2011年5月份，重卡市場(chǎng)以單月銷售7.4萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，完成了行業(yè)預(yù)料中的驚險(xiǎn)大跳水。7.4萬(wàn)輛，相當(dāng)于同比下降約31%，環(huán)比下降約30%。不過(guò)，單月銷售7.4萬(wàn)輛的5月還不是最慘的月份，更糟糕的很可能會(huì)在后三個(gè)月。
?。玻埃保蹦?月份銷售重卡約7.4萬(wàn)輛，前五月為47萬(wàn)輛
最新獲悉，2011年5月份，國(guó)內(nèi)各重卡廠家銷量同比和環(huán)比均有不同幅度的下降。目前的重卡行業(yè)老大東風(fēng)商用車公司5月銷售中重型卡車2.2萬(wàn)輛，這其中，重卡占比約69%，為1.5萬(wàn)輛，同比下降28%，環(huán)比下降33%。
2011年初從第一名跌至第三名的一汽解放銷售中重型卡車16152輛，重卡占比約72%，達(dá)到1.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降20%，比2010年同期下降幅度高達(dá)52%。
中國(guó)重汽5月份銷售重卡10500輛，環(huán)比4月份的19007輛下降了45%。
在第二集團(tuán)軍中，陜汽和福田歐曼分別銷售11127輛和10206輛，環(huán)比下降幅度沒(méi)有第一集團(tuán)軍大，只有22%和29%。
第三集團(tuán)軍梯隊(duì)，行業(yè)第六名北奔重汽5月份銷售重卡3500輛，上汽依維柯紅巖和江淮格爾發(fā)則分別銷售3607輛和2678輛（附注1），華菱重卡當(dāng)月銷售重卡1076輛。這四家銷量合計(jì)10861輛，環(huán)比2011年4月份（17373輛）下降了37.5%。
重卡行業(yè)前九名在5月份共計(jì)銷售車輛6.93萬(wàn)輛，這九家企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)占有率約為95.8%，因此，重卡市場(chǎng)5月份總銷量約為7.23萬(wàn)輛?？紤]到江淮的因素，重卡市場(chǎng)5月份銷量約為7.4萬(wàn)輛，前五月累計(jì)銷量約為47萬(wàn)輛。
2011年前5個(gè)月過(guò)后，東風(fēng)商用車以前五月9.87萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，繼續(xù)蟬聯(lián)2011年重卡銷量排行榜第一，而且保持了同比小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，十分難得。第二集團(tuán)軍和第三集團(tuán)軍保持了累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)的趨勢(shì)，以江淮格爾發(fā)和上汽依維柯紅巖增幅最大，分別達(dá)到84%和24.5%。
2011年6月排產(chǎn)計(jì)劃慘淡
盡管5月份重卡銷售市場(chǎng)沒(méi)有跌入最底谷，但從各重卡廠家6月份的排產(chǎn)計(jì)劃來(lái)看，形勢(shì)十分慘淡。由于宏觀緊縮，油價(jià)高企，運(yùn)價(jià)低迷，國(guó)家又嚴(yán)格控制通脹，因此，2011年6月份各廠家紛紛進(jìn)一步下調(diào)排產(chǎn)計(jì)劃。
從掌握的信息來(lái)看，2011年6月份重卡企業(yè)排產(chǎn)形勢(shì)非常不樂(lè)觀：東風(fēng)商用車十堰本部約1.1萬(wàn)輛，中國(guó)重汽計(jì)劃排產(chǎn)8000輛，一汽解放長(zhǎng)春廠和青島廠為8000輛，陜汽排產(chǎn)計(jì)劃是8000輛，北奔為2500輛。按照目前的市場(chǎng)走勢(shì)，2011年銷售旺季提前結(jié)束，基本在各廠家和零部件配套商預(yù)料之中。6月份重卡單月銷量預(yù)計(jì)不足6萬(wàn)輛，同比2010年6月下降超過(guò)36%。2011年6、7、8月很可能會(huì)處于半崩盤狀態(tài)，到9月份以后市場(chǎng)才有望抬頭。
附注1：2678輛為江淮格爾發(fā)銷量，但14噸以上的江淮重卡銷量一般會(huì)多1500輛左右。
２０１１年前五月重卡品牌銷量排行
