圖為東風(fēng)有限八位高層集體接受專訪
2006年6月21日,在東風(fēng)汽車有限公司成立三周年并遷址武漢之際,東風(fēng)有限高層悉數(shù)出席媒體見(jiàn)面會(huì)。對(duì)東風(fēng)有限三年來(lái)所取的的成績(jī)和所面臨的問(wèn)題與媒體進(jìn)行了交流，以下為實(shí)錄。
首先中村克己總裁對(duì)東風(fēng)汽車有限公司進(jìn)行了介紹。
中村克己：女士們、先生們、媒體朋友大家好！
各位尊敬的媒體朋友大家好，剛才在另外的會(huì)場(chǎng)我們舉辦了東風(fēng)汽車總部正式搬遷武漢這一具有里程碑的儀式，我知道我們的媒體朋友是第一次來(lái)到東風(fēng)公司，所以我向大家簡(jiǎn)單介紹一下東風(fēng)有限公司的概況。
東風(fēng)有限是由日本日產(chǎn)株式會(huì)社和中國(guó)東風(fēng)汽車公司與50對(duì)50的比例，分別出資83.5億元人民幣，組建了中國(guó)最大規(guī)模的汽車合資企業(yè)。事業(yè)基地橫跨十堰、相反、武漢、廣州、鄭州，杭州、柳州、新疆及中國(guó)全境，業(yè)務(wù)涵蓋中重型商用車的商用車公司、輕型商用車的股份公司，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以及零部件和裝備四大板塊。
從輕型到重型的全系列東風(fēng)品牌的商用車和日產(chǎn)品牌的乘用車兩大品牌力量互補(bǔ)，帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。
下面我想利用會(huì)議成立三周年的機(jī)會(huì)，向大家介紹一下這三年來(lái)我們所做的工作。2003年7月1日東風(fēng)有限正式開(kāi)始事業(yè)運(yùn)營(yíng)后，我們用了4個(gè)月的時(shí)間共同討論，揭示了我們的長(zhǎng)期目標(biāo)，即通過(guò)盈利性增長(zhǎng)，成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公司。同時(shí)，作為已經(jīng)具體的愿景，把目標(biāo)定位為商用車“中國(guó)第一、世界前三”，乘用車是“Nissan品牌要成為在中國(guó)向用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品的最好品牌之一。”
作為實(shí)現(xiàn)這一愿景的具體實(shí)施計(jì)劃，我們制定了04—07年重要事業(yè)計(jì)劃，取名叫“2的3次方”計(jì)劃，03年11月23日在北京發(fā)布，我記得在座有不少朋友參加了這個(gè)發(fā)布會(huì)。
這就是大家熟悉的2的3次方計(jì)劃，到2007年，以兩個(gè)公司之間相互學(xué)習(xí)這一企業(yè)文化為基礎(chǔ)，銷售達(dá)到03年兩倍的62萬(wàn)輛，銷售收入實(shí)現(xiàn)800億人民幣，通過(guò)改革企業(yè)內(nèi)部的管理來(lái)提高利潤(rùn)率。今年乘用車目標(biāo)20萬(wàn)輛，商用車目標(biāo)26萬(wàn)輛，為明年62萬(wàn)輛計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)提供條件。
我們成長(zhǎng)戰(zhàn)略的根本點(diǎn)在于“投入有價(jià)值的新商品和服務(wù)”，三年來(lái)，我們一個(gè)公司兩個(gè)品牌的戰(zhàn)略基本上在按計(jì)劃向前推進(jìn)。
