回顧2017年，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，全年共產(chǎn)銷汽車2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%，雖然是連續(xù)第九年蟬聯(lián)全球第一，但也是2008年以來(lái)年度最低增長(zhǎng)水平。
隨著各車企2017年銷量成績(jī)單的曬出，意味著辛苦奮斗的2017年走向終點(diǎn)，同時(shí)也意味著新一年站在了新的起跑線上。在微增長(zhǎng)成為“新常態(tài)”的背景下，各車企對(duì)2018年的中國(guó)車市有著怎樣的規(guī)劃？是信心滿滿“大躍進(jìn)”，還是小心翼翼“偏保守”？蓋世汽車搜集到20家車企的官方數(shù)據(jù)，整理出各自2018年在中國(guó)汽車市場(chǎng)上確立的銷量目標(biāo)，以饗讀者。
注：“增幅”指2018年銷量目標(biāo)相對(duì)于2017年實(shí)際銷量的增長(zhǎng)幅度
一汽大眾：210萬(wàn)輛
成立于1991年的一汽大眾，旗下?lián)碛写蟊?、奧迪兩大品牌。2017年，一汽大眾終端銷量首次突破200萬(wàn)輛。2018年是一汽-大眾面向未來(lái)變革以及實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略的開局之年，將朝著210萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)進(jìn)軍。在2018年的“攻堅(jiān)”之年里，一汽大眾兩大品牌將有9款新車上市，為了跟進(jìn)密集的產(chǎn)品投放，2018年，一汽-大眾長(zhǎng)春奧迪Q工廠、華南基地二期、華東基地以及華北基地項(xiàng)目將全部建成投產(chǎn)，屆時(shí)，全國(guó)五大戰(zhàn)略布局將初步形成，產(chǎn)能將會(huì)增加100余萬(wàn)輛。
吉利汽車：158萬(wàn)輛
在2017年，吉利汽車以1,247,116輛的銷量交出了一份漂亮的成績(jī)單，同比大增63%，是自主車企里面為數(shù)不多的完成了年度銷量目標(biāo)的車企。雖然中國(guó)車市已經(jīng)進(jìn)入微增長(zhǎng)，但吉利汽車顯然十分自信，將2018年銷量目標(biāo)定在158萬(wàn)輛，增幅達(dá)26.7%。據(jù)蓋世汽車了解，吉利兩位數(shù)增長(zhǎng)的銷量目標(biāo)將由吉利和領(lǐng)克兩個(gè)品牌共同完成，預(yù)計(jì)將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競(jìng)爭(zhēng)力的全新產(chǎn)品和改款車型?！澳壳皝?lái)看，我們的對(duì)手只有南北大眾和通用，先慢慢超越通用?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁副總裁楊學(xué)良表示。
長(zhǎng)城汽車：116萬(wàn)輛
長(zhǎng)城汽車在2017年年初定下的銷量目標(biāo)為125萬(wàn)輛，不過(guò)最終以1,070,161輛的銷量結(jié)尾。在2018年，長(zhǎng)城汽車重新調(diào)整節(jié)奏將目標(biāo)定在116萬(wàn)輛，增幅為8.4%。在產(chǎn)品上，哈弗旗下全新車型哈弗H4紅標(biāo)版、藍(lán)標(biāo)版、新哈弗H6 Coupe以及WEY品牌旗下的4款全新SUV產(chǎn)品將上市。反觀2017年長(zhǎng)城的銷量，雖然整體下降，但值得注意的是，長(zhǎng)城汽車低價(jià)格產(chǎn)品銷量占比的減少，高價(jià)格產(chǎn)品銷量占比的上升，因此可以看到長(zhǎng)城汽車在向上發(fā)展之路上的戰(zhàn)略抉擇。2018年，長(zhǎng)城哈弗品牌、WEY品牌將分別在10-15萬(wàn)元、15-20萬(wàn)元兩個(gè)區(qū)間進(jìn)行更為強(qiáng)勁的深耕，“蟄伏”一年之后，2018將擁有更多新產(chǎn)品的長(zhǎng)城汽車會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)？共同期待！
北京現(xiàn)代：90萬(wàn)輛
