車市半年大考已經(jīng)過去，如今又迎來了下半年的第一次小考。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年7月份，乘用車市場銷量實現(xiàn)165.73萬輛，較去年同期156.57萬輛，增長5.9%。相比于上半年1.61%的增速，7月份的車市似乎迎來了下半年的一個好開局。下面，就讓我們一起來看看，排在銷量前五的究竟是哪些車型。
NO.1哈弗H6
銷量：3.73萬輛
6月份，哈弗H6月銷3.5萬輛，數(shù)據(jù)依舊好看。但是從增速來看，H6卻同比下跌了6.3%，免不了讓人憂心其7月份的銷量。不過，隨著7月份銷量數(shù)據(jù)出爐，哈弗H6銷量雖然也處于同比下跌的狀態(tài)，但是從絕對銷量來看，它還是SUV市場的引領(lǐng)者，甚至成為了整個乘用車市場的引領(lǐng)者。
NO.2全新英朗
銷量：3.44萬輛
全新英朗自上市后，便是緊湊級家轎市場的寵兒。今年7月，全新英朗以3.44萬輛的銷量成功奪得轎車市場的銷量冠軍，同時也成為乘用車市場的銷量亞軍。
對于轎車市場而言，受購置稅退坡影響，今年上半年，緊湊型轎車市場銷量處于同比下滑的狀態(tài)，而全新英朗作為10-15萬元區(qū)間的主銷車型，銷量依舊堅挺，出色的產(chǎn)品力是其征戰(zhàn)市場的主要武器。
NO.3五菱宏光
銷量：3.43萬輛
在MPV市場連續(xù)銷量下跌的情況下，五菱宏光能夠?qū)N量維持在3萬輛左右，足以看出其產(chǎn)品實力。今年1-7月份，五菱宏光累計銷量已達30萬輛左右，月平均銷量達4.3萬輛，是自主MPV市場當之無愧的明星車型。
應(yīng)該來講，受基盤用戶大、價格低廉以及功能性強等優(yōu)勢的影響，五菱宏光在三四線城鄉(xiāng)市場，不論家用、貨用，都是很好的選擇。應(yīng)該來講，低廉的價格是五菱宏光打開市場的第一個法寶，不錯的產(chǎn)品力是維持熱銷的關(guān)鍵，而隨著市場消費的升級，其成功模式也不是其他車型能復制的。
N0.4寶駿510
銷量：3.30萬輛
寶駿510是緊湊型SUV市場突然殺出來的一匹“黑馬”，自“出道”以來，銷量一路攀升。
隨著寶駿品牌年輕化戰(zhàn)略的確定，寶駿旗下的車型也朝著越來越時尚的道路發(fā)展。比如寶駿310，再比如寶駿510；在寶駿310取得成功后，寶駿510也開始大放異彩，時尚年輕的外觀、豐富的配置以及誘人的金融方案都成為了寶駿510銷量步步高升的通行證。寶駿510的到來，也再次讓業(yè)界見識到“寶駿速度”！
NO.5卡羅拉
銷量：3.16萬輛
卡羅拉是家轎市場的一棵常青樹，豐田旗下最為成功的車型之一。
在同級別車型中，空間大、舒適性強、油耗低都是卡羅拉非常突出的優(yōu)點。除此之外，在中國市場的多年發(fā)展，卡羅拉憑借自身的優(yōu)勢，已經(jīng)在用戶心中樹立了良好且強大的口碑。一直以家用形象示人，卡羅拉除了能夠滿足絕大多數(shù)消費者的日常用車需求外，良好的質(zhì)量也讓消費者開著省心，這樣一款車，能夠暢銷至今，也絕非偶然。
從數(shù)據(jù)來看，7月份銷量排名前五的車型中，哈弗H6、五菱宏光、全新英朗以及卡羅拉等車型都是十分熟悉的面孔，而寶駿510算是異軍突起，給我們帶來了不少驚喜，同樣也給中國品牌車型帶來了突圍的自信?？傮w來講，市場更替，新舊也跟著交替；新人換舊人的速度雖然緩慢，但是總是能夠在潛移默化中給我們帶來一絲絲的新意。