我們采用的是雙品牌的戰(zhàn)略，2004年乘用車由于在9月份天籟上市之前沒(méi)有新產(chǎn)品，再加上針對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的計(jì)劃，我們?yōu)榱司S持品牌價(jià)值，沒(méi)有“大幅度降價(jià)”，因此沒(méi)能完成銷售目標(biāo)。從04年的結(jié)果中我們學(xué)到了很多東西，05年在天籟、頤達(dá)、騏達(dá)的帶領(lǐng)下，藍(lán)鳥(niǎo)的銷售也很堅(jiān)挺，取得了良好的業(yè)績(jī)。其結(jié)果是05年我們?nèi)〉昧顺擞密囋龇袠I(yè)第一的業(yè)績(jī)。市場(chǎng)占有率從04年的14位躍升到了05年的第八位，今年前5個(gè)月的狀況也比較穩(wěn)定。就在3天前，我們的重要新商品“軒逸”在北京亮相，并將在8月正式上市，“軒逸”在研發(fā)初期就瞄準(zhǔn)了中國(guó)用戶的需求，我們期待著它能夠受到中國(guó)用戶的歡迎。我們有信心今年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛這一新的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
東風(fēng)商用車公司04年首次突破20萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。但進(jìn)入05年后，由于宏觀調(diào)控、原材料及能源上漲等一系列的原因，使整體市場(chǎng)低迷。但在這樣的大環(huán)境下，我們的中重卡市場(chǎng)占有率拔得頭籌。從今年1—5月份形勢(shì)看，雖然整個(gè)市場(chǎng)依然沒(méi)有復(fù)蘇，但300馬力以上的重重卡市場(chǎng)已看到成長(zhǎng)的曙光。我們瞄準(zhǔn)這個(gè)重重型市場(chǎng)，在5月18號(hào)推出了事業(yè)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)就著手研發(fā)的天龍系列產(chǎn)品，希望通過(guò)這個(gè)商品能夠更好地滿足東風(fēng)用戶廣泛的需求。
在以天龍為代表的商用車新品的研發(fā)和制造過(guò)程中，我們成功地導(dǎo)入并實(shí)施了“節(jié)點(diǎn)管理”這一新車開(kāi)發(fā)流程。具體講，就是把整個(gè)研發(fā)過(guò)程分成幾個(gè)階段，每個(gè)階段都設(shè)定相應(yīng)的“節(jié)點(diǎn)”，并制定該節(jié)點(diǎn)必須要完成的性能、質(zhì)量等目標(biāo)，因?yàn)槿绻瓴怀蛇@些目標(biāo)，就不能進(jìn)入下一階段，所以就要反推在節(jié)點(diǎn)之前達(dá)到規(guī)定目標(biāo)的研發(fā)流程。通過(guò)導(dǎo)入這種研發(fā)流程，來(lái)嚴(yán)格控制產(chǎn)品性能和質(zhì)量目標(biāo)，把質(zhì)量問(wèn)題解決在出廠之前，從而能夠真正實(shí)現(xiàn)向用戶提供高性能、高質(zhì)量的新車型的承諾，通過(guò)天龍的研發(fā)，再加上工廠的QCD改善，我們得以掌握生產(chǎn)“中國(guó)第一質(zhì)量和性能商品”的能力。
我們的輕卡去年銷量突破10萬(wàn)輛歷史記錄，躍進(jìn)到了前三的位置。輕卡事業(yè)今年的目標(biāo)是9萬(wàn)輛，力爭(zhēng)進(jìn)入前兩位。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)成長(zhǎng)，今年在多種商品上下了功夫，如東風(fēng)之星、金霸、康霸、新一代多利卡、東風(fēng)皮卡等。再加上通過(guò)和日產(chǎn)輕卡事業(yè)部緊密合作，靠提供高質(zhì)量、高性能的商品，來(lái)爭(zhēng)取成為中國(guó)輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者。
基礎(chǔ)管理成果，為了實(shí)現(xiàn)這些成長(zhǎng)，確定提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，就要在企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域構(gòu)建提升運(yùn)營(yíng)效率和利潤(rùn)的體制。我們的2的3次方計(jì)劃中第二個(gè)支柱的“優(yōu)化運(yùn)營(yíng)”，就是指為此制定的具體實(shí)施計(jì)劃。