2017年對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)走得“步步驚心”，不過(guò)在適時(shí)調(diào)整之后最終以約82萬(wàn)輛的成績(jī)完成了目標(biāo)銷量。2018年，北京現(xiàn)代將貫徹四項(xiàng)經(jīng)營(yíng)方針，挑戰(zhàn)90萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，而四項(xiàng)方針?lè)謩e為：創(chuàng)新求變、聚力本土、溝通協(xié)作、降本增效。和北京現(xiàn)代2017年125萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相比，2018年的銷量目標(biāo)反倒下調(diào)了28%，由此看來(lái)北京現(xiàn)代拋棄了唯速度模式，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的深層次戰(zhàn)略。產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代將在2018年推出3款全新車型，其中包括一款小型SUV—ENCINO，此外，多款改款車型以及新能源車型也將正式上市。
廣汽本田：75萬(wàn)輛
廣汽本田在2017年以730,633輛的成績(jī)完成銷量目標(biāo)，屢次“圓夢(mèng)”之后，將2018年的銷量目標(biāo)定在75萬(wàn)輛，和其他車企相比，廣汽本田的銷量目標(biāo)相對(duì)保守，增長(zhǎng)幅度僅僅2.7%。回顧廣汽本田的發(fā)展，可以看到廣汽本田的進(jìn)步不僅僅在于銷量的增長(zhǎng)，更重要的是其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，經(jīng)過(guò)調(diào)整，已經(jīng)從雅閣“一駕馬車”的格局發(fā)展到雅閣、冠道和繽智“三駕馬車”的產(chǎn)品體系。在產(chǎn)品方面，廣汽本田2018年將投放5款以上車型，包括新款飛度、全新雅閣、新一代謳歌RDX及謳歌CDX混動(dòng)版等。
東風(fēng)本田：74萬(wàn)輛
東風(fēng)本田2017年銷量達(dá)到727,025輛，2017年?yáng)|風(fēng)本田僅用10個(gè)月的時(shí)間就超過(guò)了2016年全年的銷量成績(jī)，最終以72.7萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)下歷史最好銷量記錄。面對(duì)2018年的中國(guó)車市，東風(fēng)本田同樣比較保守，74萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)增長(zhǎng)幅度僅為1.8%，表現(xiàn)出本田汽車一貫的穩(wěn)健風(fēng)格。據(jù)東風(fēng)本田銷售部部長(zhǎng)清水光太郎透露，2018年是東風(fēng)本田品牌強(qiáng)化年，會(huì)在品牌忠誠(chéng)度和滿意度提升的基礎(chǔ)上重點(diǎn)布局電氣化產(chǎn)品。
廣汽傳祺：70萬(wàn)輛
廣汽傳祺2017年銷量大幅增長(zhǎng)37%，達(dá)到508,586輛，在2018年的銷量目標(biāo)制定上，廣汽傳祺同樣預(yù)估了37%的增幅，因此銷量目標(biāo)定在70萬(wàn)輛。產(chǎn)品方面，傳祺GA8，GS8，GM8三款車型的上市，使廣汽傳祺率先成為國(guó)內(nèi)在轎車、SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)完成高端布局的自主品牌。在2018年，廣汽傳祺計(jì)劃推出2款SUV、1款轎車、和1款MPV車型。結(jié)合此前曝光的車型信息，這2款SUV、1款轎車、和1款MPV車型有可能分別是中期改款的傳祺GS4、全新傳祺GS5、傳祺GA4以及傳祺GM6。
江淮汽車：60-67萬(wàn)輛
在車市增長(zhǎng)疲軟，而部分自主車企逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)的背景下，江淮汽車的“銷量跳水”就顯得格外顯眼。2017年，江淮汽車銷量為510,900輛，同比下降20.58%。面對(duì)2018年的車市，江淮汽車制定的銷量目標(biāo)為60-67萬(wàn)輛，增幅在17.4%-31.1%。雖然近兩年中國(guó)車市迎來(lái)了SUV產(chǎn)品的爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是江淮汽車在大浪淘沙中似乎開始掉隊(duì)，就連曾經(jīng)“一枝獨(dú)秀”的瑞風(fēng)S3也被不斷涌出的新產(chǎn)品擠壓市場(chǎng)，面對(duì)燃油車市場(chǎng)的不斷萎縮，江淮把精力放在了開拓新能源汽車領(lǐng)域，至于其2018年的銷量目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
