10月，國(guó)際原油價(jià)格不斷上漲。昨天，紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格每桶一度沖高至55.17美元的新高。從每桶40美元開始到突破50美元的“心理關(guān)口”，一路飆升的油價(jià)近來(lái)成為南京人“汽車生活”中最為關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題，有車一族的生活也悄然改變，以應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲。
限量用油節(jié)約開支
在中山南路加油站的電子屏上，記者看到，目前南京油價(jià)還保持了8月份調(diào)價(jià)以來(lái)的價(jià)格，90號(hào)和93號(hào)汽油分別由3.20元/升和3.39元/升，漲到3.39元/升和3.59元/升，97號(hào)汽油價(jià)格由3.58元/升漲到3.79元/升，98號(hào)“貴族”汽油價(jià)格由4.14元/升漲到4.35元/升。經(jīng)調(diào)查，排量在1.3—1.8的私家車車主，平時(shí)油費(fèi)在每月600—800元，這樣一算，8月份調(diào)價(jià)后的一年養(yǎng)車費(fèi)，一般要漲600元上下；而排量在1.8以上的車主，油漲后一年則要多花1000元以上。
接受采訪的車主都表示，目前的國(guó)內(nèi)油價(jià)僅是小幅上調(diào)，國(guó)際油價(jià)波及國(guó)內(nèi)，還有個(gè)滯后期，油價(jià)再次上漲很有可能。在北京就出現(xiàn)了搶購(gòu)和囤積油票的情況，而南京早在7月1日就停止使用油票，所以油價(jià)市場(chǎng)表面看起來(lái)很平靜，但實(shí)際上已暗波涌動(dòng)。幾位車主告訴記者，他們現(xiàn)在開車已使用成本控制，即每月限量用油，超過(guò)量，則棄私車改乘公交車。采訪中記者獲知，一個(gè)擁有長(zhǎng)安面包、別克君威以及派力奧3臺(tái)車的書商，已把當(dāng)初花38萬(wàn)元買下的大別克專用接待客人，平時(shí)就用派力奧代步了。
節(jié)能車型逆市走俏
在加價(jià)買車漸漸淡出車市舞臺(tái)時(shí)，最近，車市上卻意外再掀排隊(duì)購(gòu)車盛況，排量?jī)H為0.8升的通用SPARK在最高降了1.6萬(wàn)元后煥發(fā)“第二春”，訂單已排到12月份。據(jù)了解，0.8升在城市開，比1.3升的車每百公里油耗要省上一半，一年以行程1.5萬(wàn)公里計(jì)算，要省3000 4000元左右油費(fèi)。而昨天在蘇寧環(huán)球汽車城被掀起蓋頭的凱越HRV兩廂車，也受到市場(chǎng)追捧，公司網(wǎng)站當(dāng)天就有上千次的點(diǎn)擊率。據(jù)江蘇天泓王副總介紹，兩廂車較之三廂車的一個(gè)最大優(yōu)點(diǎn)是省油。從理論上來(lái)說(shuō)，每百公里油耗要省0.1 0.2升。不過(guò)，相對(duì)于節(jié)能車型，節(jié)油器市場(chǎng)卻并不看好，雖然有專門的配套產(chǎn)品省油，但裝個(gè)省油加速器最少也得2000多元，而且節(jié)油效果不明顯，用戶少有問(wèn)津。
“拼車消費(fèi)”愈演愈烈
家住龍江、在大明路上班的吉利車主王小姐，每天上下班都要順路搭上自己的同事，每個(gè)月200元的搭車費(fèi)，對(duì)同事而言平均每天不到10元錢，比打的劃算、比公車舒適，兩人合作甚是愉快。王小姐說(shuō)，現(xiàn)在油價(jià)又有漲的苗頭，她正準(zhǔn)備再找一個(gè)搭車人，既多交了朋友，又抵消大部分養(yǎng)車費(fèi)。這種愈演愈烈的“拼車消費(fèi)”，一周前甚至被南京某家有影響力的汽車經(jīng)銷商借鑒，推出“以車養(yǎng)車”服務(wù)吸引買主，承諾為其尋找固定搭車人，為購(gòu)車者的養(yǎng)車費(fèi)找“買單人”。
據(jù)了解，陌生人之間的臨時(shí)“拼車”行為是被明令禁止的，但是小區(qū)鄰居、單位同事等熟人之間的拼車，有關(guān)人士認(rèn)為，“應(yīng)該稱為‘合乘’，不存在大的隱患”。有關(guān)專家甚至對(duì)拼車行為大加贊賞，認(rèn)為一方面可以減少個(gè)人支出，另一方面也緩解了交通壓力，節(jié)約了能源，是相當(dāng)環(huán)保的方式。這在國(guó)外很流行，例如韓國(guó)，很早以前就實(shí)行了，隨著國(guó)內(nèi)私家車數(shù)量的不斷增多，相信也會(huì)成為一種趨勢(shì)。