三年來(lái)，我們?cè)趯|風(fēng)的優(yōu)良傳統(tǒng)——“面對(duì)困難、勇于挑戰(zhàn)”這一在十堰創(chuàng)立公司時(shí)就與生俱來(lái)的遺傳因子繼承和發(fā)揚(yáng)的同時(shí)，吸收、實(shí)踐并消化了以日產(chǎn)為代表的世界先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式和經(jīng)驗(yàn)，以全員實(shí)踐的方式，推動(dòng)QCD改善、集中采購(gòu)等，加速降成本，提高生產(chǎn)效率，改善質(zhì)量，做到了用有吸引力的產(chǎn)品和有競(jìng)爭(zhēng)里的價(jià)格，來(lái)為客戶提供價(jià)值。
05年我們PV采購(gòu)成本比03年降了16.6%，CV降了11.9%，PV物流費(fèi)用降了31.1%，CV降了10.4%，商用車通過(guò)從日產(chǎn)導(dǎo)入，吸收管理體系，質(zhì)量有了明顯改善，重卡質(zhì)量評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)從03年的51改善到05年的16，中卡從03年的35改善到05年的13。乘用車活用日產(chǎn)質(zhì)量管理辦法，實(shí)現(xiàn)了與日本工廠同等質(zhì)量的“全球最佳質(zhì)量水平”，生產(chǎn)效率得到改善，人均生產(chǎn)臺(tái)數(shù)達(dá)到03年的約1.5倍。
為了實(shí)施這些改革，通過(guò)相互學(xué)習(xí)構(gòu)筑新的企業(yè)文化是必不可少的。正如剛才所講，我們是在將東風(fēng)的優(yōu)良傳統(tǒng)——“面對(duì)困難，勇于挑戰(zhàn)”這一在十堰創(chuàng)立公司時(shí)就與生俱來(lái)的遺傳因子繼承和發(fā)揚(yáng)的同時(shí)，吸收、實(shí)踐并消化以日產(chǎn)為代表的世界先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式和經(jīng)營(yíng)處開(kāi)始的這一工作。
我們通過(guò)導(dǎo)入并實(shí)踐透明的管理，世界先進(jìn)的管理理念和方法，全員性導(dǎo)入了CFT跨職能團(tuán)隊(duì)的工作方式。
在人事方面，導(dǎo)入了把公司業(yè)績(jī)與員工個(gè)人業(yè)績(jī)相掛鉤的KPI考核，建立了有意識(shí)地發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)年輕有潛能員工的HPP制度。
在財(cái)務(wù)方面，面向公司經(jīng)營(yíng)的透明化和高效化，導(dǎo)入了被稱作“現(xiàn)金管理”的資金集中管理，SAP領(lǐng)航計(jì)劃等等，進(jìn)行了一系列的以技術(shù)管理為中心的改革和革命，這樣一來(lái)，負(fù)債跟公司成立時(shí)相比是五分之一，財(cái)務(wù)費(fèi)用也大幅削減。
在這些DFL整體的體質(zhì)改善之外，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司開(kāi)始了對(duì)獨(dú)特的企業(yè)文化的摸索。以對(duì)04年嚴(yán)峻狀況的反省和“東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的發(fā)展”這一共通的價(jià)值觀為起點(diǎn)，通過(guò)很多“真心的討論”，出臺(tái)了“東風(fēng)汽車有限公司行動(dòng)綱領(lǐng)”。得以在相互理解的基礎(chǔ)上，尊重不同價(jià)值觀，面向共通的目標(biāo)構(gòu)建了One team，即一個(gè)團(tuán)隊(duì)。三年來(lái)，我們把相互學(xué)習(xí)作為基礎(chǔ)，通過(guò)公司內(nèi)部決策與管理的透明化，導(dǎo)入國(guó)際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在管理和經(jīng)營(yíng)的素質(zhì)及速度上有了很大改進(jìn)，為公司實(shí)現(xiàn)“持續(xù)盈利性增長(zhǎng)”的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，我想講一講總部搬遷武漢的意義，在剛才的講話中也談到了，具體說(shuō)，有如下四個(gè)方面的意義：
