歷經(jīng)近半年時(shí)間，東風(fēng)本田全新CR-V“機(jī)油門”事件的解決方案終于面世。與2月東風(fēng)本田廠家自行公布解決方案最后被否認(rèn)不同，這是由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的，意味著召回方案已得到認(rèn)可。
根據(jù)公告中稱，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分2018款思威(CR-V)汽車，共計(jì)130,455輛。
召回原因：
召回是由于車輛設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。
原因基本上與此前公布的大致相同，更重要的是如何解決。經(jīng)一事長(zhǎng)一智，東風(fēng)本田已經(jīng)吃過一次虧，此前的方案是升級(jí)ECU，修改機(jī)油尺的刻度線，修訂用戶手冊(cè)，后果已經(jīng)很明顯了，全國各地繼續(xù)爆發(fā)車主維權(quán)事件，投訴量不斷增加。最后在國家質(zhì)檢總局的約談下，1.5T車型的CR-V在3月1日全面停售。
解決方案：
東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。
國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局還表示，本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的，收到投訴后已立即對(duì)上述問題開展缺陷調(diào)查和評(píng)估。受調(diào)查影響，東風(fēng)本田汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心對(duì)本次召回活動(dòng)所采取的措施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和評(píng)估，并要求東風(fēng)本田汽車有限公司本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，提高召回完成率，加強(qiáng)對(duì)召回車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
隨后，東風(fēng)本田官方正式發(fā)表聲明，深表歉意，除召回13萬輛汽車外，還對(duì)召回車型發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件提供終身包修服務(wù)，這應(yīng)該也是質(zhì)檢總局約談下的結(jié)果。如果機(jī)油液面增高導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，致使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸損壞、機(jī)油泵損壞、活塞缸套損壞、凸輪軸損壞等故障的，東風(fēng)本田將為車主免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。
