7月作為傳統(tǒng)的銷售淡季，合資品牌乘用車的銷量可謂是幾家歡樂幾家愁。7月份，日系品牌與德系品牌持續(xù)保持穩(wěn)定增長，勢頭良好；法系品牌只有東風雷諾保持增長態(tài)勢；而韓系品牌銷量在7月依然沒有扭轉頹勢，如履薄冰。網(wǎng)通社根據(jù)乘聯(lián)會及車企官方網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)，綜合梳理了合資品牌銷量前十的排名情況，并整理如下：
一、一汽-大眾
7月份，一汽-大眾以153,374同比增長13.5%的銷量，再次摘得國內(nèi)乘用車市場銷量冠軍，用強勁的市場表現(xiàn)為下半年贏得了一個良好的開局。不僅如此，一汽-大眾旗下的兩大品牌（大眾和奧迪）也紛紛實現(xiàn)兩位數(shù)的增速。
大眾品牌旗下的各車型銷量，全新一代邁騰7月銷售新車17,151輛，同比增長高達51.4%。寶來、速騰分別以17,969輛和23,490輛的月銷量繼續(xù)引領其所在的細分市場，漲幅分別為8.5%、3.8%。另外，值得一提的還有蔚領旅行車，7月銷量達到5,259輛，環(huán)比增長11.5%。奧迪品牌也逐漸恢復元氣，繼6月份之后，7月再次奪得月度銷量冠軍，并實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
二、上汽通用
上汽通用7月份單月銷量為143,009輛，與2016年同期的130,341輛相比，同比增長9.7%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月上汽通用銷售量為1，009,949輛，相比去年的957,890輛，同比增長5.4%。
通用旗下各大業(yè)務板塊均有強勢表現(xiàn)，其中SUV的漲幅最為突出。別克、凱迪拉克7月份的銷量均創(chuàng)下歷史最好成績，而雪佛蘭品牌銷量的同比漲幅則達到24%。其中，在豪華轎車領域，凱迪拉克ATS-L今年1-7月銷量累計29,601，較之去年1-7月16,708,同比增長77.2%。在豪華SUV領域，凱迪拉克XT 5今年1-7月銷量累計34,716輛，較之去年1-7月的6,467輛，同比增長高達436.8%。
三、上汽大眾
上汽大眾7月份銷量為132,041輛，與2016年同期的132,012輛相比，同比持平；再看今年累計銷量情況，今年1-7月上汽大眾共銷售量為1,102,050輛，相比去年的1,100,703輛，同比微增0.1%。
大眾品牌途觀（包括途觀絲綢之路版和全新途觀L）7月共銷售新車達到2.5萬輛，穩(wěn)坐國內(nèi)合資品牌SUV市場排名第一的位置；而該品牌旗下的全新中大型SUV Teramont途昂與中型SUV柯迪亞克在7月的銷量也很讓人矚目，總的來說7月的上汽大眾SUV銷量強勢。
四、上汽通用五菱
上汽通用五菱7月份銷量為96,726輛，與2016年同期的78,660輛相比，同比增長23.0%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月上汽通用五菱銷售量為766,561輛，相比去年的713,357輛，同比增長7.5%。
上汽通用五菱旗下MPV車型寶駿730，7月銷量19,368,輛，較之2016年7月的18,238輛同比上升了6.2%。
五、東風日產(chǎn)
東風日產(chǎn)7月銷量為85,044輛，與2016年同期的72,777輛相比，同比增長16.9%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月東風日產(chǎn)銷售量為622,697輛，相比去年的551,221輛，同比增長13.0%。
東風日產(chǎn)2017年正式進入年輕化品牌戰(zhàn)略3.0時代，銷量一直保持著穩(wěn)步增長。在東風日產(chǎn)1-7月銷量中，轎車和SUV兩大領域更是實現(xiàn)了均衡發(fā)展。在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風日產(chǎn)三款產(chǎn)品均有著月銷過萬的表現(xiàn)，其中軒逸7月銷量為208,197輛，同比增長23%；奇駿為14,015輛，同比增長7.5%；逍客12,100輛，同比增長11.4%。其他產(chǎn)品方面，天籟7月銷量為7,251輛，同比增長達34%；樓蘭2,042輛，同比增長65.6%。此外，除不久前上市的全新小型SUV勁客Kicks外，東風日產(chǎn)年內(nèi)還將推出多款新產(chǎn)品，助力企業(yè)達到108萬輛的全年銷量目標。