1、強(qiáng)化跨功能的企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)，加速對(duì)應(yīng)市場(chǎng)的能力，比方說(shuō)，通過(guò)這次搬遷，商用車市場(chǎng)銷售總部，商品企劃總部，研發(fā)中心，采購(gòu)部門等等，都集中在這兒，可以比較快速地對(duì)市場(chǎng)決策做出綜合的對(duì)應(yīng)。
2、縮短與中國(guó)各市場(chǎng)和用戶的距離，強(qiáng)化以市場(chǎng)為中心的經(jīng)營(yíng)。武漢地處中國(guó)的中心，我們的市場(chǎng)、銷售和研發(fā)、企劃人員能以最快速度接近市場(chǎng)和用戶，同時(shí)更迅速便利地得到市場(chǎng)和用戶的反饋信息。
3、為下一步開(kāi)拓商用車海外市場(chǎng)提供準(zhǔn)備，最近我們已經(jīng)成立了專門的海外市場(chǎng)部，要把過(guò)去的機(jī)遇型出口變?yōu)樯唐贰N售——服務(wù)一條龍的戰(zhàn)略性出口。
4、留住并吸引優(yōu)秀人才。我想這次我們把商用車技術(shù)研發(fā)中心也搬遷到武漢來(lái)，對(duì)修筑并吸引更多的年輕大學(xué)生和成熟人才加盟，肯定是有好處的。
東風(fēng)有限三年來(lái)發(fā)生了巨大的變化，我堅(jiān)信這個(gè)變化的方向一定是正確的，為了把我們東風(fēng)有限建設(shè)成為有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公司，透明的管理，合理的決策這些公司體制和擁有理性、開(kāi)放的素質(zhì)及專門能力的員工是不可或缺的，我們東風(fēng)有限將朝著這個(gè)方向更加成長(zhǎng)和發(fā)展。希望能夠得到媒體朋友們一如既往的關(guān)心和支持，謝謝大家！
在中村克己介紹完?yáng)|風(fēng)有限的基本情況后，東風(fēng)有限高層與媒體進(jìn)行了交流。以下為實(shí)錄。
中方和日方的高層工資待遇是否有差別？
中國(guó)汽車要聞雜志：東風(fēng)汽車有限公司管理層他們的工資待遇，中外是不是有差別？關(guān)于國(guó)家現(xiàn)在提出來(lái)要有自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略決策，東風(fēng)汽車有限公司在今后的發(fā)展當(dāng)中有沒(méi)有可能創(chuàng)造一個(gè)既不是日產(chǎn)，也不是東風(fēng)，但是東風(fēng)日產(chǎn)的品牌？在中國(guó)市場(chǎng)上銷售也在全球銷售？
中村克己：我們是這樣的，我們雙方的管理團(tuán)隊(duì)是由兩個(gè)總公司派過(guò)來(lái)的，是由東風(fēng)有限統(tǒng)一向兩個(gè)總公司分別支付我們所謂的工資待遇，然后在東風(fēng)汽車有限公司內(nèi)部，我們八個(gè)人也是有考核指標(biāo)的。然后在評(píng)價(jià)之后，反饋給兩個(gè)總公司，然后兩個(gè)總公司再給我們提出相應(yīng)的工資待遇，是這樣一個(gè)體系。所以對(duì)中方來(lái)講，對(duì)日方來(lái)講也好，條件狀況也是一樣的。