比亞迪：60萬(wàn)輛
和江淮的境遇類似，比亞迪在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的表現(xiàn)不如新能源汽車亮眼。2017年，比亞迪共售整車409,689輛，同比下滑17.5%；但其新能源汽車銷量卻實(shí)現(xiàn)新能源車年銷量的四連冠。在2018年，比亞迪將銷量目標(biāo)定在60萬(wàn)輛，增幅比江淮汽車更激進(jìn)，高達(dá)46.5%。其中新能源的銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛。產(chǎn)品方面，比亞迪2018年有望推出4-5款新車，其中包括全新一代唐、宋MAX的DM車型、改款G5以及多款新能源微型車及小型車。面對(duì)將近50%的增長(zhǎng)目標(biāo)，比亞迪在2018年還將使出哪些殺手锏？拭目以待！
廣汽豐田：50萬(wàn)輛
2017年，廣汽豐田銷量為440,390輛，同比增長(zhǎng)0.7%。廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部公關(guān)總監(jiān)黃恒表示：在2018年的銷量上，廣汽豐田定下了50萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，相較2017年增長(zhǎng)13.5%。在產(chǎn)能上，目前廣汽豐田在廣州市南沙區(qū)的兩條生產(chǎn)線總產(chǎn)能達(dá)到38萬(wàn)輛/年。其中，第一工廠主要生產(chǎn)雷凌以及致炫等轎車車型，產(chǎn)能約20萬(wàn)輛/年；第二工廠主要生產(chǎn)漢蘭達(dá)等SUV車型，產(chǎn)能約18萬(wàn)輛/年。廣汽豐田的第三生產(chǎn)線將建在廣州南沙區(qū)現(xiàn)有兩條生產(chǎn)線的東側(cè)，主要投產(chǎn)小型車，并引入全新的TNGA全球架構(gòu)，年產(chǎn)能可達(dá)22萬(wàn)輛。2018年1月新工廠投產(chǎn)后，廣汽豐田總產(chǎn)能可達(dá)60萬(wàn)輛/年。
東風(fēng)悅達(dá)起亞：50萬(wàn)輛
2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷的挫折有目共睹，全年銷量為359,500輛，只完成其年初銷量目標(biāo)的89.9%。雖經(jīng)歷艱難，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2018年的銷量目標(biāo)卻定在50萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度高達(dá)39.1%，要在增長(zhǎng)疲軟的中國(guó)車市完成這一目標(biāo)，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)壓力不小。據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將加強(qiáng)經(jīng)銷商建設(shè)與銷售能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銷售管理革新、品牌能力提升等舉措。而在產(chǎn)品方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞2018年將推4款新車，包括2款傳統(tǒng)燃油SUV車型和2款新能源車型。
眾泰汽車：48萬(wàn)輛
2017年眾泰汽車銷量為317,036輛，同比下降4.8％，據(jù)了解，這是眾泰汽車連續(xù)第三年未完成銷量目標(biāo)。即便如此，眾泰汽車將2018年銷量定在48萬(wàn)輛，增幅達(dá)51.4%，如此大的信心不免讓業(yè)界持以懷疑的態(tài)度。眾泰銷量的下滑，主要在于其“山寨”的標(biāo)簽以及飽受詬病的產(chǎn)品力，在自主品牌向上發(fā)展的大環(huán)境下，眾泰汽車的競(jìng)爭(zhēng)力正在慢慢被瓦解，如果不正視正向研發(fā)以及對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的掌握，對(duì)于其銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)還是得捏一把汗。
神龍汽車：47.6萬(wàn)輛
