即使在這個名單上的一些汽車在今年新鮮出爐，如勞斯萊斯幻影（Phantom）及其母公司寶馬徹底修整后再度推出的5系，但這不是一個關(guān)于2003年度面世的最佳汽車的名單，而關(guān)于市場上最佳車型的一個年度報告。
蟬聯(lián)的有寶馬三系列，日產(chǎn)350Z和福特Range Rove。由于奧迪決定在其TT轎車上裝配250馬力的V6引擎和具有革命意義的變速箱，寶馬Z4失去了其在30000－40000美金檔的最佳跑車的頭銜。
在十佳中，寶馬仍然占據(jù)2席。還有另兩款汽車使用寶馬的技術(shù)。如果我們單純憑直覺列出我們心目中真正的十佳，其中必有四輛法拉力和3輛保時捷。但是價格在決定檔次和優(yōu)勝者時是一個很重要的考量。在挑選最佳時應(yīng)該按照不同價位、不同檔次分別進(jìn)行，而不是一味的選擇奢華。
就每個價格檔次而言，性能又是相互間對比的最重要指標(biāo)。如果優(yōu)先考慮安全性能，沃爾沃和本田的名字應(yīng)該占滿整個名單。又如果我們把內(nèi)飾擺在第一位，那奧迪又將獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。每個人的偏好不同，有的在意實(shí)用性和舒適程度，有的在意駕駛的樂趣。所以，要對同檔次的車型性能進(jìn)行綜合考量。也正由于這樣的標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒克萊斯勒個性鮮明的梅塞德斯奔馳E55 AMG依然能夠取代內(nèi)部空間更為寬敞的后起之秀奧迪A8 L成為4－10萬美元檔次轎車中的優(yōu)勝者。
最佳轎車：20000－30000美元
優(yōu)勝者：寶馬3系
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榮耀獎：Infiniti G 35
寶馬3系列的神奇之處在于以大眾的消費(fèi)滿足了高層次的渴望。只需花費(fèi)28500美元就可以購買到一輛入門級的3系，或者你也可以花大致的錢，多或少幾千美金，擁有一輛現(xiàn)代XG350，起亞Amanti或別克君威。擁有寶馬也！是的，你可以擁有一輛寶馬！3系靈活而完美的機(jī)械動力設(shè)計始于卓越終于無限；兩種6汽缸引擎（分別為184和225匹馬力），3種不同的傳動選擇（包括一款賽車風(fēng)格的連續(xù)手動檔）和可選擇的4輪驅(qū)動令你誠心如意。內(nèi)飾更是令人難以置信的優(yōu)雅。
最佳轎車：30000－40000美元
優(yōu)勝者：寶馬5系
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榮耀獎：奧迪A4 3.0
對于2004年來說，寶馬重新打造了已足夠出類拔萃的5系列轎車并在其中注入了寶馬最新的設(shè)計理念?；蛟S外觀還具爭議性，但駕乘5系無疑是一種享受。其設(shè)計，無論你喜歡與否，都極其關(guān)注細(xì)節(jié)并以最好的舒適性為首要目標(biāo)。來自3系的2款出眾的6汽缸引擎和震撼人心的4.4升V8都使得5系以325匹的超強(qiáng)馬力異軍突起，而同等水平汽車的售價要高出我們的分類上限近20000美元。即使是入門級的5系車型也印證某些寶馬圈內(nèi)人的說法：“寶馬品牌的真正意義在于成為轎車的終極制造商?！?/P>
最佳轎車：40000－100000美元
優(yōu)勝者：梅塞德斯奔馳E55 AMG
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榮耀獎：奧迪A8 L
從516尺磅的扭矩到469匹馬力V8引擎增壓器工作時所發(fā)出的美妙聲音，沒有人能夠拒絕梅塞德斯E55 AMG。但是關(guān)于這輛車的最完美之處還在于你能在街與街之間轟鳴向前，也能在失去所有動力時舒適的歇息。前面座椅配有按摩功能。小巧精制的設(shè)施和電子設(shè)備竭盡所能的滿足你的需要。你想關(guān)注細(xì)節(jié)嗎？AMG的引擎是手工制造的，一個技師負(fù)責(zé)一架引擎。
最佳轎車：100000美元以上
優(yōu)勝者：勞斯萊斯Phantom
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榮耀獎：Maybach 62