關(guān)于品牌的問(wèn)題，目前我們公司是由東風(fēng)和日產(chǎn)兩個(gè)品牌，現(xiàn)在日產(chǎn)是乘用車的產(chǎn)品，而商用車是打著東風(fēng)的品牌。將來(lái)有這種可能性的，也就是說(shuō)打日產(chǎn)品牌的商用車以及打東風(fēng)品牌的乘用車。有這種可能性的，但是目前來(lái)講，重新創(chuàng)立一個(gè)全新的品牌的計(jì)劃還是沒(méi)有的。
深圳特區(qū)報(bào)：07年是2的3次方計(jì)劃的一個(gè)大好年限?，F(xiàn)在對(duì)于2的3次方的計(jì)劃有哪些已經(jīng)成足在胸，還有哪些需要通過(guò)一定的努力來(lái)盡可能完成的？有更大的操作取勝的把握？東風(fēng)有限的整體利潤(rùn)的情況現(xiàn)在怎么樣？現(xiàn)在的公司財(cái)務(wù)總部應(yīng)該已經(jīng)隨著公司總部遷到武漢，除了人的遷移以外，有多少地稅或者是稅務(wù)已經(jīng)隨公司遷到武漢了？
中村克己：到07年為止，我們通過(guò)計(jì)劃已經(jīng)有三大目標(biāo)，一個(gè)是強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，一個(gè)是優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，還有一個(gè)是兩個(gè)公司之間的互相學(xué)習(xí)。到07年為止，我們銷量和銷售收入的翻倍，這個(gè)是可以達(dá)成計(jì)劃的。而其中的相互學(xué)習(xí)和融合我認(rèn)為也是做得非常好的。關(guān)于利潤(rùn)這一塊兒，由于受到原材料和能源漲價(jià)的影響，還是比較嚴(yán)重的，我們達(dá)到07年的目標(biāo)還要進(jìn)一步的努力。
小松篤司：關(guān)于我們東風(fēng)有限納稅的問(wèn)題，首先我們要聲明雖然我們總部搬遷到武漢，但是我們具體經(jīng)營(yíng)的方式是沒(méi)有改變的。那就是說(shuō)，對(duì)于乘用車來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該是在廣州和襄樊生產(chǎn)，也是通過(guò)廣州和襄樊為發(fā)源地進(jìn)行銷售，所有的這些工作都在乘用車方面開(kāi)展。那么對(duì)卡車來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是在十堰和襄樊生產(chǎn)，所有管理經(jīng)營(yíng)的活動(dòng)也是在十堰和襄樊進(jìn)行。所以基于生產(chǎn)工作的流程和思路，我們的經(jīng)營(yíng)管理是沒(méi)有改變的，我們依然從廣州或者是十堰、襄樊來(lái)做，沒(méi)有隨著武漢的搬遷而整體的改變。
當(dāng)然，我們搬遷武漢的主要目的還是為了業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及效率的提高。我們相信隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和效率的提高我們也會(huì)產(chǎn)生更多的利潤(rùn)，也就是說(shuō)我們以后交的稅也會(huì)更多。
新華社特稿社主編：東風(fēng)有限職工的女性當(dāng)中比例是多少？在管理層，有沒(méi)有希望你們八位當(dāng)中有一位女性？當(dāng)年參加?xùn)|風(fēng)創(chuàng)業(yè)的老職工現(xiàn)在應(yīng)該退休了，不知道對(duì)他們是怎么樣安置的，現(xiàn)在企業(yè)的年齡構(gòu)成是怎么樣的？
童東城：在東風(fēng)有限應(yīng)該說(shuō)我們整個(gè)的員工構(gòu)成主要是兩部分，一部分是原有的東風(fēng)商用車和部分乘用車沉淀下來(lái)的，另一部分是日產(chǎn)派去的。從整個(gè)東風(fēng)有限來(lái)看，男女的比例大概是36%對(duì)64%左右，從女職工的管理干部比例來(lái)看，我想現(xiàn)在最起碼我可以欣慰地說(shuō)一下，比我們這個(gè)層次稍微低一點(diǎn)的大概有四位，至于她們未來(lái)是否可以成長(zhǎng)為我們這個(gè)層次，一方面是看培養(yǎng)，另一方面是看她們未來(lái)的發(fā)展。
