一言不合，碳酸鋰又開始漲價了，并大有一漲到底的勢頭。 高工鋰電網(wǎng)獲悉，目前電池級碳酸鋰市場價格已經(jīng)達到16.5萬元/左右，較過去3個月漲幅超過16%，個別碳酸鋰企業(yè)甚至報價17萬元/噸依然供不應求，下游正極材料企業(yè)表示在采購碳酸鋰方面承受巨大的壓力。 “我們目前報價是17萬元/噸，沒有任何庫存，客戶購買碳酸鋰需要支付預付款和現(xiàn)款采購，但也無法一下子拿到全部貨物，我們還欠著客戶的部分貨品?！币晃惶妓徜嚿a企業(yè)銷售負責人對高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰供應較為緊張，下游需求旺盛，客戶有搶購的恐慌心態(tài)，但可以肯定碳酸鋰價格將會持續(xù)漲到年底。 碳酸鋰價格一漲不回頭 事實上，碳酸鋰漲價由來已久，自今年4、5月份市場需求拉動而經(jīng)歷了一波漲價潮之后，就維持價格高位。受下半年新能源汽車市場的全面回暖以及環(huán)?；榈榷嘀匾蛩赜绊?，碳酸鋰再一次進入價格上漲通道，并有愈演愈烈之勢。 “目前16.5萬元/噸拿貨都已經(jīng)很困難了，碳酸鋰廠家持續(xù)漲價且要求現(xiàn)款采購，但正極材料企業(yè)目前回款非常困難，所以在原料采購方面的壓力特別大?！碧旖蛩固靥m能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對高工鋰電網(wǎng)表示，目前碳酸鋰漲價情緒高漲且基本上每半個月執(zhí)行一次新的訂單，但正極材料企業(yè)普遍存在較高的應收賬款，因此只能減少碳酸鋰采購甚至開始減產。 李積剛指出，碳酸鋰價格短期內難以回落，市場供應依然緊張，隨著下半年新能源汽車市場的爆發(fā)，對上游材料需求增大，進一步助推碳酸鋰價格上漲，而正極材料企業(yè)將面臨雙重夾擊。 值得注意的是，除了下游需求端拉動之外，上游供給端產能縮減也給碳酸鋰漲價提供了依據(jù)。 業(yè)內人士認為，碳酸鋰漲價主要是供需失衡導致的結果，綜合來看，這一波的碳酸鋰漲價主要有以下幾個因素： 1、新能源汽車市場回暖，下游市場需求強勁。受補貼政策調整、推薦目錄重審等多重因素影響，上半年新能源汽車市場發(fā)展不及預期。但進入第三季度，新能源汽車市場全面回暖，動力電池出貨量大幅上升，拉動上游原材料產銷兩旺，碳酸鋰需求旺盛，供需失衡導致價格快速上漲。 2、上游鋰精礦原料漲價。受益于下游市場需求持續(xù)拉動，上游鋰精礦原料供應偏緊，價格開始上漲，支撐碳酸鋰漲價。 3、新增產能釋放周期長。目前國內真正能夠穩(wěn)定供應碳酸鋰的企業(yè)較少，國內鋰鹽廠商有效產能的釋放面臨不同瓶頸，導致市場供應較為緊張。 4、環(huán)保稽查整頓導致產能縮減。受近期全國范圍內開展的環(huán)保稽查整頓行動影響，目前已有碳酸鋰生產企業(yè)開始停產減產進行整頓，導致產能縮減和新增產能釋放受阻，加劇碳酸鋰價格上漲。 客觀來看，碳酸鋰在未來一段時期內會出現(xiàn)價格波動但仍將維持價格高位，下游新能源汽車市場的持續(xù)增長將給上游材料漲價提供強有力支撐。 天齊鋰業(yè)也表示，碳酸鋰價格波動是由市場供需雙方?jīng)Q定的，但是不太可能回到動力電池需求爆發(fā)前的水平。資源成本對于價格的支撐是顯著的，例如目前新投產項目的原料價格所對應的碳酸鋰成本就將對碳酸鋰價格形成支撐。 行業(yè)新兵火速加入戰(zhàn)場 作為當前鋰電行業(yè)最有“錢”途的產業(yè)之一，碳酸鋰的產銷兩旺除了讓天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)賺的盆滿缽滿之外，也吸引一大批眼紅的企業(yè)跨界布局。
上述企業(yè)在半年報中表示，公司營收凈利大幅增長主要是鋰電池需求保持旺盛，下游鋰電材料廠商對碳酸鋰需求依然強勁，導致碳酸鋰價格維持在高位所致。 與此同時，分析半年報可以發(fā)現(xiàn)，擁有上游鋰礦資源的天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等大型碳酸鋰企業(yè)的產品毛利率和盈利水平，明顯高于其它單純涉足碳酸鋰業(yè)務的上市公司，這也表明了掌握上游礦產資源將成為碳酸鋰企業(yè)進一步發(fā)展壯大的關鍵。 基于當前市場碳酸鋰價格的上升和新能源汽車產業(yè)的快速增長，目前也有大批企業(yè)通過控股、參股或自建的形式布局碳酸鋰業(yè)務，但主要以碳酸鋰生產加工銷售為主以求快速切入市場，直接布局上游鋰礦資源的比較少。
值得注意的是，目前碳酸鋰市場高度集中，上述企業(yè)選擇在這個市場跨界布局碳酸鋰業(yè)務將面臨著新能源政策波動、項目開發(fā)受阻、市場價格波動、產能過剩等風險，這些對于企業(yè)能否成功實現(xiàn)轉型升級而言都是未知數(shù)。