寶馬勞斯萊斯Phantom和梅塞德斯奔馳Maybach 57和62，3款售價超過300000美金的轎車，滿足了你所能想象的極限，如流線型設(shè)計風(fēng)格和Maybach62的頭等艙座椅。我們選擇勞斯萊斯的原因在于（1）和Maybach不同的是，他是已經(jīng)樹立起來為人所信任的品牌，而不是沉寂數(shù)十年后再次復(fù)蘇的一個品牌；（2）勞斯萊斯的品牌和寶馬的機(jī)械工程技術(shù)現(xiàn)在完美的結(jié)合在了一起；（3）Phantomd 的外形看起來似乎有些乏味，沒有有著古怪比例的Maybach來得精彩。同時Maybach的馬力也超出了大約100匹，但是其車主一般都不會親自駕駛，那還有誰在乎這個呢？
最佳跑車：20000－30000美元
優(yōu)勝者：日產(chǎn)350Z
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榮耀獎：馬自達(dá)MX－5 Miata
日產(chǎn)350Z和他的競爭對手馬自達(dá)Miata一樣，都是那種喚醒其母公司體內(nèi)巨大潛力的車型。即使新的Z系是舊車型的改進(jìn)版，他仍然成為了大家追捧的對象。Z系的核心是他287匹馬力的V6引擎。再加上輕巧的設(shè)計，靈敏的剎車系統(tǒng)和快捷的運(yùn)動性6級手動傳動系統(tǒng)，你擁有的是一輛無與倫比的汽車。Z系不管是內(nèi)部還是外部設(shè)計都同樣出色。但如果你覺得這樣的內(nèi)飾有點(diǎn)繁復(fù)粗糙的話，那就看看其姐妹款I(lǐng)nfiniti的G35。他擁有相似的性能參數(shù)和提升的內(nèi)飾水平，而價格僅僅略高一點(diǎn)。
最佳跑車：30000－40000美金
優(yōu)勝者：奧迪TT3。2Quattro
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榮譽(yù)獎：寶馬Z4
我們熱愛極速狂飆呼嘯而去的寶馬Z4。但是大多數(shù)人的意見是：在售價30000到40000美金的跑車中，奧迪TT才是時尚領(lǐng)導(dǎo)者。為了迎接2004年的到來，奧迪為TT做的最重大的改進(jìn)在于配置了250匹馬力的V6版引擎以替代原有的同級領(lǐng)先的1。8升，225匹馬力的4汽缸直排引擎。而更值得我們關(guān)注的是TT3。2的直接掛檔變速箱，一個不需要離合踏板，只需直接掛檔的6級手動傳動裝置。傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)往往在變檔時會遭遇動力滯后的問題，但是TT依靠2個離合器完成變檔而有效的解決了這一問題――一個迅速的達(dá)到新檔位，而另一個脫離舊的檔位。
最佳跑車：奢華級
優(yōu)勝者：法拉力Enzo法拉力
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榮耀獎：保時捷Carrera GT
法拉力和保時捷都推出了新的旗艦車型，也都達(dá)到了奢華的頂峰：分別是價值67萬美金的法拉力Enzo法拉力和價值44萬的V10引擎保時捷Carrera GT。Carrera或許較野性鋼硬外表的Enzo法拉力擁有更多傳統(tǒng)風(fēng)格元素吸引人們的目光，但是Enzo的優(yōu)勢在于他多出的2個汽缸，55匹馬力（660匹比上605匹），和更高的極速（218公里/小時比上205）。法拉力把一級方程式的技術(shù)貫穿于Enzo一身，沒有任何一輛街道警車能與之相媲美。
最佳越野跑車
優(yōu)勝者：Subaru Impreza WRX STi
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榮耀獎：三菱Lancer Evolution
我們曾經(jīng)把三菱Lancer Evolution評選為歷史上最出色的十大跑車之一，這主要?dú)w功于他在汽車?yán)惿纤A得的聲譽(yù)。而價值30995美金的Impreza WRX STi則勝在了自己強(qiáng)勁的馬力上面，他是一輛能戰(zhàn)勝寶馬M3的Subaru。和Evo一樣，WRX STi使用四輪驅(qū)動并擁有一個渦輪增壓的4汽缸引擎。Evo擁有戲劇性的巨大的擾流板，而WRX STi則不甘示弱的擁有可愛的巨大引擎蓋。但是不管是STi，還是Evo和E55，他們都代表了一個時代，他們正在促使一個新紀(jì)元的到來，一個可以把轎車稱為跑車的時代的到來。