第二個(gè)問(wèn)題關(guān)于老職工的待遇問(wèn)題，我們是這樣考慮的，一個(gè)原則是執(zhí)行中國(guó)現(xiàn)有的國(guó)有企業(yè)老職工退休的相關(guān)政策和待遇。另外一塊兒由于統(tǒng)籌，我們老企業(yè)比一般的地方要略高一點(diǎn)，因此我們提出來(lái)一部分就是企業(yè)的這部分增加的，是在湖北省、市最高的。
東風(fēng)有限商用車要做到“中國(guó)第一，世界前三”
中國(guó)企業(yè)家記者：合資企業(yè)一般是非常注重中國(guó)的本土市場(chǎng)的，東風(fēng)有限提出開(kāi)拓海外市場(chǎng)，我想問(wèn)一下在乘用車和商用車這兩塊，你們有怎么樣的出口和海外市場(chǎng)具體的部署？在日產(chǎn)整個(gè)全球的體系當(dāng)中，東風(fēng)有限會(huì)扮演什么樣的角色？
童東城：關(guān)于商用車的出口問(wèn)題，我想可以簡(jiǎn)單把東風(fēng)有限出口做一個(gè)介紹?；旧蠔|風(fēng)商用車停留在商務(wù)出口，在我們下面有一個(gè)子公司，不是事業(yè)形態(tài)，而貿(mào)易形態(tài)。貿(mào)易形態(tài)對(duì)于我們出口來(lái)說(shuō)，對(duì)象我們未來(lái)的戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)是不可以滿足的。到目前我們已經(jīng)基本達(dá)到的只是一個(gè)簡(jiǎn)單的銷量。而我們不滿足于銷量，應(yīng)該滿足于我們的技術(shù)，滿足于我們“中國(guó)第一全球前三”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，滿足我們的收益。因此我們?cè)谥贫ㄐ碌某隹趹?zhàn)略的時(shí)候，就將過(guò)去一般的貿(mào)易公司改造成為東風(fēng)商用車海外事業(yè)部，那么在這個(gè)事業(yè)部里面，有事業(yè)計(jì)劃，有發(fā)展愿景，有我們一般的貿(mào)易，有我們海外據(jù)點(diǎn)，還有我們售后服務(wù)，是一個(gè)完整的事業(yè)。這個(gè)計(jì)劃從今年的6月份開(kāi)始在實(shí)施。
南方都市報(bào)：2的3次方計(jì)劃還有一年要完成的時(shí)候，東風(fēng)有限有沒(méi)有一個(gè)新的“后2的3次方”的計(jì)劃？今年重型商用車壓力比較大，但輕卡還是成長(zhǎng)比較好。但是我知道公司收購(gòu)鄭州日產(chǎn)后，它的業(yè)績(jī)一直沒(méi)有很大的提升，我想問(wèn)一下東風(fēng)有限輕型商用車事業(yè)今后的發(fā)展有沒(méi)有一些新的計(jì)劃？
中村克己：我們2的3次方的計(jì)劃是到07年末，還有一年半的時(shí)間，我們現(xiàn)在正在集中精力努力來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃。今后的計(jì)劃有考慮的，因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)長(zhǎng)期的目標(biāo)，就是通過(guò)持續(xù)性的、有利潤(rùn)性的增長(zhǎng)來(lái)使我們公司成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。我們現(xiàn)在正在開(kāi)始考慮制定“后2的3次方”的計(jì)劃，也就是說(shuō)在06年的下半年，以及07年初左右，我們?cè)谧陌藗€(gè)人通過(guò)多次的討論進(jìn)行一個(gè)“后2的3次方”的計(jì)劃，到時(shí)候我們會(huì)公布介紹的。
