2011年5月9日上午，湖北神鷹汽車有限責任公司揭牌儀式在神鷹專用汽車工業(yè)園簡單而隆重舉行，十堰經濟開發(fā)區(qū)黨委書記王旋，開發(fā)區(qū)黨委副書記、管委會主任李建鋒為湖北神鷹汽車有限責任公司揭牌，隨之神鷹公司遷入新址辦公，標志著該公司已成功二次創(chuàng)業(yè)?！ ?nbsp;
湖北神鷹汽車有限責任公司是創(chuàng)建于十堰市最早的老牌企業(yè)，也是十堰市的雙億工程重點企業(yè)。 湖北神鷹汽車有限責任公司前身是始建于1969年12月的湖北漢江管理局鄖陽船舶修造廠，是為配合二汽建設運輸而建設的企業(yè)。上世紀八十年代初，由于二汽已經建成，襄渝鐵路通車，加上公路運輸發(fā)展很快，船舶修造業(yè)務銳減，企業(yè)處于停產半停產狀態(tài)。1982年企業(yè)正式轉產專用車生產，實現了第一次華麗轉身！1982年，湖北神鷹汽車有限公司開始從事東風汽車改裝業(yè)務，是原東風汽車集團和東風汽車聯營公司最早成員之一。
上世紀九十年代初，神鷹汽車連續(xù)五年位居全國中型自卸車產銷量第一，面對供不應求的產能，公司領導心急如焚，果斷在東風商用車腹地車城十堰建設了特種車廠和專用車廠兩個新基地。1993年公司總部遷入十堰城區(qū)，城區(qū)生產基地占地達到120畝，廠房面積3萬多平方米，成為公司主要生產陣地，產能由原來的年產1000臺左右達到5000臺以上。2003年7月,湖北神鷹汽車股份有限公司改制為民營企業(yè)。
進入新世紀，在經歷了亞洲金融風暴、企業(yè)兼并重組、企業(yè)改制和2008國際金融危機的歷次磨礪之后，神鷹汽車不但挺了過來，而且成功化危機為商機，從2008年開始到2010年產銷量連年翻番，產能不足的矛盾再次凸顯。
2009年11月，神鷹公司在十堰經濟開發(fā)區(qū)小河村進行山地整理，湖北神鷹專用汽車工業(yè)園正式開始建設，這標志著湖北神鷹汽車有限責任公司成功開始 二次創(chuàng)業(yè)。2011年1月12日，神鷹汽車公司主體廠房已經竣工。神鷹公司新廠房占地約300畝，投資2億元，建設廠房80000㎡，可年產2萬臺工程自卸車、1萬臺半掛車、5000臺特種專用車和1萬臺重型自卸車油缸，年實現產值15億元，年實現稅收2000萬元以上。
公司擁有的“神鷹”注冊商標為湖北著名商標。神鷹公司的部分產品生產規(guī)模達到國內乃至國際先進水平。全部建成后的神鷹汽車工業(yè)園區(qū)將成為中國專用車行業(yè)設備先進、特色突出、勢力強大的專用車生產基地之一。