最佳SUV：30000－40000美元
優(yōu)勝者：Acura MDX
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榮耀獎：雪鐵龍 Suburban/GMC Yukon
盡管在這個價格區(qū)間中涌現(xiàn)了如此多杰出的競爭對手（如寶馬X3，沃爾沃XC90，卡迪拉克SRX和凌志RX330），Acura MDX作為他那個龐大家族的一員仍然鶴立雞群。如他的表兄，本田的Pilot SUV就因其用途廣泛的儲物箱而大受歡迎。和Pilot以及本田的Odyssey小型貨車一樣，MDX提供了3排可折疊的椅子。他戰(zhàn)勝了本田那些設(shè)計精良廣受歡迎的車型，并以Acura特有的質(zhì)量和奢華以及可容納7個人的寬大空間給他們好好的上了一課。RX330與之相比或者更優(yōu)雅一些，可是他的座位就略遜一籌了。
最佳SUV：豪華版
優(yōu)勝者：Land Rover Range Rover
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榮耀獎：保時捷Cayenne
你喜歡寶馬X5是吧？當(dāng)然?，F(xiàn)在試著想象一下一輛價值7萬美金的寶馬SUV會是什么樣的，或者他還有一些超乎我們想象以外的東西。Range Rover整合了寶馬的機(jī)械工程和SUV業(yè)內(nèi)最享有聲望的品牌。其超大V8引擎的威力只有Cayenne和Hummer H1能與之抗衡。而他更擁有最奢華的內(nèi)飾，木質(zhì)、皮革以及優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格隨處可見。這是一輛伊麗莎白女王的私人車輛。
最佳皮卡
優(yōu)勝者：福特F－150
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榮耀獎：道奇Ram SRT－10
和在此名單中的很多車型一樣，福特F－150皮卡在其母公司對其進(jìn)行進(jìn)一步精藝改良推出2004年版以前就已經(jīng)是其同級車型中的頂尖高手了。F－150作為美國最暢銷的汽車其新內(nèi)飾能與豪華轎車相媲美。而其訂單數(shù)也已遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了競爭對手如雪鐵龍Silverado， 道奇Ram和日產(chǎn)Titan。F－150的拖曳能力能高達(dá)9500磅?；蛟S那些更鐘情于速度的人們會覺得他們更喜歡我們的榮譽(yù)獎獲得者，擁有500匹馬力的道奇Ram SRT－10。
最佳小型貨車
優(yōu)勝者：豐田Sienna
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榮譽(yù)獎：本田Odyssey
重新改裝登場的豐田Sienna小型貨車完全沒有明顯的劣勢。而很多人對本田Odyssey小型貨車也擁有相似的評論。但是至少我們可以抱怨說他沒有四輪驅(qū)動系統(tǒng)。Sienna提供給我們的是價值和適用性。從價值兩萬三千美金的入門級車型到三萬七千美金以上的擁有鐳射巡航控制等精細(xì)配件的XLE限量版。雖然人們對這些高端車型要求苛刻，但在2003年的前11個月Sienna在美國市場的銷量已經(jīng)較去年同期上升了24％，從74136輛上漲為91650輛。
最佳轎貨車
優(yōu)勝者：梅塞德斯奔馳E級
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榮耀獎：奧迪S4 Avant
基本上你可以通過扔硬幣的方式來決定誰的內(nèi)飾更奢華：是梅塞德斯奔馳的E級還是奧迪A4系列。而我們更是欣喜的看到A4的熱銷版擁有340匹馬力的奧迪S4涌現(xiàn)了轎貨車版車型。擁有5升302匹馬力V8引擎的梅塞德斯頂級E550轎貨車則是在扭矩上戰(zhàn)勝了S4（339磅對陣302磅）?？紤]到扭矩決定了關(guān)鍵的牽引能力，他在這里成為了一個重要的統(tǒng)計指標(biāo)。E級同時還擁有97。2立方英尺的內(nèi)部空間，比A4高出了7立方英尺。