六、一汽豐田
進入2017年以來，一汽豐田在銷量上保持持續(xù)增長態(tài)勢。一汽豐田7月銷量63,052輛，與2016年同期的50,973輛相比，同比增長23.7%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月，一汽豐田銷售量為417,486輛，相比去年同期，同比增長13.1%。
截止今年7月，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)20個月超額完成銷量目標，并實現(xiàn)了連續(xù)7個月的正向增長?？_拉家族勢頭強勁，7月銷量超過3萬輛，作為混動車型來講，這個成績十分出色。一汽豐田于今年定下67萬輛的全年銷售目標，并且將沖刺70萬輛銷售大關，截至7月底，一汽豐田已完成全年既定銷量目標的近61%。按照目前的表現(xiàn)來看，一汽豐田有望提前完成年度銷量目標。
七、東風本田
由于上半年的出色表現(xiàn)，東風本田將銷量目標從年初制定的65萬輛提升至68萬輛。東風本田7月份銷量60,456輛，與2016年同期的53,789輛相比，同比增長12.4%；再看今年累計銷量情況，今年1-7月東風本田銷售量為395,518輛，相比去年的302,194輛，同比增長30.9%，已完成上調(diào)后目標的54.88%。
在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風本田旗下當家車型全新一代CR-V自7月9日上市以來，共獲取訂單24,824輛（截止至7月31日）；小型SUV中的明星產(chǎn)品XR-V今年7月終端銷量為18,320輛；緊湊型轎車思域終端銷量為16,299輛；全新旗艦SUV—UR-V批售銷量為5,775輛；MPV車型艾力紳也有著4,903輛的批售銷量。
八、廣汽本田
廣汽本田2017年1-6月終端銷量已達到337,326輛，同比增長13.9%。而今年7月份，企業(yè)在銷量上延續(xù)了此前的增長勢頭，銷量表現(xiàn)十分穩(wěn)定。7月廣汽本田銷量為55,800輛，同比增長10.0%。今年1-7月終端累計銷量已達371,470輛，已完成既定銷量目標的56.86%。按照目前的表現(xiàn)來看，廣汽本田有望提前完成年度銷量目標。
在具體產(chǎn)品銷量表現(xiàn)上，中型轎車雅閣7月終端銷量為10,805輛（銳•混動：1,307輛）；小型SUV繽智銷量為11,593輛，環(huán)比增長9.2%；小型車飛度為8,852輛；凌派為7,903輛，同比增長6.8%；全新SUV冠道7月終端銷量為7,229輛。謳歌品牌戰(zhàn)略車型CDX今年7月銷量為1,002輛；1-7月累計銷量已達6,949輛。
九、北京現(xiàn)代
自進入2017年后，北京現(xiàn)代的銷量表現(xiàn)十分低迷，繼今年1、2月份北京現(xiàn)代銷量持續(xù)增長之后，企業(yè)從3月份開始，銷量表現(xiàn)一直處于降低的狀態(tài)。今年7月，北京現(xiàn)代銷量為50,015輛，較去年同期的70,016輛降低29.6%。截止7月底，北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)5個月出現(xiàn)負增長的情況，低迷的市場表現(xiàn)還在延續(xù)。
北京現(xiàn)代2016年全年累計銷量114萬輛，并在2017年初定下125萬輛的目標。1-7月份，北京現(xiàn)代實現(xiàn)351,292的銷量，較全年目標還相距甚遠。此外，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤此前接受采訪時表示，將在10月份的15周年慶時宣布下調(diào)銷量目標。
寫在最后：總體上看，7月份的合資品牌乘用車銷量整體還是呈增長態(tài)勢，但形勢卻并不樂觀。今年中國汽車市場進入微增長的“新常態(tài)”，正處于轉型階段。年輕消費者逐漸成為購車主力；購車更加理性；品牌粘黏性降低以及自主品牌的價格上探讓合資品牌市場感受到了空前的壓力。產(chǎn)品力一直是車企生存的命脈，而如今服務質量也成為購車的重要因素之一，合資品牌須給予足夠的重視并進行快速轉型，才能穩(wěn)固住市場的份額。