在前幾年，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品都擁有不俗產(chǎn)品力和口碑。不過(guò)在SUV熱潮席卷而來(lái)的機(jī)遇，神龍汽車與其失之交臂，這也導(dǎo)致缺少SUV使得神龍汽車在中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越力不從心。另外，其他產(chǎn)品更新?lián)Q代速度過(guò)慢，技術(shù)積累匱乏，1、2線城市沒(méi)有站穩(wěn)的情況下盲目擴(kuò)張3-6線城市，都是兩大品牌遭遇“滑鐵盧”的原因。2017年，神龍汽車銷量為434,027輛，面對(duì)2018年的中國(guó)車市，盡管增長(zhǎng)乏力，不過(guò)還是定下了47.6萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，增長(zhǎng)幅度為9.7%。
北京奔馳：44萬(wàn)輛＋
2017年，北京奔馳全年累計(jì)銷量超42.7萬(wàn)輛，同比漲幅近34.9%。其2018年的銷量目標(biāo)為44萬(wàn)輛，這一目標(biāo)相對(duì)保守，增幅只有3%，不過(guò)新目標(biāo)的制定可能與目前北京奔馳現(xiàn)有的規(guī)劃產(chǎn)能有關(guān)。目前北京奔馳旗下?lián)碛蠧級(jí)、E級(jí)、GLA以及GLC四大產(chǎn)品系列。在已經(jīng)到來(lái)的2018年，梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)加大旗下產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化比例，推出更多更符合中國(guó)消費(fèi)者偏好的新產(chǎn)品，其中A級(jí)三廂轎車、GLC-L以及C級(jí)中期改款車型將在北京奔馳投產(chǎn)。此外，隨著北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)二工廠將于今年建成投產(chǎn)，整車年產(chǎn)銷可提升至70萬(wàn)輛以上，足以滿足消費(fèi)者的供應(yīng)需求。
東風(fēng)風(fēng)行：33萬(wàn)輛
東風(fēng)風(fēng)行2017年銷量并不如意，全年共銷售整車23萬(wàn)輛，同比下滑11%，近十多年以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文在北京媒體溝通會(huì)上表示：“2018年，東風(fēng)風(fēng)行將沖擊33萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)?！贝送?，東風(fēng)風(fēng)行將在推出全新景逸X5 1.6T、全新7座SUV景逸X7、全新小型SUV，以及風(fēng)行F600D和F700A，共計(jì)5款SUV+MPV。除了提升產(chǎn)品本身的影響力，東風(fēng)風(fēng)行也在市場(chǎng)營(yíng)銷方面不斷下功夫，比如潘瑋柏代言景逸X5、X6以及贊助《蒙面唱將》節(jié)目，都提升了東風(fēng)風(fēng)行在消費(fèi)者心中的知名度。而2018年的銷量目標(biāo)，增幅達(dá)43.5%，因此挑戰(zhàn)依然不小，且看東風(fēng)風(fēng)行的表現(xiàn)。
東風(fēng)風(fēng)神：20萬(wàn)輛
2017年是東風(fēng)風(fēng)神邁進(jìn)產(chǎn)品3.0時(shí)代的首年，全年累計(jì)銷量為12.5萬(wàn)輛，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。2017年底，東風(fēng)風(fēng)神制定了面向2020年的三年振興計(jì)劃，按照規(guī)劃，以風(fēng)神目前產(chǎn)品投放的周期，與工廠產(chǎn)能及渠道的匹配，風(fēng)神希望2018年整體銷量能達(dá)到20萬(wàn)輛，2020年超過(guò)35萬(wàn)輛，向50萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理劉洪表示：要完成這個(gè)計(jì)劃，首先必須要做到產(chǎn)品聚焦，其次是重點(diǎn)市場(chǎng)的突破，另外還將在渠道能力及服務(wù)能力提升方面努力，最后在品牌方面，將推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神品牌向上。形成“4＋1工程”，即一個(gè)計(jì)劃、四大工程，助力東風(fēng)風(fēng)神達(dá)到未來(lái)三年的目標(biāo)。
東風(fēng)啟辰：20萬(wàn)輛
