首先，讓我們來關(guān)注東風整車的市場。隨著鋼材，板材、生鐵、油化材料等價格上漲，不僅對汽配市場產(chǎn)生了現(xiàn)實的影響，而且，對汽車生產(chǎn)廠來說，這種影響也是巨大的。激烈的市場競爭逼迫企業(yè)通過內(nèi)部成本控制來達到競爭優(yōu)勢的體現(xiàn)，東風汽車公司就此也拉開了全員降成本的序幕。
在第一季度，國內(nèi)商用車市場就呈現(xiàn)出白熱化競爭態(tài)勢。一月份，以重型商用車為例，重汽銷售1096輛，與上年同比增加69.4%；陜汽銷售719輛，同比增加17.68%；東風銷售同比增加20.8%；一汽銷售4839輛。同時，以北汽福田、春蘭、慶鈴等為代表的眾多新的競爭對手迅速壯大，紛紛加入商用車的競爭。競爭形式表現(xiàn)為“配置戰(zhàn)”和“價格戰(zhàn)”，即增加配置或提升檔次，但不提高價格。由此，商用車利潤空間將逐漸壓縮。
由于東風汽車載重車公司在2002年率先開發(fā)了很多經(jīng)濟實用型的重型車，可以說是在2002年獨領(lǐng)風騷，而如今，大家都紛紛瞄準了這塊大蛋糕，都想分而食之，這就加快了云內(nèi)、杭發(fā)等重型車廠開發(fā)的步伐，很自然競爭就會更加激烈。加之國際形勢的變化，各種原材料及燃油價格的上漲，國家目前正在對超載車輛進行整頓等方方面面的原因，導致目前的主機市場消費啟動緩慢。主機市場啟動緩慢，將直接造成配件銷售的疲軟，所以整個十堰汽配城在這個本該是銷售旺季的階段卻形成了旺季不旺的局面。
其次，汽配市場的競爭形式。其表現(xiàn)為“服務(wù)戰(zhàn)”和“產(chǎn)品戰(zhàn)”，即提供全方位的服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)形式多種多樣，同時對于經(jīng)銷的產(chǎn)品推陳出新，不斷地推出多個廠家的產(chǎn)品，利用差異性產(chǎn)品進行競爭。就拿離合器產(chǎn)品來說，汽配城就有十幾個廠家的產(chǎn)品，這種多產(chǎn)地同產(chǎn)品的現(xiàn)象在汽配城較為普遍。而對于產(chǎn)品的價格似乎是每位經(jīng)銷商都關(guān)注的焦點，近期空調(diào)類產(chǎn)品價格下浮10%-15%，北京天緯的系列油泵價格也有所下調(diào)：180馬力高壓油泵價格已經(jīng)調(diào)到1800元左右，6BTAA的油泵調(diào)到了3300元左右，6CTA240馬力的油泵已經(jīng)調(diào)到了4200元左右。也有部分漲價的產(chǎn)品：漲幅最大的是輪轂和剎車轂，每個品種基本上漲了10元左右。金華牌系列變速箱件的產(chǎn)品價格上浮了3%左右，黃石系列的離合器產(chǎn)品每個品種也上漲了10元左右，十堰油品公司的油類產(chǎn)品也上漲了1.5%，據(jù)說汽配城有些經(jīng)銷商在油類產(chǎn)品未漲價前就屯積了一批貨物，來應(yīng)對漲價后的客戶需求。因大車橋的組合而產(chǎn)生的維修市場配件供應(yīng)不足，最明顯的就是153的橫拉桿、橫拉桿接頭、153差速器十字軸等產(chǎn)品在近期嚴重缺貨，要滿足市場的需求可能還會有一段時間。
近期，東風變速箱有限公司A148系列新產(chǎn)品市場需求火爆，在油泵系列產(chǎn)品中，PW2000型的產(chǎn)品市場有需求，但廠家并沒有供維修市場銷售，造成了生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間的脫節(jié)；前期本欄目報到的EQ1135F7D/19D車型中，有部分產(chǎn)品近期銷售較好；在C系列活塞系列產(chǎn)品中，國內(nèi)生產(chǎn)廠家有河南中原活塞和石家莊金剛集團，由于石家莊金剛集團推出一個有獎銷售，并且對價格進行了調(diào)整，因而在近期市場走勢較好；陜西燎原也推出了重型車的助力器，與浙江象山和寧波航達展開了競爭，由于陜西燎原的質(zhì)量和品牌優(yōu)勢，市場銷售形勢較好；在汽配城增壓器的品牌僅十堰就推出了好幾家，他們以價格優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢取代了一部分無錫和上海的市場份額，但這種取代僅只限于160馬力和180馬力的產(chǎn)品，其他車型的增壓器需求還集中體現(xiàn)在無錫霍爾塞特和上海蓋瑞特的產(chǎn)品上。
如果經(jīng)銷商感到原有銷售產(chǎn)品經(jīng)營無利可圖的話，建議考慮上一些新車型的新產(chǎn)品，從而提升企業(yè)整體的競爭優(yōu)勢?！?BR>
