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安徽卡客車市場逆境中以穩(wěn)求發(fā)展

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-11-26

  沒到安徽前,記者就有所耳聞,當(dāng)?shù)氐目蛙囀袌霾⑽词艿叫袠I(yè)下挫的影響。尤其是重卡市場,僅僅在一個地級市,一年都能銷售卡車萬輛以上。


  俗話說,耳聽為虛,眼見為實(shí)。11月11日~14日,記者來到安徽,對當(dāng)?shù)氐目蛙囀袌鲞M(jìn)行實(shí)地走訪。


  卡車市場逆境中平穩(wěn)過渡


  相比于全國卡車市場的悲慘凄涼,安徽卡車市場卻交出了一份令人滿意的答卷:依然呈現(xiàn)平穩(wěn)的態(tài)勢?!氨镜乜ㄜ囦N量與去年基本持平,估計還會略有增長?!备逢柹衩髌Q(mào)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉斌告訴記者,雖然安徽某些地區(qū)受到了金融危機(jī)的影響,導(dǎo)致牽引車銷量下滑,但蒙城、阜陽兩個地區(qū)銷量的持續(xù)增長支撐了安徽地區(qū)仍然保持穩(wěn)中有升的狀態(tài)。


  為何這兩個地區(qū)每年都有穩(wěn)定的買車群?劉斌表示,皖北的工業(yè)基礎(chǔ)不好,當(dāng)?shù)厝顺宿r(nóng)耕時比較忙之外,其他時間都賦閑在家。為了改變生活狀況,當(dāng)?shù)厝藢⑴苘囎鳛槁殬I(yè)。


  “地區(qū)性決定了我們這兒有很多人做運(yùn)輸生意,而且這個行業(yè)帶動作用比較大,每個村莊只要有一個人跑車,就能帶動一大批人進(jìn)入這個領(lǐng)域?!眲⒈笳f道。


  據(jù)了解,最近幾年,當(dāng)?shù)厝说膭?wù)工理念發(fā)生明顯的變化,買車出去跑活兒的人逐漸增多。主要跑跨省長途運(yùn)輸,以長三角、珠三角、北京、東北等地區(qū)為主。“如今,在浙江、山東和上海等地到處都能看到安徽的重卡,有的地區(qū)甚至為安徽籍的車輛準(zhǔn)備了停車場?!蹦持乜ń?jīng)銷商說道。


  從安徽今年暢銷的車型上看,輕量化重卡成為重頭戲?!敖衲曛乜ㄊ袌龅漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大調(diào)整,尤其是自卸車?!鄙弦兰t有限公司安徽銷售服務(wù)中心總經(jīng)理明文君表示,目前整個安徽地區(qū)查處超載非常嚴(yán)格,導(dǎo)致自卸車向輕量化發(fā)展。很多廠家也都抓住了這個機(jī)遇,輕量化產(chǎn)品賣得非常不錯。


  此外,工程類車輛也上升明顯?!芭c其他地區(qū)不同,安徽地區(qū)樓市泡沫不是很明顯,城建依然很興盛,因此工程車尤其是攪拌車賣得比較好?!背莺赀_(dá)汽車貿(mào)易有限公司銷售經(jīng)理黃厚軍表示,現(xiàn)在建攪拌站是個熱門行業(yè),一年的收益就高達(dá)1000多萬元。


  客車市場“穩(wěn)”字當(dāng)先


  和卡車市場一樣,客車市場依舊“穩(wěn)”字當(dāng)先。


  “總體來講,安徽地區(qū)的客車市場還算平穩(wěn),沒有太大降幅?!蹦晨蛙嚻放瓢不諈^(qū)域負(fù)責(zé)人李先生(化名)介紹道。


  據(jù)了解,安徽常年在外的農(nóng)民工約有1200萬人,主要出行方式以客運(yùn)為主。目前安徽的大型客運(yùn)公司主要有4家,旗下的分公司數(shù)量眾多,班線幾乎輻射全國各地。安徽省阜陽市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部部長王曉虎告訴記者,雖然公鐵競爭激烈,但阜陽地區(qū)沒有受到明顯的沖擊。


  與客運(yùn)相比,公交銷量有了一定下降?!叭ツ臧不展恍袠I(yè)的采購量在1200輛左右,而今年到目前為止只有800多輛,降幅達(dá)到20%以上?!庇钔ǘ跬畲髤^(qū)安徽區(qū)域銷售經(jīng)理王寶祥告訴記者,購買需求是有的,但政府審批慢和資金缺乏是造成合肥和蕪湖兩市采購量減少的主因。


  可以得到安慰的是,新能源公交在安徽表現(xiàn)喜人。


  據(jù)了解,宣城公交在今年10月訂購了100輛油電混合動力公交車,節(jié)油效果顯著。此外,今年上半年,蚌埠公交采購了100多輛LNG公交車?!坝捎谖鳉鈻|輸?shù)墓艿滥軌虻诌_(dá)蚌埠,因此當(dāng)?shù)氐募託庹据^多,這也為LNG車輛的正常運(yùn)行提供了保障?!蓖鯇毾檎f道。


  規(guī)范管理 方能健康發(fā)展


  雖然安徽卡客車市場表現(xiàn)如此平穩(wěn)讓人欣喜,但顯露出來的市場混亂現(xiàn)象令人擔(dān)憂??ㄜ囀袌錾?,由于競爭激烈,很多經(jīng)銷商的銷售方式都談不上規(guī)范。“現(xiàn)在是買方市場,經(jīng)銷商為了爭搶用戶,不會按照市場規(guī)范的原則去執(zhí)行,經(jīng)常打價格戰(zhàn),而且在貸款時會提供低價購車?!泵魑木f道。


  此外,區(qū)域銷售也存在問題?!耙郧翱鐓^(qū)銷售的情況十分猖獗,這種情況至今仍存在,運(yùn)輸公司往往選擇從價格更低的經(jīng)銷商那里提車。而出于銷量的考慮,這些掛靠性質(zhì)的運(yùn)輸公司基本談不上忠誠度。


  相比之下,安徽客車市場也有諸多問題。以合肥客運(yùn)市場為例,路線改造前的合肥客運(yùn)公司下屬有10余家子公司,個人掛靠的線路多且混亂,車型、品牌更是五花八門,不便于管理,而且還經(jīng)常有河南籍的客車到阜陽“偷客”。


  安徽市場給記者最大的感觸就是:行業(yè)如不加以統(tǒng)籌管理,混亂現(xiàn)象將難以根除,行業(yè)也難以健康發(fā)展。