專用汽車作為商用車的重要組成部分，近年來市場相對比較冷淡；在經(jīng)濟新常態(tài)新機遇的大背景之下，低迷的市場將為專用車市場強勢反彈提供跳板，專用車行業(yè)將迎來了更多的挑戰(zhàn)和機遇，如何才能在這樣態(tài)勢下絕處逢生至關重要，中國專用車市場需要全新的轉(zhuǎn)變，在這個弱肉強食的時代，隨之而來是企業(yè)兼并重組，市場競爭廝殺將愈演愈烈，專用車的強者將引領市場的復蘇。
隨著多年來的積淀，我國的專用車市場形成了不同產(chǎn)業(yè)格局，在全國范圍內(nèi)以湖北的專用汽車企業(yè)最集中，而湖北專用車市場形成了以隨州、十堰、襄陽三足鼎立的局面；此外在專用車市場上梁山專用基地、龍巖專用車基地也占有一席之地，不過各地專用車基地特點鮮明，發(fā)展水平各異，不過面對當今低迷的市場，轉(zhuǎn)型升級成為了共同的發(fā)展趨勢。
在今年的武漢商用車展上，專用車企業(yè)就占據(jù)了大半江山，更是獨占了車展的B5、B6兩個展館，此外在其它展館也有專用車的領地。湖北、梁山、龍巖這幾大專用車基地當然不會錯過這樣行業(yè)聚會，在車展現(xiàn)場都為我們展現(xiàn)了專用車行業(yè)的風采，同時我們也從車展的現(xiàn)場看出專用車在發(fā)展過程中存在的一些問題。
專用車之都隨州攜24輛車鬧車展
說到隨州我們首先想到的是專用車之都，隨州專用車基地作為我國專用車汽車的主要發(fā)源地，歷經(jīng)50年的風雨兼程，從萌芽到發(fā)展壯大在我國專用車史上留下了重要的一筆；起初的名不見經(jīng)傳，到目前不論是在規(guī)模還是影響力方面都獨占鰲頭，專汽產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了隨州的支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)集中度居全國首位，人力物力資源方面都有一定優(yōu)勢。
隨州的專用車汽車具備企業(yè)規(guī)?？偭看蟆a(chǎn)品種類齊全、產(chǎn)品資源豐富等優(yōu)勢。隨州的專用汽車及零部件制造和銷售企業(yè)有近200家，專用車企業(yè)的規(guī)模巨大，車型種類廣泛，國家公告類品種5000多種，專汽產(chǎn)品研發(fā)取得突破性進展，多功能抑塵車、聚塵王清掃車、沙漠制水車、太陽能野外作業(yè)車、新能源環(huán)衛(wèi)車等30多種產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。
B6作為湖北集群在武漢車展的展示區(qū)，隨州展團占據(jù)的一半江山展區(qū)面積最大，來自專用之都的廈工楚勝、齊星、新中綠、合力專汽等多家專用車企業(yè)都進行亮相，現(xiàn)場的展出更是多達24輛，其中更是包括消防車、掃雪車、環(huán)衛(wèi)車、混凝土泵車、大型清障車、房車等多種專用車型，這樣的陣式充分體現(xiàn)了隨州在專用車的規(guī)模和種類方面的優(yōu)勢。
當然從隨州展團的展車我們也看到了在新常態(tài)下隨州專用車企業(yè)的改變，隨州不再一味的只是生產(chǎn)吸污車、灑水車、教練車等低端市場的產(chǎn)品，也把目光投向了臂架式混凝土泵車、清障車、礦山自卸車、新能源環(huán)衛(wèi)車等高端的專用車市場，產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷的創(chuàng)新升級，不過要想徹底的改變專用車市場技術水平方面不高的劣勢，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
東風車的故鄉(xiāng)十堰打造國際商用車之都
湖北十堰作為有名的“汽車城”，十堰不僅因車而建也因車而興，十堰作為商用車的基地之一，一直致力于國際商用車之都的建設，其汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋了重、中、輕、客、專用車等多個領域。其中十堰的專用車基地雖然在規(guī)模方面無法和隨州匹敵，但是也是專用車領域的主要實力之一，十堰的專用車企業(yè)也有20多家，其中包括了東風特商、湖北三環(huán)專汽、馳田金剛、神鷹等多家知名企業(yè)。
在武漢商用車展的湖北十堰展區(qū)，國際商用車之都的大牌子給人留下深刻的印象；十堰的展區(qū)占據(jù)了B6館的四分之一，展示了10多款車型，其中來自十堰的馳田金剛給小編印象最深，馳田金剛自卸車改裝在湖北處于首位，商用車展上展示的城市智能環(huán)保渣土車以及壓裂砂罐車，無疑不體現(xiàn)了高強度輕量化的設計理念，在聯(lián)合的展臺我們也看到了來自于馳田改裝的8X4的城市智能環(huán)保渣土車。
