關注農村細分市場，是汽車企業(yè)的必由之路。這是因為，跨國公司出于其全球戰(zhàn)略的考慮，將會限制中國合資企業(yè)生產的汽車出口，而在目前一級汽車市場競爭愈演愈烈的情況下，尋找新的市場突破口，改變產品結構，抓住縣鄉(xiāng)等二、三級市場，對合資企業(yè)的未來發(fā)展至關重要。對于國有和民營汽車企業(yè)，競爭的激烈性也決定了他們不能僅關注城市市場，靠一條腿走路。
農村市場已受到企業(yè)高度重視
我們欣喜地看到，農村市場已引起企業(yè)的高度重視。近日，上汽集團副總裁陳因達在介紹上汽集團“十一五”規(guī)劃中明確提出將農村市場和城市市場并舉?！拔覈r村蘊藏著巨大的汽車市場潛力，上汽股份將適應我國農村加快城市化進程的趨勢，加強對農村市場的研究分析，以農用車提升為契機，以微型車為起點，加快進入以農業(yè)生產為主、兼顧農民生活的細分市場?！鄙掀煞菪侣劙l(fā)言人朱湘君告訴記者。
記者隨后詢問了一汽集團和東風集團，兩大集團的相關負責人分別告訴記者，由于“十一五”規(guī)劃正在制定之中，目前還不清楚是否會包括有關農村市場的提法，但是他們有專門的市場機構在做農村汽車市場的研究和開拓。福田黨委副書記趙景光也表示，農村市場是福田的“大本營”，他們一直非常重視。
農村市場是塊誘人的蛋糕
為什么在即將邁向“十一五”的時候，農村汽車市場被明確提出并得到許多企業(yè)的關注呢？先來看幾組數據：
根據第五次全國人口普查數據，居住在鄉(xiāng)村的8億多人口占總人口的64％；中國有2.4億農戶，如果一戶買一輛汽車，就會有2.4億輛汽車的需求，而2004年中國汽車的總銷量為507萬輛；2004年是自1996年以來農村經濟發(fā)展最好的一年，糧食增產、農民增收、市場回暖，農民收入增幅超過了6％，農民的市場購買力得到了顯著提高。
近幾年“三農”問題得到黨中央的高度重視，農村經濟的發(fā)展、農民購買力的提高以及農村消費市場的日漸活躍，使得汽車需求和消費有了基礎和可能性。中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會委員陳光祖指出：“中央‘十一五’規(guī)劃非常重視分配問題，明確表示建設社會主義新農村是我國現(xiàn)代化進程中的重大歷史任務，千方百計增加農民收入，實現(xiàn)共同富裕。這意味著，在后工業(yè)時代，隨著農民收入水平的提高，農村汽車市場將成為拉動汽車市場的重要機遇。”
專家們指出，由于歷史原因，我國當初把農用車和汽車劃分為界線明顯的兩個行業(yè)，這種做法很不高明，而且農用車在安全、環(huán)保等方面存在著一系列問題。國家科技部專職委員陳祖濤就此指出，農用車終將被正規(guī)的汽車所替代。趙景光也告訴記者：“農用車是中國的特殊時代和特殊管理造就的特殊產業(yè)，將來不會單獨作為一個產業(yè)存在。”而目前我國有1700多萬輛農用三輪車、四輪車和1000多萬輛各式拖拉機。每年還要銷售300萬輛農用車、200萬輛拖拉機。如果把這些農用車都置換成汽車，對汽車企業(yè)而言意味著什么不言而喻。
生產農民需要的正規(guī)汽車，
企業(yè)要做好準備
面對農村市場，汽車企業(yè)需要準備的事情有很多。中國人民大學農業(yè)與農村發(fā)展學院朱信凱指出：“開拓農村汽車市場是一件非常復雜的事情，與農村的基礎設施建設聯(lián)系在一起，與農村的各種政策聯(lián)系在一起，與農民的消費觀念聯(lián)系在一起。而且由于中國的農村市場地域廣闊，各地的經濟條件和需求相去甚遠，企業(yè)需要進行深入的研究考察?！薄白铌P鍵的是企業(yè)一定要生產正規(guī)的、適合農村需要的汽車?！标愖鏉龔娬{。
而由于農民的收入水平仍然不高，決定了購買力水平仍在低位徘徊。據最新統(tǒng)計，2004年我國農民年人均純收入為2936元，其中可支配的現(xiàn)金收入為2300多元，不到城鎮(zhèn)居民年人均純收入的1/3。如何解決需求和購買力之間的矛盾，也是必須解決的問題。