朱福壽：東風(fēng)公司的輕卡從1999年到2005年，我們平均增長(zhǎng)率是28%，行業(yè)增長(zhǎng)是14%。今年1到5月份，我們的增長(zhǎng)是12.9%，行業(yè)的增長(zhǎng)是9.29%，應(yīng)該說(shuō)我們輕卡整體發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的。關(guān)于大家非常關(guān)心的收購(gòu)后的鄭州日產(chǎn)的情況，目前我們已經(jīng)達(dá)到了4個(gè)大的目標(biāo)：第一個(gè)就是鄭州日產(chǎn)這幾年來(lái)由于方方面面的原因，經(jīng)營(yíng)非常困難，領(lǐng)導(dǎo)干部、職工的積極性比較低沉，經(jīng)過(guò)東風(fēng)有限的重組以后，這種信心已經(jīng)得到空前的提高；第二、我們?cè)诩瘓F(tuán)公司的支持下，經(jīng)過(guò)我們NISSAN的平臺(tái)，經(jīng)過(guò)我們股份公司研發(fā)人員的努力，我們推出了東風(fēng)的柴油皮卡，今年將新增1萬(wàn)輛；第三、經(jīng)過(guò)我們與鄭州日產(chǎn)的資源調(diào)查，以及我們所有的資源狀況，我們已經(jīng)給它制定了一個(gè)10萬(wàn)輛的計(jì)劃，所有的工作現(xiàn)在都在穩(wěn)步的推進(jìn)；第四，由于我們重組以后，鄭州日產(chǎn)有些負(fù)債從過(guò)去的11個(gè)億已經(jīng)降到現(xiàn)在的7個(gè)億。這四點(diǎn)是一個(gè)非常大的變化。
財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)：我注意到現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)轎車的上市節(jié)奏好像放慢了一些，在中國(guó)的汽車加快上市節(jié)奏的時(shí)候，我想問(wèn)一下這個(gè)是不是東風(fēng)與追求降低成本有直接的關(guān)系？第二個(gè)問(wèn)題，我知道東風(fēng)有限現(xiàn)在主要是通過(guò)信息的管理來(lái)轉(zhuǎn)變?cè)瓉?lái)的管理方式。現(xiàn)在東風(fēng)高層是不是達(dá)成了非常高度的統(tǒng)一？原來(lái)的“SAP計(jì)劃”經(jīng)歷了很大的困惑，現(xiàn)在整個(gè)信息管理是不是已經(jīng)全部轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，有沒(méi)有人沒(méi)有轉(zhuǎn)變？
中村克己：在我們的2的3次方計(jì)劃當(dāng)中，總共要上市七個(gè)車型，這包括大家已經(jīng)知道的天籟、頤達(dá)三廂、騏達(dá)兩廂、還有我們馬上要上市的軒逸。我們要導(dǎo)入的七款車型都是按照我們計(jì)劃陸續(xù)推出。這個(gè)是我們向消費(fèi)者承諾的，就是要提供最大的價(jià)值，包括還有提高我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，我們國(guó)產(chǎn)化率都是按照我們的計(jì)劃在逐步地推進(jìn)。我們的工作一個(gè)是向客戶提供最大的價(jià)值，另外一個(gè)提高我們市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我希望大家確認(rèn)一點(diǎn)，就是我們推出新車的速度并不比別的公司慢，因?yàn)樵谛萝囃瞥鲋笃鸫a要半年的時(shí)間才可以在市場(chǎng)當(dāng)中穩(wěn)定下來(lái)，也就是說(shuō)可以得到市場(chǎng)充分的認(rèn)知。我們四年推出七個(gè)車型，基本上是半年推出一個(gè)車型。因?yàn)橥瞥鲂萝囆偷臅r(shí)候，包括市場(chǎng)的考察、導(dǎo)入、獲取用戶的認(rèn)知，以及經(jīng)銷商接受等等，還是需要半年的時(shí)間的。因此我們按照一年一到兩款的車型速度推出也是考慮我們的實(shí)際情況，讓客戶可以更好地認(rèn)知我們的車型。
東風(fēng)有限經(jīng)營(yíng)管理要以圖表和數(shù)字說(shuō)話
