據(jù)《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù)顯示，2010年1-9月，全國納入統(tǒng)計(jì)范圍的56家汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)1220.24萬臺，累計(jì)銷售發(fā)動機(jī)1241.42萬臺，與整車產(chǎn)銷1300萬輛基本同步。
截至2010年9月底，總計(jì)56家車用發(fā)動機(jī)企業(yè)中，就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，位居前十五位的是重慶長安、一汽-大眾、上汽通用五菱、廣西玉柴、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、奇瑞、上海通用動力總成、柳州五菱柳機(jī)、北京現(xiàn)代、一汽集團(tuán)、上海大眾、安徽全柴、濰柴控股、廣汽豐田發(fā)動機(jī)和神龍。與上月相比，前15名企業(yè)中位次略有變化，主要變動在于一汽-大眾取代上汽通用五菱成為亞軍，奇瑞汽車則在一個(gè)月內(nèi)名次前進(jìn)了三位，以生產(chǎn)小排量發(fā)動機(jī)為主的哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)則退出了前15名榜單(僅位居第17位)，重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商濰柴控股則比上月提前了1位。由此看出，因汽車下鄉(xiāng)政策而受益的小排量車發(fā)動機(jī)企業(yè)隨著鼓勵(lì)政策的逐漸弱化和市場的逐漸飽滿，小排量汽車發(fā)動機(jī)不再強(qiáng)勢。
納入統(tǒng)計(jì)的25家柴油機(jī)企業(yè)分別完成288.91萬臺和298.74萬臺產(chǎn)銷量，與上年同期相比分別增長25.82%和30.75%，這一指標(biāo)與上月相比分別滑落2.32和3.84個(gè)百分點(diǎn)。具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為10家，按生產(chǎn)量排名為：廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)朝柴、昆明云內(nèi)、中國重汽、江西江鈴和山東萊動。在這一很穩(wěn)定的排名表中，與上月相比只是屬于東風(fēng)的兩家公司名次進(jìn)行了對掉，其他公司的排名沒有任何變化。累計(jì)同比增幅達(dá)50%以上)的企業(yè)有東風(fēng)汽車股份(99.97%)、濰柴控股(74.42%)、江鈴(55.84%)和山東萊動(53.94%)。值得注意的是，領(lǐng)頭羊企業(yè)廣西玉柴盡管單月環(huán)比由負(fù)變正，但累計(jì)同比還是出現(xiàn)了輕微的負(fù)增長(-0.04%);而昆明云內(nèi)繼上月環(huán)比出現(xiàn)較大幅度增長后，本月的單月環(huán)比增幅又出現(xiàn)大幅(80.30%)上揚(yáng)，但累計(jì)同比仍然維持在負(fù)增長(-26.32%)的狀態(tài)。
