對(duì)奇瑞來說，6月份頗為不平靜，月初奇瑞方面對(duì)外宣稱，順利引進(jìn)發(fā)展資金29億元。這些資金將主要用于奇瑞新能源項(xiàng)目、重卡項(xiàng)目及正在籌建中的轎車四廠項(xiàng)目。與此同時(shí)，這一事件背后以華融資產(chǎn)管理有限公司為代表的多家國(guó)內(nèi)投資機(jī)構(gòu)迅速進(jìn)入媒體視野。值得關(guān)注的是，此次奇瑞公司股權(quán)進(jìn)一步多元化的進(jìn)程恰恰發(fā)生在IPO重啟之前，這不由得讓外界的注意力再次集中在奇瑞上市的焦點(diǎn)之中。
不差錢與好時(shí)機(jī)
在此次順利引進(jìn)資金前，奇瑞不差錢是個(gè)公認(rèn)的事實(shí)，2008年底，奇瑞曾獲得中國(guó)進(jìn)出口銀行的100億貸款，從目前奇瑞的發(fā)展?fàn)顩r看，企業(yè)在常態(tài)發(fā)展下所需的資金是不成問題的。
但留給奇瑞的課題顯然不是這樣簡(jiǎn)單，從6月奇瑞官方透露的多項(xiàng)計(jì)劃看，短期內(nèi)奇瑞需要快速打開出口市場(chǎng)(包括中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng))，高端車項(xiàng)目、新能源項(xiàng)目、重卡項(xiàng)目已被擺上臺(tái)面，從長(zhǎng)期看，與江淮方面的重組也在安徽省政府的牽頭下漸漸露出了頭緒，奇瑞在做好當(dāng)下品牌的同時(shí)還要多處兼顧。顯然，這個(gè)時(shí)候若談及上市，其以技術(shù)型人才為主導(dǎo)的高層明顯精力有限，但恰恰是由于多重因素對(duì)資金的大量需求，奇瑞才最應(yīng)擇機(jī)上市。
目前已知的結(jié)果是，奇瑞早在兩個(gè)月前就已完成了定向增發(fā)，對(duì)象為華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權(quán)投資管理(天津)有限公司等投資機(jī)構(gòu)，但對(duì)于這一事件的詳細(xì)進(jìn)展，奇瑞總經(jīng)辦并不愿過多提及，而其總經(jīng)理助理金弋波在其《融資擴(kuò)能 抓住發(fā)展機(jī)遇》的聲明中表述稱，多家國(guó)內(nèi)優(yōu)秀投資機(jī)構(gòu)看好奇瑞的發(fā)展?jié)摿Γ搫?dòng)作出于奇瑞“融資擴(kuò)能，進(jìn)一步推動(dòng)奇瑞發(fā)展”的戰(zhàn)略。
據(jù)了解，中科招商與鼎暉投資作為牽頭投資人全程組織了本次投資，業(yè)界紛紛猜測(cè)奇瑞此舉是上市承銷商操盤運(yùn)作的，通過引入上述投資機(jī)構(gòu)，使奇瑞的股權(quán)更為多元化，有利于形成上市條件，而透過引入知名的投資機(jī)構(gòu)以提高上市時(shí)的議價(jià)，這已經(jīng)成為公司上市前準(zhǔn)備的國(guó)際慣例。
對(duì)于這樣的說法，奇瑞總經(jīng)辦一概沒有給予回應(yīng)，但多數(shù)業(yè)內(nèi)人士指出，在重啟IPO征求意見稿出臺(tái)后，一直高調(diào)宣稱上市的奇瑞應(yīng)該有動(dòng)靜。
部分證券分析師們認(rèn)為：“通過上述動(dòng)作來看，奇瑞應(yīng)該已經(jīng)聘請(qǐng)了幫助其上市運(yùn)作的承銷商，時(shí)間最長(zhǎng)也就在一年內(nèi)，加上有華融資產(chǎn)管理有限公司這樣的機(jī)構(gòu)加盟，時(shí)間可能會(huì)更短?！?/P>
大奇瑞構(gòu)想
而對(duì)于未來奇瑞上市后的走向，本報(bào)之前曾作出相關(guān)預(yù)測(cè)，首選國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)上市，而非“A＋H”形式，對(duì)于未來的融資額度，目前各方面都沒有公論。
奇瑞汽車副總經(jīng)理陸建輝2006年年底就已經(jīng)透露，按照規(guī)劃，未來5-10年內(nèi)奇瑞汽車計(jì)劃投資300億元用以擴(kuò)大生產(chǎn)。這部分資金將通過上市融資、銀行貸款、公司留存收益三種途徑來獲取。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍也在幾年前表示，奇瑞盤子太小，希望把奇瑞養(yǎng)大點(diǎn)再上市，那樣可以融到更多資金。
