“按照目前博世、德?tīng)柛５绕髽I(yè)的電噴系統(tǒng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)量來(lái)看，今年全面實(shí)施國(guó)3后，很可能無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的需求?！蹦称髽I(yè)高管近日告訴記者。
據(jù)悉，2007年11月，東風(fēng)公司與博世柴油系統(tǒng)股份有限公司簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。此前濰柴也與博世簽訂了類似的戰(zhàn)略協(xié)議，這個(gè)信息無(wú)疑給原來(lái)就擔(dān)憂電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，又增添了一絲緊張的味道。
對(duì)于沒(méi)有簽署戰(zhàn)略協(xié)議的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，2008年電噴系統(tǒng)的供應(yīng)能否滿足需求？這些手中掌握著核心技術(shù)的跨國(guó)零部件企業(yè)是否會(huì)借此局面進(jìn)一步強(qiáng)化壟斷地位？
在采訪中，記者了解到，持這種擔(dān)憂的企業(yè)不在少數(shù)。
變相加價(jià)
由于跨國(guó)零部件企業(yè)的技術(shù)壟斷，繼而形成了電噴系統(tǒng)的賣方市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在與跨國(guó)零部件企業(yè)談判中基本沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的空間。
一位行業(yè)資深人士回憶道，在2001年，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還不能獨(dú)立生產(chǎn)機(jī)械泵，因此博世賣給國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一個(gè)機(jī)械泵要價(jià)1.5萬(wàn)元?？墒钱?dāng)國(guó)內(nèi)企業(yè)有相應(yīng)產(chǎn)品推出并量產(chǎn)時(shí)，其價(jià)格最后降為2000元。國(guó)外企業(yè)賺取利潤(rùn)之高，可見(jiàn)一斑。
如今電噴系統(tǒng)有可能再現(xiàn)機(jī)械泵當(dāng)年的狀況。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)，外資企業(yè)把電噴系統(tǒng)賣給中國(guó)企業(yè)，本來(lái)價(jià)格就比較高，但是由于他們處于壟斷地位，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能任由他們“宰割”。
“目前，我們不擔(dān)心全面實(shí)施國(guó)3后跨國(guó)企業(yè)趁機(jī)抬高價(jià)格?！边@位負(fù)責(zé)人表示，玉柴已跟供應(yīng)商簽訂了合同，因此不可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象?！暗俏覀兯鶕?dān)心的是，全國(guó)實(shí)施國(guó)3后，跨國(guó)企業(yè)會(huì)借口電噴系統(tǒng)供不應(yīng)求，按照正常價(jià)格，無(wú)法保證內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的需求，但如果企業(yè)愿意加價(jià)就可以提到貨?！?nbsp;
道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人也有同樣擔(dān)心。他告訴記者，由于這些跨國(guó)企業(yè)都是國(guó)際知名公司，趁機(jī)抬高價(jià)格不太可能，而且博世、德?tīng)柛?、日本電裝等企業(yè)也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不可能某一家單方面漲價(jià)。因此，加價(jià)才能提到貨的可能性比較大。
未雨綢繆
擔(dān)憂之下，各家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)紛紛采取了不同的應(yīng)對(duì)策略。
記者從玉柴股份有限公司了解到，目前玉柴已經(jīng)儲(chǔ)備了3萬(wàn)套博世的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，以滿足自身需求。
“我們一直采用的是日本電裝的高壓共軌系統(tǒng)?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)（杭州）營(yíng)銷中心市場(chǎng)部副經(jīng)理陳建平告訴記者。如果高壓共軌系統(tǒng)的供應(yīng)數(shù)量不夠，將如何滿足重汽2008年的既定目標(biāo)？中國(guó)重汽集團(tuán)動(dòng)力系統(tǒng)（杭州）營(yíng)銷中心總經(jīng)理丁桂春告訴記者：“這個(gè)問(wèn)題我們絲毫不擔(dān)心。從國(guó)2開(kāi)始，我們就掌握了包括缸體、油泵、噴嘴在內(nèi)的所有技術(shù)，在此期間我們積累了自身的研發(fā)實(shí)力。目前，我們采用電裝的高壓共軌系統(tǒng)也僅僅是暫時(shí)采用，因?yàn)槲覀円呀?jīng)擁有了自己的國(guó)3技術(shù)路線。一旦時(shí)機(jī)成熟，不排除使用我們自己研發(fā)的核心燃油噴射系統(tǒng)?！?nbsp;
據(jù)了解，中國(guó)重汽重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司已經(jīng)掌握了包括單體泵以及泵噴嘴在內(nèi)的核心技術(shù)。“而且已有部分供給一些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)使用。所以，我們根本不怕外資壟斷，他們也壟斷不了。我們從始至終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，就是為了不在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人?！倍」鸫罕硎尽?nbsp;
濰柴的做法也是一種應(yīng)對(duì)之道。濰柴動(dòng)力卡車動(dòng)力銷售公司副總經(jīng)理馬佃亮說(shuō)，博世作為濰柴的長(zhǎng)期合作伙伴，合作關(guān)系從國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)開(kāi)始了，而且濰柴很早就與博世簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，目前博世承諾供給濰柴的高壓共軌系統(tǒng)數(shù)量大概為10萬(wàn)套?！安┦乐惶暨x國(guó)內(nèi)兩家企業(yè)在國(guó)3項(xiàng)目上進(jìn)行深入合作，重型柴油機(jī)企業(yè)中，我們是惟一一家?！币虼?，濰柴不擔(dān)心2008年國(guó)3在全國(guó)熱賣，自己的核心零部件會(huì)受制于人。
