9月18日，行駛在安徽蚌埠市區(qū)的東風(fēng)天龍迎新車隊。
東風(fēng)公司發(fā)布的2012—2016年中期事業(yè)計劃“乾D300計劃”，有一個響亮的名字和標(biāo)識，選用中國古老的漢字“乾”作為東風(fēng)自主品牌中期事業(yè)計劃的名稱，有著相應(yīng)的寓意?！扒笔前素缘牡谝回?，“第一”代表了東風(fēng)自主事業(yè)追求的目標(biāo)。“乾”，寓意東風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展壯大，體現(xiàn)了中國元素。
東風(fēng)自主品牌的目標(biāo)是，到2016年產(chǎn)銷量達(dá)到300萬輛。其中東風(fēng)“雙飛燕”商用車100萬輛，東風(fēng)品牌乘用車100萬輛，其它自主品牌100萬輛。同時，東風(fēng)商用車做到國內(nèi)第一、世界前三，東風(fēng)自主品牌穩(wěn)居國內(nèi)自主品牌乘用車第一陣營。
伴隨著東風(fēng)汽車自主品牌統(tǒng)一更換標(biāo)識啟動，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略進入實際操作階段，而東風(fēng)汽車分為三條路徑的大自主戰(zhàn)略規(guī)劃也進入實施階段。
乘用車板塊提速
在“乾D300計劃”中，東風(fēng)風(fēng)神成為東風(fēng)自主品牌事業(yè)的核心單元，東風(fēng)汽車在未來5年內(nèi)將投入300億元用于自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展。
按照東風(fēng)汽車的規(guī)劃，未來將形成“2＋2”的事業(yè)布局，即東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)小康汽車公司，加上東風(fēng)柳州汽車公司、鄭州日產(chǎn)汽車公司。具體落實到乘用車上，自主品牌乘用車計劃2015年銷售120萬輛；借助合資推出合資自主品牌，東風(fēng)有限、神龍公司、東風(fēng)本田將全力推進合資自主品牌汽車，計劃2015年實現(xiàn)年銷40萬輛的目標(biāo)；以東風(fēng)裕隆為主體，發(fā)展“納智捷”大中華品牌乘用車，計劃2015年銷售20萬輛。
東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示，未來東風(fēng)自主乘用車規(guī)劃了5個平臺的開發(fā)，17款的全新車型，以彌補現(xiàn)有產(chǎn)品序列的空缺。
在東風(fēng)大自主戰(zhàn)略中，合資自主中的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰和東風(fēng)本田思銘目前都已粗具規(guī)模，而神龍汽車尚未推出東風(fēng)自主品牌。據(jù)透露，神龍汽車的合資自主產(chǎn)品將會納入東風(fēng)體系，掛東風(fēng)“雙飛燕”標(biāo)識，沿用東風(fēng)現(xiàn)有的銷售渠道和體系，具體車型將在2015年左右面市。
商用車板塊發(fā)力
商用車板塊對于東風(fēng)汽車來說，戰(zhàn)略定位特別重要。按照大商用車戰(zhàn)略構(gòu)想，2015年自主商用車將達(dá)到100萬輛目標(biāo)。
而東風(fēng)與沃爾沃合資項目，正是在這一背景下應(yīng)運而生的。今年1月26日，東風(fēng)與沃爾沃正式簽署協(xié)議，組建新的國際商用車聯(lián)盟，東風(fēng)占股55%，沃爾沃占股45%。在十堰注冊成立新的商用車公司，將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售掛“雙飛燕”標(biāo)志的“東風(fēng)”品牌汽車。其產(chǎn)品覆蓋中、重型卡車，客車，專用車及底盤，發(fā)動機，變速箱等。新的東風(fēng)商用車公司將利用雙方的技術(shù)和專長，對中、重型商用車產(chǎn)品平臺進行持續(xù)改型升級，構(gòu)建世界級先進的商用車技術(shù)中心和滿足海外戰(zhàn)略需要的海外制造體系與海外銷售基地。業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)揮合資優(yōu)勢，提升自主品牌，已成為東風(fēng)汽車在商用車市場的利器。
與此同時，在重組云汽發(fā)展中高端專用車、皮卡以及客車等產(chǎn)品后，今年5月，東風(fēng)公司又以增資方式受讓福建省國資委持有的福建省汽車工業(yè)集團有限公司（以下簡稱“福汽”）45%的股權(quán)，實現(xiàn)東風(fēng)對福汽的重組。對于東風(fēng)而言，先“吃”福汽下屬最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)——東南汽車，把其納入東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略版圖里是最具現(xiàn)實意義的。在東風(fēng)汽車發(fā)布“乾D300計劃”中，東風(fēng)自主品牌事業(yè)成為發(fā)展的核心單元，東風(fēng)汽車計劃在未來5年內(nèi)投入300億元用于自主品牌乘用車事業(yè)的發(fā)展。因此，東南汽車能在東風(fēng)“大自主”乘用車增量上助東風(fēng)一臂之力。
出口謀戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
長期以來，東風(fēng)出口主要集中在商用車領(lǐng)域，今后將商乘并舉，推進海外事業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
2012年，東風(fēng)公司發(fā)布海外中期事業(yè)計劃，目標(biāo)是到2016年，實現(xiàn)海外出口30萬輛。東風(fēng)公司把這個計劃命名為“DH310計劃”，其中“DH”指“東風(fēng)海外事業(yè)”，“3”指“30”萬輛，“10”則指“海外出口到2016年達(dá)到自主品牌總銷量的10%。根據(jù)“DH310計劃”，東風(fēng)公司2012—2016年海外出口量年均增長速度將高達(dá)36%。
東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“2016年出口30萬輛”這個目標(biāo)，意味著東風(fēng)公司的海外事業(yè)將要實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。東風(fēng)公司海外事業(yè)將通過由貿(mào)易型整車和零部件出口向資本和技術(shù)輸出的轉(zhuǎn)變，通過由分散作戰(zhàn)向集團協(xié)同作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)公司海外事業(yè)由機遇出口向戰(zhàn)略出口的新跨越。為了達(dá)到計劃目標(biāo)，東風(fēng)汽車去年成立了國際事業(yè)部，該部門將與東風(fēng)旗下各海外事業(yè)運營單元以資本為紐帶進行連接，統(tǒng)一規(guī)劃出口產(chǎn)品，統(tǒng)一謀劃海外市場，統(tǒng)一樹立海外形象，統(tǒng)一安排海外業(yè)務(wù)。
不過，與宏偉的目標(biāo)相比，東風(fēng)汽車當(dāng)下自主品牌出口銷量還相去甚遠(yuǎn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，東風(fēng)公司出口量和出口額分別達(dá)到3.63萬輛和5.28億美元，同比增長26.22%和19.04%。要實現(xiàn)上述目標(biāo)，也就意味著東風(fēng)海外出口每年的年均增長幅度要達(dá)到36%。
據(jù)透露，作為自主品牌擴張的第三條線，東風(fēng)海外戰(zhàn)略30萬輛的目標(biāo)中，有70%將通過10個戰(zhàn)略市場來完成。在這些戰(zhàn)略市場中，將建設(shè)全價值鏈子公司、區(qū)域運營中心和KD組裝工廠。
