卡車變速器自動(dòng)化是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。這是汽車變速器產(chǎn)業(yè)界專家和企業(yè)家的共識(shí)。
配備自動(dòng)變速器的重卡
節(jié)能和舒適性優(yōu)勢(shì)明顯
自動(dòng)變速器配裝卡車有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其在接受記者采訪時(shí)說：“卡車與多擋節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器匹配，能夠提高燃油利用率、減少排放、降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高駕駛安全性和運(yùn)輸效率?！敝貞c鐵馬變速箱有限公司（簡(jiǎn)稱“鐵馬”）副總經(jīng)理周友國(guó)補(bǔ)充道：“自動(dòng)變速器配裝卡車，簡(jiǎn)化駕駛員操作，提高乘坐舒適性，改善動(dòng)力性能。在全社會(huì)對(duì)人力成本控制、環(huán)境保護(hù)的重視程度越來越高的背景下，自動(dòng)變速器憑借智能技術(shù)，有效解決了手動(dòng)變速器對(duì)外部人力、環(huán)境的依賴問題。它將推動(dòng)民用卡車向駕駛舒適、節(jié)能減排發(fā)展。隨著道路條件改善和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，自動(dòng)變速器為大噸位、大功率、多軸化卡車的發(fā)展提供了有力支撐。”
自動(dòng)變速器還消除了不同水平駕駛員對(duì)卡車燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、排放性能以及傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性造成的差異?！白詣?dòng)變速器是整車混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)必須將整車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來。沒有自動(dòng)變速器，就無法實(shí)現(xiàn)這兩種系統(tǒng)真正意義上的有機(jī)結(jié)合。沒有質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越的自動(dòng)變速器，很難開發(fā)出混合動(dòng)力產(chǎn)品?！标兾鞣ㄊ刻仄噦鲃?dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“法士特”）副總經(jīng)理王順利對(duì)國(guó)內(nèi)卡車自動(dòng)變速器的發(fā)展前景表示樂觀。
卡車傳動(dòng)方式趨向多元化
“多擋化、小級(jí)差、制動(dòng)能量回收的智能化自動(dòng)變速器是發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)卡車自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)卡車主要配裝多擋液力自動(dòng)變速器（AT），歐洲卡車電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）和卡車AT并存。國(guó)內(nèi)卡車基本配裝多擋手動(dòng)變速器(MT)?！崩钍⑵浣榻B了國(guó)內(nèi)外在應(yīng)用卡車自動(dòng)變速器方面的差距。
周友國(guó)說：“歐洲和美國(guó)民用卡車尤其是重型卡車配裝自動(dòng)變速器的比例較高。在這方面，國(guó)內(nèi)剛剛起步。當(dāng)前，除了部分專用車配裝自動(dòng)變速器以外，國(guó)內(nèi)民用卡車基本上配裝手動(dòng)變速器?！?BR>
王順利指出：“AMT具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，是卡車自動(dòng)變速器重要的發(fā)展方向。”
王順利介紹了AMT在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)中重型卡車上配裝率迅速提高的情況：美國(guó)已達(dá)到20%，歐洲超過60%；AT憑借其發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)成熟的優(yōu)勢(shì)，在北美國(guó)家中重型卡車和輕型卡車上的配裝率分別達(dá)到20%和50%；在歐洲和北美地區(qū)，特種車輛的AT配裝率更是達(dá)到100%。
王順利借鑒自動(dòng)變速器在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)，對(duì)照國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)，料定國(guó)內(nèi)卡車變速器必將向自動(dòng)化發(fā)展。他說：“卡車AMT和卡車AT都將有著廣闊的市場(chǎng)前景。法士特自動(dòng)變速器產(chǎn)品的應(yīng)用將推動(dòng)國(guó)內(nèi)重型商用車技術(shù)進(jìn)步、加速國(guó)內(nèi)卡車自動(dòng)變速器發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)內(nèi)卡車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！?BR>
市場(chǎng)還需培育
近年來，法士特、重慶鐵馬、中國(guó)重汽傳動(dòng)研究所等單位順勢(shì)而為，紛紛發(fā)力卡車自動(dòng)變速器開發(fā)，取得可喜成果。
法士特從2007年開始開發(fā)AMT。王順利介紹道：“大量匹配、標(biāo)定和測(cè)試，不斷改進(jìn)與升級(jí)，200多萬公里高溫、高寒、高原山區(qū)和平原等各種工況測(cè)試，物流車隊(duì)長(zhǎng)期運(yùn)行，充分驗(yàn)證了法士特系列AMT各項(xiàng)功能和產(chǎn)品可靠性。當(dāng)前，其各項(xiàng)性能優(yōu)良，達(dá)到產(chǎn)業(yè)化要求。法士特系列AMT具有安全、舒適、節(jié)能、易控四大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，法士特系列AMT已有10擋、12擋、16擋等多種擋位產(chǎn)品，分為卡車、客車和工程機(jī)械三個(gè)系列產(chǎn)品，扭矩范圍從1000N·m到2400N·m。”
法士特液力自動(dòng)變速器達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已批量投放市場(chǎng)。
法士特卡車AMT已經(jīng)被小批量推向市場(chǎng)。未來，法士特將在卡車AMT產(chǎn)業(yè)化方面采取以下措施：在研究開發(fā)階段就與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)溝通，促成發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)依照AMT技術(shù)要求提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；依托強(qiáng)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域服務(wù)站進(jìn)行先期培訓(xùn)，提供相關(guān)設(shè)備和配件，確保車輛及時(shí)維修；加強(qiáng)用戶培訓(xùn)，讓用戶會(huì)用卡車AMT，甚至能夠處理一些簡(jiǎn)單故障。