2017年，東風(fēng)啟辰銷量為143,031輛，雖然同比增長(zhǎng)22.7%，但并未完成17.88萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。2018年，東風(fēng)啟辰將銷量目標(biāo)定在20萬(wàn)輛，這一目標(biāo)已經(jīng)突破其歷史記錄，增幅達(dá)39.8%。據(jù)了解，東風(fēng)啟辰對(duì)于2018年銷量的信心源自于啟辰D60和全新啟辰T70兩款產(chǎn)品，兩款產(chǎn)品一經(jīng)上市，便得到市場(chǎng)的青睞。除了啟辰D60和全新啟辰T70這兩款車型以外，2017年上市的其他兩款車型啟辰T90、啟辰M50V也同樣取得了不俗的成績(jī)。在2018年?yáng)|風(fēng)啟辰將進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，推出一款全新SUV，這款SUV投放市場(chǎng)后，其SUV產(chǎn)品將增至三款。
上汽大通：13萬(wàn)輛
2017年，上汽大通銷量達(dá)到71,117輛，雖然同比增長(zhǎng)56%，但沒(méi)能完成年初9萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。不過(guò)，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松將上汽大通2018年的銷量目標(biāo)定為13萬(wàn)輛，并宣布上汽大通將由“滾動(dòng)發(fā)展階段”進(jìn)入“全面布局階段”。而13萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，意味著2018年上汽大通銷量要在2017年銷量的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)82.8%。根據(jù)規(guī)劃，G10要保持50%增速，2018年銷量突破4萬(wàn)輛；V80產(chǎn)品線借2018款上市，銷量突破3.5萬(wàn)輛；T60皮卡銷量要突破3萬(wàn)輛；D90要突破月銷300輛，商乘兩大產(chǎn)品領(lǐng)域各占據(jù)銷量目標(biāo)一半。
東風(fēng)雷諾：9萬(wàn)輛
東風(fēng)雷諾在2017年累計(jì)銷量達(dá)72,188輛，圓滿完成“挑戰(zhàn)7萬(wàn)輛”的目標(biāo)。面對(duì)2018年，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)陳曦表示：“在2018年?yáng)|風(fēng)雷諾爭(zhēng)取全年銷量達(dá)到9萬(wàn)輛，并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。”產(chǎn)品方面，東風(fēng)雷諾在兩年內(nèi)先后推出四款車型，目前已經(jīng)成形SUV+MPV的家族陣營(yíng)。根據(jù)此前規(guī)劃，到2020年?yáng)|風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)車型將增至9款，其中3款為電動(dòng)車型。而營(yíng)銷方面，2018年是雷諾品牌的120周年，東風(fēng)雷諾將升級(jí)馬拉松營(yíng)銷、冠名中國(guó)女足超級(jí)杯、舉辦F1品牌之夜等活動(dòng)，通過(guò)體育和賽事營(yíng)銷進(jìn)一步提升品牌知名度。
福建奔馳：3萬(wàn)輛
福建奔馳在2017年共售車2.2萬(wàn)輛，在MPV不太景氣的一年，福建奔馳新威霆銷量逆市上揚(yáng)，2017年銷售8034輛車，同比增長(zhǎng)413.4%。其原因在于近幾年，普通汽車增幅放緩，但是豪車在國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)十分突出，奔馳作為里面的佼佼者，發(fā)展得尤其好。面對(duì)有利的形勢(shì)，福建奔馳將2018年的銷量目標(biāo)定在3萬(wàn)輛，和2017年的銷量相比有著36.4%的增長(zhǎng)幅度，因此，福建奔馳能否完成這一跨步，蓋世汽車將保持持續(xù)關(guān)注。
小結(jié)：綜合上述車企的銷量目標(biāo)，可以感受到各車企在2018年的雄心壯志，然而隨著雙積分政策的來(lái)臨，汽車購(gòu)置稅的恢復(fù)，汽車市場(chǎng)的政策環(huán)境正在發(fā)生改變，并且隨著各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，因此各車企的銷量目標(biāo)是量力而行還是自吹自擂？是“小目標(biāo)”還是“畫大餅”？一切交由市場(chǎng)和時(shí)間去檢驗(yàn)。