來自十堰的帕菲特也為我們展示多款清障車型，可謂是道路上清障救援的利器。除了十堰展團區(qū)，在東風特商的展臺我們也看到了熟悉的應急救援的猛士車型，東風猛士依舊十分亮眼。
雖然十堰地區(qū)的參展企業(yè)不是特別多，但是產(chǎn)品的水平方面還是很不錯的。十堰地區(qū)專用車的發(fā)展得益于政府的大力支持，十堰的專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)上升為省級戰(zhàn)略，在這樣的機遇之下，十堰地區(qū)的專用車市場正在不斷地向成熟化方面發(fā)展，并且也制定“整車專用化”的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展思路。
現(xiàn)場冷淡襄陽專用車基地
襄陽作為專用車基地之一，作為湖北的三大展團中的一員，和其它兩個專用車基地相比展車較少。在武漢車展的現(xiàn)場襄陽展團由四家企業(yè)組成，參展的車一共有十輛，這樣的陣容和隨州相比還是有一定的差距，并且展車的現(xiàn)場相對比較冷清。
這種冷清其實也是專用車市場比較低迷的一個縮影，襄陽的展車亮點也不是特別多，要說亮點的話來自襄陽東潤專汽的一款半掛車型算是僅有的亮點，這款廂式車可以降低1000kg的自重，承載貨臺的高低比常規(guī)車型降低了200mm，容積增加了8立方米，充分體現(xiàn)了更大容積、更輕的重量的理念。
純電動的專用汽車也是專用車的發(fā)展趨勢之一，在湖北襄陽福田展示了純電動自卸式垃圾車，除此之外在車展的現(xiàn)場也出現(xiàn)了純電動的環(huán)衛(wèi)車、物流車等多款產(chǎn)品。隨著節(jié)能環(huán)保成為了人們最關注的話題，當今的專用車領域也適應時代的需求，新能源車的出現(xiàn)也將引領未來的發(fā)展潮流，向新能源方面發(fā)展將是專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的標志之一。
掛車之鄉(xiāng)梁山專用車基地
梁山掛車大家可能并不陌生，梁山被稱之為“掛車之鄉(xiāng)”，梁山是我國的專用汽車產(chǎn)業(yè)基地、山東省掛車產(chǎn)業(yè)集群、山東省優(yōu)質(zhì)專用汽車生產(chǎn)重要基地，從自2005年成功舉辦了梁山車展，到現(xiàn)在已經(jīng)成功舉辦了十一屆，像東岳、通亞、盛潤等專用車企業(yè)也成為了梁山的特色企業(yè)。雖然在前不久的梁山車展上專用車企業(yè)有所縮減，這種縮減正是企業(yè)向規(guī)范化專用化發(fā)展的標志，梁山專用車企業(yè)依然不容忽視，武漢車展上仍有很好的表現(xiàn)。
梁山的專用車企業(yè)在這次展會在B4館進行亮相，掛車依舊是梁山專用車最吸引人的地方，其中來自梁山的華宇、盛潤為我們展示了梁山專用車基地的風采。
在專用車整個行業(yè)都需要轉(zhuǎn)型升級的情況之下，梁山的專用車企業(yè)要想不斷地發(fā)展壯大，不被市場所淘汰，發(fā)展新技術不斷的創(chuàng)新就成為重中之重。輕量化的設計成為掛車發(fā)展的趨勢，自重更輕、容積更大的掛車產(chǎn)品將是梁山重點的發(fā)展目標。
中國專用車之城龍巖專用車基地
專用車是龍巖市的特色產(chǎn)業(yè)，近年來涌現(xiàn)出龍馬環(huán)衛(wèi)、海德馨、僑龍等一批專用車的龍頭企業(yè)，并且在全國專用車行業(yè)嶄露頭角。2014年全市專用車制造業(yè)年產(chǎn)9824輛、產(chǎn)值21億元。作為專用車又一重要的基地之一，打造中國專用車之城成為了發(fā)展的方向。
本次專用車展上來自龍巖的福建僑龍、海德馨進行了亮相；福建僑龍一直努力的打造防汛、抗旱應急專用汽車第一品牌，現(xiàn)場展出了兩款新型“龍吸水”系類的應急排水救援車，在現(xiàn)場十分吸引人；而海德馨則主打移動應急類專用車，在應急救援領域有著出色的表現(xiàn)。
龍巖作為剛剛興起不久的專用車基地，也涵蓋了環(huán)衛(wèi)系列、水泥攪拌車、應急電源車、大功率抽水車等專用車；當然龍巖和前面提到的隨州、梁山、十堰這樣的專用車老牌基地相比還有很大差距，不過隨著政府對于龍巖專用車的大力支持，在整體行業(yè)不景氣的情況下，龍巖專用車產(chǎn)業(yè)卻逆勢增長，龍巖正在向中國專用車之城的道路邁進。
通過對我國幾大專用車基地的介紹，讓我們了解當今專用車領域的發(fā)展情況；雖然我國的專用車市場呈現(xiàn)低迷的狀態(tài)，在新常態(tài)之下，這不僅僅是一種挑戰(zhàn)，更是一種難得的機遇，專用車企業(yè)如果一直按兵不動勢必將被現(xiàn)實的洪流淹沒，穩(wěn)中求變創(chuàng)新升級就成為了最好的突破口，新能源新技術的專用車將成為發(fā)展的趨勢，只有這樣才能讓冷淡的市場重新回暖，在新常態(tài)下重燃希望的曙光。
