一方是“我的地盤我做主”強勢增量，一方是“東西南北任我行”快速布局—面對潛力巨大的西南市場，作為自主品牌巨頭的長安汽車和合資轎車三甲之一的一汽大眾，各自的運作雖說有異，但雙方的目的卻又是驚人的一致。
一汽大眾“核芯”布局西南
6月19日，“走出去·請進來”一汽-大眾全系產(chǎn)品品質(zhì)探秘活動在成都舉行。吉林大學汽車工程學院教授、博士生導師孫萬臣接受采訪時表示，隨著各國排放標準的不斷提升以及世界能源結(jié)構(gòu)的變化，輕量化、小排量、低排放已成為未來發(fā)動機的發(fā)展方向。
據(jù)一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)拱興波介紹，EA211系列發(fā)動機是大眾品牌基于MQB平臺最新的發(fā)動機產(chǎn)品，是國內(nèi)第一款達到歐5標準的量產(chǎn)發(fā)動機。經(jīng)測算，與上一代發(fā)動機相比，EA211實現(xiàn)減重7%-8%，而油耗更可降低7%-10%，目前，已被用于全新捷達和全新高爾夫。
一汽-大眾成都發(fā)動機工廠于2011年7月破土動工，2012年10月建成，2013年3月正式投產(chǎn)。目前EA211發(fā)動機的產(chǎn)能已達到近2000臺/天，年產(chǎn)能可達60萬臺。成都發(fā)動機工廠不僅使西南基地具備了“核芯”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，更為一汽-大眾西南、華南兩大基地的整車生產(chǎn)提供了強有力的支持。今年4月15日，一汽-大眾西南基地迎來第100萬輛整車下線，創(chuàng)造了5年實現(xiàn)首個百萬輛的生產(chǎn)紀錄。
長安汽車累產(chǎn)破1000萬輛
近日，長安汽車總裁張寶林在重慶首個西南地區(qū)唯一一個試車場—長安墊江試車場，為第1000萬輛自主品牌汽車揭幕，并宣布將該車拍賣所得善款全部捐獻給慈善公益事業(yè)。
據(jù)了解，從1984年進入汽車領(lǐng)域到2001年第100萬輛自主品牌汽車下線，長安用了17年；而從第100萬輛到第600萬輛汽車交付用戶，長安只用了8年；此次，僅僅5年長安就完成了600萬輛到1000萬輛的增長。
長安汽車黨委書記朱華榮表示，出廠的這第1000萬輛汽車—一輛睿騁，將在網(wǎng)上公開拍賣，拍賣后的資金將用于慈善事業(yè)。張寶林表示，目前長安每天新增7000名用戶，為了保證增速，今年已推出新款AA級轎車新奔奔和大中型SUVCS75兩款車型，今年下半年還將推出悅翔V7和逸動的純電動版兩款車型搶市。
當日，長安汽車在其一期投資13億元的墊江試車場開辦第二屆技術(shù)嘉年華，該公司不僅展示了多項先進的汽車技術(shù)，并宣布其墊江試驗場將對業(yè)內(nèi)車企開放，試驗場內(nèi)備齊近70種路面，供國內(nèi)車企新車進行各種測試。
