新年伊始，我國天然氣客車出口迎來開門紅。2010年1月2日，大金龍151輛天然氣公交車正式裝船啟運出口秘魯。這是廈門制造的天然氣公交車首次出口南美，也為中國客車行業(yè)出口秘魯撬開了大門。大金龍之所以能獲得秘魯?shù)呐坑唵?，一方面在于國?nèi)客車產(chǎn)品的國際競爭優(yōu)勢越發(fā)明顯；另一方面也在于秘魯市場對天然氣客車的需求。
政府大力支持油改氣
2010年1月7日，秘魯能源和礦業(yè)部宣布，秘魯全國以天然氣和液化石油氣為燃料的汽車總數(shù)目前已達14.1萬輛。秘魯能源和礦業(yè)部長佩德羅·桑切斯表示，目前天然氣汽車總數(shù)已達8.1萬輛，液化石油氣車輛總數(shù)為6萬輛。
近年來，秘魯政府大力推廣清潔燃料汽車，對改用清潔燃料汽車的車主給予經(jīng)濟補貼及政策鼓勵。在政府的鼓勵措施下，不少車輛由汽、柴油燃料改為天然氣燃料。
2005年10月25日，秘魯前總統(tǒng)托萊多在首都利馬宣布，政府將對國家部門的所有車輛進行改裝，以使這些車輛改用天然氣燃料。托萊多當(dāng)時在出席秘魯首個天然氣加氣站的落成儀式時表示，政府計劃在交通運輸業(yè)推廣使用天然氣，以減少汽車使用其他燃料所造成的環(huán)境污染和降低汽車對石油的依賴。政府還鼓勵公交車改用天然氣燃料，并對愿意改用天然氣的車主提供優(yōu)惠貸款等支持。為此，秘魯政府專門成立了COFIGAS公司，為車主提供優(yōu)惠貸款。目前，秘魯75%的油改氣車輛都得到了該公司的貸款。
秘魯公共交通領(lǐng)域的油改氣行動首先從利馬打響，從2005年開始，計劃改裝6萬輛公交車和出租車，隨后在全國改裝13萬輛公交車和出租車。秘魯政府認(rèn)為，天然氣車輛是目前最清潔的車輛，與石油相比，它在減少油耗以及氣體排放上具有重要作用。而且，在公共交通領(lǐng)域推廣天然氣車輛，符合秘魯政府發(fā)展多元化公共交通燃料結(jié)構(gòu)的規(guī)劃。
除此之外，秘魯政府還在燃料成本上給予支持。2008年，秘魯前能源和礦業(yè)部長胡安·瓦爾迪維亞要求壓縮天然氣站的擁有者將燃料費降低2.5%，并把這一優(yōu)惠轉(zhuǎn)讓給消費者。此項政策于2008年5月實施。他表示，壓縮天然氣價格的大幅降低將促進汽車對該燃料的消費。他認(rèn)為有關(guān)部門已經(jīng)意識到壓縮天然氣的重要性并開始改裝公交車。與此同時，秘魯政府要求能源供應(yīng)商加大建設(shè)加氣站的力度，截至2008年，利馬和卡亞俄已經(jīng)建成60多個壓縮天然氣站。
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采用燃?xì)馄嚱档团欧懦蔀槊佤敻纳骗h(huán)境的突破口。1998年，在世界銀行“清潔空氣行動計劃”的基礎(chǔ)上，秘魯啟動了“利馬-卡亞俄清潔空氣行動計劃”，旨在通過政策實施降低交通對環(huán)境的影響，其中包括制定進口車輛的新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和排放限制、加大在用車輛的檢測和維修、鼓勵使用更清潔燃料的車輛等。同時，該行動計劃采用大容量公交車，發(fā)展快速公交系統(tǒng)。在這一系列的行動之后，秘魯預(yù)期利馬公共交通中柴油發(fā)動機的二氧化硫排放將降低50%。據(jù)統(tǒng)計，秘魯液化石油氣車輛分散在全國各地，而天然氣汽車則主要集中在利馬和鄰近的卡亞俄境內(nèi)。
公共運輸車輛的改進是整個清潔空氣行動計劃的重心。1990年，利馬的公共運輸車輛為1萬輛，2003年為6萬輛，到2010年將攀升到20萬輛。相對而言，秘魯?shù)墓卉嚻骄鶊髲U年限較長，比如公交車的平均報廢年限為18年，迷你巴士和小型巴士平均報廢年限為15年和11年。所以通過油改氣讓公交車“喝”上天然氣，關(guān)系著秘魯清潔空氣行動計劃的成敗。
