2006年6月8日至12日，第八屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽在巴黎舉行。包括世界各大汽車制造廠商、燃料供應(yīng)商在內(nèi)的超過2500名嘉賓參與了此次盛會(huì)，150輛使用各種燃料的環(huán)保車輛在比賽中進(jìn)行了角逐。奔馳最新設(shè)計(jì)的氫燃料車吸引了最多的目光，而中國(guó)上海參展的燃料電池車“超越三號(hào)”也在比賽中獲得了4個(gè)A的好成績(jī)，成為了本屆挑戰(zhàn)賽的一大亮點(diǎn)。
豐田混合動(dòng)力領(lǐng)先全球
明天的道路移動(dòng)性將要面臨能源挑戰(zhàn)、先進(jìn)技術(shù)服務(wù)于日趨城市化的道路移動(dòng)性以及科技與道路安全，這三個(gè)話題是本屆挑戰(zhàn)賽的討論主題。在未來燃料趨勢(shì)問題上，賽事主辦方贊揚(yáng)了各國(guó)政府對(duì)汽車清潔使用所采取的措施，如巴西政府大規(guī)模推廣生物燃油的應(yīng)用、歐洲推廣使用的天然氣、美國(guó)加州研究的氫氣動(dòng)力，還著重提到了中國(guó)政府研究的電動(dòng)汽車，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示這些都是世界各國(guó)在污染排放控制方面令人振奮的成果。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人指出，氫氣動(dòng)力在未來仍是最被看好的汽車環(huán)保燃料，但是由于燃料使用的可行性和經(jīng)濟(jì)性問題，氫燃料的大規(guī)模使用恐怕還要等上數(shù)十年。在現(xiàn)階段，混合動(dòng)力車輛還是目前比較容易推廣的切實(shí)可行的清潔燃料汽車，在這方面，豐田汽車有效降低了成本，并且讓消費(fèi)者們樂于接受，他們?cè)诨旌蟿?dòng)力車的普及性方面走在世界前沿。
中國(guó)燃料電池車令全球矚目
本次挑戰(zhàn)賽活動(dòng)中最精彩莫過于6月11日的汽車?yán)悾?50多輛參展車輛清晨從主會(huì)場(chǎng)——巴黎市郊公園CERAM出發(fā)，在行駛了132公里后，抵達(dá)巴黎市中心的艾菲爾鐵塔下。包括Das?sault航空集團(tuán)總裁Serge Dassault先生、巴黎第七地區(qū)市長(zhǎng)Michel Dumont先生以及中國(guó)駐法國(guó)大使在內(nèi)的數(shù)百名嘉賓在終點(diǎn)夾道歡迎，每一輛參賽車輛都通過了必比登挑戰(zhàn)賽終點(diǎn)的拱門，并在鐵塔下與必比登小人合影留念，這一刻成為了本屆必比登挑戰(zhàn)賽的高潮。
來自中國(guó)的三輛清潔燃料汽車成為了各國(guó)媒體記者爭(zhēng)相采訪的主角，他們分別是來自中國(guó)國(guó)信的燃料電池車和中國(guó)上海的燃料電池車“超越三號(hào)”。其中最出風(fēng)頭的兩輛“超越三號(hào)”由同濟(jì)大學(xué)與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)而成，是在桑塔納基礎(chǔ)上進(jìn)行的動(dòng)力改造，該車噪音低，排放清潔，許多數(shù)據(jù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其技術(shù)負(fù)責(zé)人稱這項(xiàng)動(dòng)力設(shè)計(jì)目前正在研究如何降低成本，目標(biāo)是2012年整車成本降到35萬元左右，計(jì)劃2008年能夠?qū)崿F(xiàn)小批量產(chǎn)，屆時(shí)這套燃料電池動(dòng)力可能會(huì)搭載到上汽羅孚的轎車上。中國(guó)“超越三號(hào)”在本次技術(shù)測(cè)試賽中的噪音、排放、燃油效率等4項(xiàng)考核上均獲得了A級(jí)(最高)成績(jī)，為中國(guó)汽車人爭(zhēng)得了榮譽(yù)。
