下載手機(jī)汽配人

專家認(rèn)為緩解能源瓶頸 先進(jìn)柴油汽車大有可為

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-06-20
  北京6月19日專電(記者顧瑞珍)我國(guó)汽車業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)燃油供給能力和環(huán)境保護(hù)帶來新的挑戰(zhàn)。專家認(rèn)為發(fā)展柴油轎車,有利于緩解目前燃油不足的問題,對(duì)推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè),將發(fā)揮積極作用。我國(guó)應(yīng)對(duì)轎車柴油化加以扶持,使其得到較好的推廣和發(fā)展。  

  近年來,汽車新能源技術(shù)發(fā)展迅猛,燃料電池、混合動(dòng)力、電動(dòng)車、醇類汽車等新    
技術(shù)、新概念,不斷沖擊人們的頭腦。記者18日從第二屆環(huán)境與發(fā)展中國(guó)(國(guó)際)論壇上獲悉,轎車柴油化是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和方向,需要不斷改進(jìn)和完善。目前,我國(guó)柴油車在汽車保有量中的比重為23.7%,在轎車保有量的比重僅為0.2%;今年一季度柴油車占新注冊(cè)乘用車的比重為1.3%,遠(yuǎn)低于歐盟50%的水平。  

  國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)研究室主任馮飛認(rèn)為,先進(jìn)柴油技術(shù)因其成熟、實(shí)用,無需對(duì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)和改造,是實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保目標(biāo)的捷徑,應(yīng)將發(fā)展先進(jìn)柴油技術(shù)作為汽車能源戰(zhàn)略的重要組成部分之一。同時(shí)應(yīng)明確兩個(gè)原則:一是鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù),而不是“老”的柴油技術(shù);二是發(fā)展先進(jìn)柴油技術(shù)要與柴油“清潔化”相配合,顯著提高油品質(zhì)量。  

  《先進(jìn)柴油汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題組提出,應(yīng)通過制定適當(dāng)?shù)墓膭?lì)性措施,到2010年、2015年、2020年將先進(jìn)柴油乘用車在保有量中的比例從目前的0.2%分別提高到5%、15%、30%。  

  “柴油轎車在我國(guó)的實(shí)際推廣過程中還將面臨油品質(zhì)量、燃油供應(yīng)、排放法規(guī)和政策支持缺乏等諸多挑戰(zhàn)?!?nbsp; 

  清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院教授郝吉明認(rèn)為,應(yīng)通過制定和執(zhí)行燃油推行政策、調(diào)控能源結(jié)構(gòu)和完善技術(shù)支持法規(guī)等來推動(dòng)轎車柴油化的進(jìn)程。 

  

相關(guān)文章