，是富民強(qiáng)省的第一推動(dòng)力，湖北也是中國(guó)近代工業(yè)的“橋頭堡”，我國(guó)重要的老工業(yè)基地，也是國(guó)家區(qū)域布局的重要先進(jìn)制造業(yè)基地。
2014年湖北的國(guó)民收入3.7萬億。經(jīng)過多年，特別是改革開放發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)具有相當(dāng)規(guī)模的制造業(yè)體系，基本涵蓋了整個(gè)制造業(yè)從30余個(gè)不類型的行業(yè)。全省的工業(yè)2014年總收入是突破十萬億，特別是十大支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷壯大，這些完備的產(chǎn)業(yè)鏈在對(duì)接“中國(guó)制造2025”打造制造業(yè)強(qiáng)省的進(jìn)程中，進(jìn)一步彰顯新的比較優(yōu)勢(shì)。
湖北省是重要的商用汽車生產(chǎn)基地，在新一輪發(fā)展中迎來了難得的機(jī)會(huì)，我們必須發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新的跨越。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)尤其興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全省汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、進(jìn)一步促進(jìn)專業(yè)汽車高端化發(fā)展、進(jìn)一步推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，積極引導(dǎo)良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)湖北由汽車大省向汽車強(qiáng)省的跨越轉(zhuǎn)變。
從無到有中國(guó)汽車變化巨大
第十一屆全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)路耀華表示我國(guó)汽車工業(yè)起步于載重汽車，1956年7月14日中國(guó)人自己制造的第一輛汽車解放牌載重汽車，從工廠下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有。
伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的商用汽車產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強(qiáng)，走過的一段艱難曲折不斷創(chuàng)新的發(fā)展道路，我國(guó)自主品牌商用車對(duì)于50多年的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量、貼近市場(chǎng)、適合國(guó)情有較性高價(jià)比，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率多年保持在90%以上。
商用車也是我國(guó)汽車市場(chǎng)的主力產(chǎn)品和汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的重要載體，作為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)產(chǎn)值均超過6萬億，每年產(chǎn)量、銷量位居世界第一，在全球市場(chǎng)銷量中占的比重約為1/4左右，中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界汽車制造與銷售大國(guó)。
中國(guó)汽車工業(yè)正處于由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，商用車的發(fā)展同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，產(chǎn)銷量下滑，特別是卡車的需求低迷，經(jīng)銷商壓力越重，部分企業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足；新技術(shù)、新模式、新思路，很多汽車公司紛紛加入了新能源、互聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)汽車的工業(yè)化，勢(shì)必對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)深刻影響。
但是也面臨了機(jī)遇，政府出臺(tái)了多項(xiàng)推廣新能源汽車的政策，一些細(xì)分市場(chǎng)需求繼續(xù)增長(zhǎng)，中高端市場(chǎng)需求繼續(xù)擴(kuò)大，也會(huì)促進(jìn)商用車的消費(fèi)需求，包括大力推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域、聚焦新能源政策等十大工業(yè)領(lǐng)域，
因此我國(guó)商用車它也需要審時(shí)度勢(shì)，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，是未來的汽車成為融合多項(xiàng)新興技術(shù)最佳載體，汽車低碳化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、無人駕駛化等等，“中國(guó)制造2025戰(zhàn)略”的發(fā)布，表明國(guó)家對(duì)智能汽車、節(jié)能與新能源汽車支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉順O佳的機(jī)遇期，將推升新一輪的國(guó)際化發(fā)展。
路耀華透露，中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)與工信部文化發(fā)展中心、中國(guó)工業(yè)報(bào)社正在籌備組織20量國(guó)產(chǎn)名牌汽車，進(jìn)行中國(guó)工業(yè)品牌新思路之旅，向世界的12個(gè)國(guó)家展示中國(guó)的發(fā)展水平和建設(shè)成就，展示中國(guó)的汽車制造水平，希望各汽車制造企業(yè)踴躍參加，向全世界展示中國(guó)汽車的形象，宣傳中國(guó)汽車品牌。
全面展現(xiàn)中國(guó)商用車的形象與使命，希望各參展企業(yè)能按照“十三五”規(guī)劃的藍(lán)圖，加強(qiáng)交流、精誠(chéng)合作、共同發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)2020全面建成小康社會(huì)作出自己的貢獻(xiàn)。
五大關(guān)鍵國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力大
中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠先生講到，這些年，特別是今年來我國(guó)的商用車行業(yè)面臨著前所未有的困難，從2011年開始，我國(guó)的商用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)5年下滑了，今年1—9月商用車產(chǎn)銷同比下降12%左右，市場(chǎng)持續(xù)下滑，結(jié)構(gòu)調(diào)整的任務(wù)艱巨，出口不定因素增加困難，使整個(gè)行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。
目前我國(guó)的商用車行業(yè)面臨著五大關(guān)鍵期，結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期、創(chuàng)新的關(guān)鍵期、行業(yè)兼并重組的關(guān)鍵期、新能源商用車大發(fā)展的關(guān)鍵期、中國(guó)商用車全面走出去關(guān)鍵期，關(guān)鍵期也可以意味著轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是商用車行業(yè)進(jìn)入全新發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是困惑、挑戰(zhàn)與希望交織在一起的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，出路、希望在哪里？