道依茨一汽負(fù)責(zé)人告訴記者，目前已有國(guó)產(chǎn)高壓共軌系統(tǒng)在大柴的機(jī)器上試用，2008年將批量生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)高壓共軌系統(tǒng)的樣機(jī)，試驗(yàn)狀態(tài)還是比較穩(wěn)定的。“即使在2~3年內(nèi)，高壓共軌系統(tǒng)依然是國(guó)外產(chǎn)品占據(jù)天下，但國(guó)產(chǎn)電噴系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟和穩(wěn)定，將對(duì)這些跨國(guó)企業(yè)產(chǎn)生較大壓力，迫使它們降低價(jià)格?！?nbsp;
售后服務(wù)
在采訪中，當(dāng)記者詢問(wèn)一些企業(yè)，為何沒(méi)有和博世、德?tīng)柛?、日本電裝這些跨國(guó)企業(yè)就電噴系統(tǒng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)，一家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人的回答讓記者感到意外：就電噴系統(tǒng)售后服務(wù)問(wèn)題，我們和某家跨國(guó)企業(yè)一直沒(méi)談攏，怎么能簽合作協(xié)議？
記者了解到，由原來(lái)的機(jī)械式油泵升級(jí)為電噴系統(tǒng)，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。不僅需要發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)投入巨大，更重要的是跨國(guó)企業(yè)對(duì)此的配合與協(xié)作。而全面切換成國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)后，售后服務(wù)將成為跨國(guó)企業(yè)一個(gè)新的壟斷利潤(rùn)來(lái)源。
國(guó)內(nèi)某柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人也向記者抱怨道，在與跨國(guó)企業(yè)的合作過(guò)程中，跨國(guó)企業(yè)會(huì)在銷售產(chǎn)品的同時(shí)額外收取各種名目的費(fèi)用，比如索要產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)、生產(chǎn)許可證費(fèi)、固化費(fèi)等，產(chǎn)品要求必須送至他那里進(jìn)行匹配，還要收取一筆費(fèi)用。更要緊的是，在售后服務(wù)方面也限制諸多，如必須向其購(gòu)買故障診斷儀，配件產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高、用戶難以承受等。而且一旦售后出了問(wèn)題，大多把責(zé)任推到國(guó)內(nèi)企業(yè)身上?！耙虼耍m然東風(fēng)、濰柴和博世簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，但是問(wèn)題依然很多，可能他們簽的協(xié)議只涉及高壓共軌系統(tǒng)的供應(yīng)，但是售后服務(wù)以及一些服務(wù)費(fèi)用的問(wèn)題，肯定還要繼續(xù)談判?！?nbsp;
濰柴動(dòng)力卡車動(dòng)力銷售公司副總經(jīng)理馬佃亮從側(cè)面驗(yàn)證了該說(shuō)法。他表示，濰柴不擔(dān)心供應(yīng)問(wèn)題，最擔(dān)心的是國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)電控供油系統(tǒng)服務(wù)受制約。
據(jù)了解，由于電控供油系統(tǒng)技術(shù)并未被國(guó)內(nèi)完全掌握，其核心部件的維修一直為外資企業(yè)所掌控，一旦用戶的國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，可能需要繳納更多的檢測(cè)費(fèi)用，維修成本必然會(huì)比國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)要昂貴得多；同時(shí)，其替換件的價(jià)格水平也居高不下；包括檢測(cè)、維修工具的成本，都會(huì)比國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)大幅增長(zhǎng)。而這將成為外資零部件企業(yè)的另一種壟斷方式。
反對(duì)暴利
目前電噴系統(tǒng)，中資企業(yè)和合資企業(yè)產(chǎn)品尚未成熟，導(dǎo)致外資在該領(lǐng)域形成壟斷，對(duì)于內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)安全將產(chǎn)生什么樣的影響？
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后造成的實(shí)際效果是，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)由原來(lái)的油泵油嘴行業(yè)轉(zhuǎn)向高壓共軌系統(tǒng)或者單體泵以及其他一些系統(tǒng)，“轉(zhuǎn)移的過(guò)程造成了汽車產(chǎn)業(yè)的一些問(wèn)題”。主要是轉(zhuǎn)向外資企業(yè)供貨為主，這實(shí)際上引出來(lái)另一個(gè)問(wèn)題，即產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題。產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的原因很多，但汽車行業(yè)準(zhǔn)備不足是主要原因。因此，今后汽車行業(yè)應(yīng)重視自主創(chuàng)新工作，做好整車研究開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)等工作。當(dāng)然也希望政府各部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)，為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。
從另外一個(gè)方面來(lái)看，產(chǎn)品升級(jí)以后，由這批供應(yīng)商轉(zhuǎn)向另一批供應(yīng)商，如果本身不考慮國(guó)籍，這種情況很正常?！拔覀兎磳?duì)的是，借此機(jī)會(huì)抬高價(jià)格，牟取暴利甚至故意不供貨等對(duì)行業(yè)發(fā)展不利的行為。如果外資企業(yè)按照正常價(jià)格賺取正常利潤(rùn)，協(xié)會(huì)不持異議。”
“如果出于不滿外方在競(jìng)爭(zhēng)中成為主角的原因就加以反對(duì)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下是不符合市場(chǎng)規(guī)則，也是不公平的。作為在中國(guó)的合企業(yè)，跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)存在著合作關(guān)系，我們應(yīng)該支持它一切守法的、合作的、對(duì)行業(yè)有益的事情，反對(duì)它不守法的、不合作的、對(duì)行業(yè)不利的行為?！倍瓝P(yáng)如是說(shuō).