而尹同躍的話放到今日或許更有價(jià)值，以目前奇瑞的發(fā)展速度看，正是暗合了他對(duì)其的發(fā)展預(yù)期，從2007年下半年開始，奇瑞就開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，將工作重點(diǎn)放在增加利潤(rùn)率上。直到現(xiàn)在，奇瑞已完成由奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞等四條品牌線并舉，多款精品車型互補(bǔ)、多條營(yíng)銷渠道支撐的“大奇瑞”多品牌架構(gòu)，同時(shí)，海外項(xiàng)目的順利進(jìn)展也為奇瑞帶來可觀的利潤(rùn)。
金弋波表示：“在國(guó)際市場(chǎng)上，奇瑞的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不是全部，其實(shí)，奇瑞的品牌影響非常大。隨著中國(guó)國(guó)家的影響力逐漸加大，帶動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品的影響力也逐漸加大?！?/P>
6月份，奇瑞正式宣布了入臺(tái)計(jì)劃。奇瑞與臺(tái)灣勝榮汽車工業(yè)股份有限公司達(dá)成合作協(xié)議，雙方共同開發(fā)臺(tái)灣市場(chǎng)，奇瑞汽車計(jì)劃于年底正式駛?cè)肱_(tái)灣，勝榮汽車公司將作為奇瑞在臺(tái)灣的獨(dú)家代理商，以CKD形式組裝生產(chǎn)銷售奇瑞車。奇瑞A3將作為奇瑞汽車登陸臺(tái)灣的開路先鋒，瑞麒G6、G5明年起也將陸續(xù)登臺(tái)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，臺(tái)灣地區(qū)強(qiáng)勢(shì)的零部件配套產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)相對(duì)完善的法律法規(guī)，是奇瑞入臺(tái)的動(dòng)力所在，除了開拓臺(tái)灣本地市場(chǎng)以外，奇瑞還有意把臺(tái)灣作為出口基地。
在做好出口市場(chǎng)的同時(shí)，今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求也支撐了奇瑞2009年的全面躍進(jìn)，根據(jù)最新銷量統(tǒng)計(jì)，奇瑞全系銷量已經(jīng)突破了150萬，2009年連續(xù)3個(gè)月銷量超過3萬，其中奇瑞A5僅3月銷量就超過5000臺(tái)，A3繼3月銷售5288輛和環(huán)比增幅60%之后，4月再創(chuàng)6155輛銷售新高。
專家分析，購置稅新政、燃油稅新政以及油價(jià)下調(diào)等政府利好政策，對(duì)車市的促進(jìn)作用已經(jīng)開始初顯，這也是奇瑞A5以及奇瑞全系產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌實(shí)力的一種驗(yàn)證。
同時(shí)，在汽車振興規(guī)劃中，鼓勵(lì)“四大四小”進(jìn)行兼并重組，作為其中之一的奇瑞，自然也有自己的如意算盤。金弋波表示：“是否并購，根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要，并購對(duì)象要能夠?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)略互補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏，要看時(shí)機(jī)。奇瑞充分相信自己在行業(yè)中的地位?！?/P>
一切正如尹同躍所說，在世界大汽車公司紛紛壓縮投資規(guī)模之時(shí)，奇瑞的國(guó)際化布局卻在明顯提速，奇瑞作為后來者正在借鑒國(guó)際知名公司的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)危為機(jī)，做危機(jī)中的強(qiáng)者。