前不久我國(guó)“十三五”建議公布，建議公布了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，對(duì)我國(guó)商用車未來發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，是在對(duì)過去社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全面總結(jié)和深刻反思的基礎(chǔ)上提出來的，同時(shí)體現(xiàn)了對(duì)未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的基礎(chǔ)判斷。
“十三五”規(guī)劃建議提出我國(guó)發(fā)展仍然處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但是在戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)它的內(nèi)涵發(fā)生了深刻變化，這個(gè)新的變化就是新常態(tài)，新常態(tài)非常形象揭示了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律，像過去高速發(fā)展是不切實(shí)際的，同樣對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)的商用車行業(yè)來說，再想回到之前的市場(chǎng)需求水平是不太可能的。
拋棄過去依靠資源過度消耗和粗放低效的發(fā)展模式，拋棄依賴投入增加和產(chǎn)銷量增加來拉動(dòng)增長(zhǎng)的思維，樹立和堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的理念才能適應(yīng)新常態(tài)，才能在關(guān)鍵期、轉(zhuǎn)折點(diǎn)不至于密實(shí)方向。
盡管商用車面臨的行業(yè)困難非常大，中國(guó)仍然是全球最大、最有活力、最有發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密囀袌?chǎng)，是一個(gè)開放的商用車市場(chǎng)，在本次商用車展上高技術(shù)含量、高質(zhì)量產(chǎn)品成為行業(yè)的主流，基于用戶需求創(chuàng)新開放的，用于滿足細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品受到了專家的關(guān)注和追捧。
“互聯(lián)網(wǎng)”、中國(guó)制造2025、“一帶一路”成為了本次車站方方面面論壇的熱點(diǎn)話題，這表明我國(guó)的商用車企業(yè)正在積極地破除困難，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，本屆展會(huì)將成為全面展示商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突出成果的一次盛會(huì)。
機(jī)遇出路創(chuàng)新推動(dòng)車企發(fā)展
在會(huì)議上，中國(guó)工業(yè)報(bào)社長(zhǎng)、國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心評(píng)審委員會(huì)主任張波就“一帶一路”和大家做了交流，詳細(xì)分析了“一帶一路”和汽車工業(yè)發(fā)展的未來。
第一，“一帶一路”是國(guó)家發(fā)布的重大戰(zhàn)略，是2013年9月國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦作演講的時(shí)候提出來，共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。有利于促進(jìn)沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明的交流互鑒，促進(jìn)世界和平發(fā)展發(fā)展，這項(xiàng)戰(zhàn)略特別是和我們商用車企業(yè)是緊密相連的。
第二，汽車產(chǎn)業(yè)。這是國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值有6萬億，也是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)將近150個(gè)子行業(yè)，是一個(gè)很大的鏈條，涉及到各個(gè)領(lǐng)域。
第三，“一帶一路”蘊(yùn)藏商機(jī)。沿線國(guó)家市場(chǎng)需求非常旺盛，商用車市場(chǎng)前景依然廣闊。一是“一帶一路”所覆蓋的區(qū)域?qū)嶋H有64個(gè)國(guó)家，覆蓋人口約46億，與我國(guó)的汽車行業(yè)走出去有非常好的定位和吻合，有利于我國(guó)車企要走出去。二是“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，強(qiáng)度迎來新增的基礎(chǔ)建設(shè)高峰期。三是“一帶一路”將會(huì)對(duì)沿線各成員國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生極大的拉動(dòng)性作為。同時(shí)也為國(guó)內(nèi)商用車帶來一個(gè)發(fā)展新機(jī)遇。四是國(guó)家還將出臺(tái)專門的金融和財(cái)稅政策，以鼓勵(lì)企業(yè)更好地走出去，對(duì)促進(jìn)商用車企業(yè)到海外投資建廠，差距積極影響。五是思路沿線各國(guó)對(duì)推動(dòng)本國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展投資項(xiàng)目也充滿的苛求，逐漸向海外進(jìn)行優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能擴(kuò)張將成為行業(yè)的新常態(tài)。
第四，機(jī)遇與出路。汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)順勢(shì)而為，結(jié)合中國(guó)制造2025和“一帶一路”，關(guān)于中國(guó)制造2025的內(nèi)容很多，這次國(guó)家發(fā)布的中國(guó)制造2025戰(zhàn)略里，其中有一個(gè)重要內(nèi)容就是工業(yè)設(shè)計(jì)，工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我們的汽車制造企業(yè)特別是商用車企業(yè)非常重要。
這兩年，目前商用車越來越漂亮，顏值是越來越高，這些企業(yè)都注重工業(yè)設(shè)計(jì)。目前，工業(yè)設(shè)計(jì)它已經(jīng)從概念上發(fā)生了很大的變化，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的外觀設(shè)計(jì)，講的是美學(xué)概念，講的是人機(jī)結(jié)合或者功能設(shè)計(jì)。
中國(guó)制造2025從一個(gè)點(diǎn)上，從“十三五”開始，希望每一個(gè)企業(yè)在履行企業(yè)職責(zé)的同時(shí)，把國(guó)家戰(zhàn)略要融合到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中去，這樣對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)會(huì)帶來動(dòng)力和新的活力。
除了工業(yè)設(shè)計(jì)以外，打造品牌，提升產(chǎn)品的美譽(yù)度這也是非常重要。龐大的市場(chǎng)并不意味著自主品牌走出則需要調(diào)整自身戰(zhàn)略，“一帶一路”涵蓋眾多的國(guó)家，一方面要滿足眾多國(guó)家對(duì)環(huán)保排放的需求，另一方面，也要不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌的美譽(yù)度，充分參與競(jìng)爭(zhēng)。
第五，創(chuàng)新與助推中國(guó)車企走出去。絲綢之路主要是服務(wù)于中國(guó)工業(yè)的再崛起，實(shí)現(xiàn)中國(guó)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025戰(zhàn)略。這項(xiàng)活動(dòng)的目的一共有六個(gè)方面：一是貫徹落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略。二是宣傳“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略。三是傳承思路文明、傳遞思路友誼、傳播思路文化、傳遞經(jīng)貿(mào)信息。四是推動(dòng)“中國(guó)企業(yè)走出去”、“中國(guó)品牌走出去”。