自2007年12月3日秘魯首輛公交車實現(xiàn)油改氣以來，公交車的油改氣工作逐步向前推進。在新購車輛的選擇上，秘魯公交車運營企業(yè)更偏向于選擇天然氣客車。目前，秘魯約60%的進口車輛配裝柴油發(fā)動機，隨著燃?xì)廛囕v的普及，進口柴油車的數(shù)量正在逐步減少。
在秘魯公共交通的發(fā)展戰(zhàn)略上，短期內(nèi)以天然氣公交車為主，中期傾向于選擇氣電混合動力和純電動車輛，長期目標(biāo)是采用氫燃料電池和合成燃料汽車。
企業(yè)爭搶市場份額
2009年8月，英國測試測量廠商OmniTek工程公司宣布與秘魯一家本地企業(yè)成立合資公司，專門從事柴油機向天然氣發(fā)動機的轉(zhuǎn)換，以及為裝配OmniTek天然氣發(fā)動機的卡車和公交車提供服務(wù)。
OmniTek工程公司首席執(zhí)行官Werner Funk說：“秘魯是一個非常重要的市場。首先，當(dāng)?shù)氐奶烊粴饣A(chǔ)建設(shè)系統(tǒng)完善，為天然氣汽車的發(fā)展提供了保障；其次，在秘魯銀行貸款的支持下，車輛運營企業(yè)在發(fā)動機的改裝和更新上具備了充足的資金；再次，主要能源供應(yīng)商（如秘魯石油公司）等加大了對天然氣的供應(yīng)。這些因素都促使天然氣汽車出現(xiàn)快速增長的勢頭?！?BR>
Werner Funk表示，根據(jù)行業(yè)預(yù)計，在未來幾年，秘魯公交車柴油發(fā)動機的改裝將至少達到2萬臺，卡車柴油發(fā)動機的改裝將達到5萬臺?！澳壳?，秘魯市場重型柴油機的保有量達到50臺左右，這為天然氣發(fā)動機改裝企業(yè)提供了廣闊的市場空間?！?BR>
OmniTek工程公司看中了秘魯天然氣發(fā)動機市場，客車企業(yè)則瞄準(zhǔn)了秘魯?shù)恼嚥少彙?006年，匈牙利客車制造商伊卡魯斯和秘魯當(dāng)?shù)匾患移髽I(yè)合作在秘魯市場引入8米、12米客車和18米鉸接公交車，并參與利馬的快速公交競標(biāo)。
而據(jù)秘魯《經(jīng)營報》2009年11月27日報道，中國汽車自2006年進入秘魯市場以來，實現(xiàn)了快速增長。2009年，秘魯市場銷售中國汽車3500輛，如市場需求持續(xù)增長，金融危機趨緩，預(yù)計2010年銷量將增至5000輛。
在2009年第七屆中國汽車國際巡展（智利和秘魯）中，宇通就攜ZK6896HG天然氣城市客車參展，正是看準(zhǔn)了該國潛在的天然氣客車需求。
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秘魯天然氣資源豐富
秘魯之所以選擇燃?xì)庾鳛檐囉锰娲剂?，在于其豐富的燃?xì)赓Y源。
2009年11月5日，秘魯總統(tǒng)阿蘭·加西亞宣布，勘探人員在該國亞馬遜叢林地區(qū)發(fā)現(xiàn)了一個巨型天然氣田，初步勘探表明，其儲量可達4萬億～5萬億立方英尺(1立方米約合35立方英尺)。
加西亞表示，勘探人員打出的第一口井的天然氣儲量就達到了1.5萬億立方英尺，總共打下了5口測試井，每口井都有著豐富的天然氣資源。“這是個重要消息，意味著秘魯將增加數(shù)百億美元的收入，并可吸引大量投資。如果這一結(jié)果得到證實，新增的儲備資源將使秘魯在能源安全和生產(chǎn)能力方面朝前邁進一大步，到2050年能源生產(chǎn)和消費可以基本得到保證，從而為國家的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?！?BR>
據(jù)悉，秘魯?shù)倪@些天然氣資源將主要用于居民消費、汽車燃料、礦業(yè)開發(fā)、石化加工和出口。
另據(jù)秘魯國家石油公司2010年1月7日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該國2009年天然氣產(chǎn)量達到1226.8億立方英尺，比2008年增長2.27%。根據(jù)秘魯能源和礦業(yè)部公布的數(shù)字，目前秘魯已探明的天然氣儲量已達16萬億立方英尺。