小松篤司：關(guān)于管理的問(wèn)題。先請(qǐng)各位媒體朋友想象一下，假如說(shuō)我們經(jīng)營(yíng)這么大的公司就相當(dāng)于我們?cè)诟咚俟飞厦骈_(kāi)著一輛車以100或者是120的速度在往前跑，那么在開(kāi)車的過(guò)程當(dāng)中，為了安全到達(dá)目的地的話，我們的儀表盤上面的各項(xiàng)指標(biāo)一定要是正常的，我們要看油表，要看速度表。如果是說(shuō)我們?cè)陂_(kāi)的過(guò)程當(dāng)中，油表上面顯示的數(shù)是100公里的速度往前跑，但是寫上去的如果不是一個(gè)指示針，而是一句話，也許我們?cè)诳催@句話的時(shí)候我們已經(jīng)撞車了。事實(shí)上我們現(xiàn)在的速度并不是以一句話的形式寫上去的，是一個(gè)非常簡(jiǎn)單易懂的指針。所以我們做SAP的項(xiàng)目也就是這樣的，就是希望給公司的經(jīng)營(yíng)決策層提供一眼就能看明白的信息。 當(dāng)然，三年前我們開(kāi)始成立公司的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)的文化還是以文字來(lái)說(shuō)話，匯報(bào)的時(shí)候就是長(zhǎng)篇大論的文字，所以一定要看完了之后才能明白，或者是看完了之后還不能明白。但是通過(guò)幾年的磨合，我們以圖表的數(shù)字來(lái)說(shuō)話，資料盡量做得簡(jiǎn)單易懂，一看就知道是什么問(wèn)題。所以我們現(xiàn)在公司里面所有的報(bào)告都是以圖表、以數(shù)據(jù)的方式來(lái)進(jìn)行，就像剛才中村總裁前面介紹公司的三年經(jīng)營(yíng)成果一樣，他所介紹的資料里面全都是圖表和數(shù)據(jù)。我們沒(méi)有看到長(zhǎng)篇大論的文字描述。而且大家一看就很容易明白。我們現(xiàn)在公司的經(jīng)營(yíng)管理層也是深切的意識(shí)到，也體會(huì)到以圖表和數(shù)字說(shuō)話的好處。
中國(guó)商報(bào)：今年零部件的經(jīng)營(yíng)情況不是很理想，想問(wèn)歐陽(yáng)潔副總裁，東風(fēng)有限成立三年來(lái)，零部件事業(yè)發(fā)展實(shí)質(zhì)上的變化表現(xiàn)在哪些方面？第二個(gè)問(wèn)童總，能不能介紹一下天龍以后合資合作的情況，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面？和雷諾有沒(méi)有其他的合作項(xiàng)目？
歐陽(yáng)潔：東風(fēng)零部件是2003年7月1日整體進(jìn)入到東風(fēng)汽車有限公司。目前零部件事業(yè)部有19家子公司，就是直管的19家子公司。底下有四十幾家分公司，有1.28萬(wàn)人，應(yīng)該說(shuō)是東風(fēng)有限重要組成部分，也是我們支持商用車和乘用車發(fā)展的基礎(chǔ)。進(jìn)入合資公司將近三年來(lái)，應(yīng)該說(shuō)零部件的事業(yè)有了一個(gè)長(zhǎng)足的發(fā)展，從整體上說(shuō)有一個(gè)比較大的改變。我們的銷售收入2001年大概是在30個(gè)億左右，現(xiàn)在我們目前的銷售收入已經(jīng)達(dá)到七、八十個(gè)億，最高達(dá)到97個(gè)億。另外由于我們整個(gè)商用車升級(jí)換代，以及乘用車的大力發(fā)展，作為零部件來(lái)講，怎么樣去支撐商用車和轎車的發(fā)展。所以我們?cè)谶@幾年加快了發(fā)展步伐。我們與國(guó)際上知名的零部件企業(yè)進(jìn)行一些合資合作，包括與美國(guó)車橋公司合作，美國(guó)福特供應(yīng)商的合作，還有跟美國(guó)儀表的合作，逐步加快推進(jìn)我們零部件的發(fā)展。
零部件在乘用車上面我們過(guò)去比例是非常小的，占整個(gè)銷售收入大概1%左右。經(jīng)過(guò)這幾年的努力，隨著乘用車的發(fā)展，我們乘用車零部件的銷售收入已經(jīng)達(dá)到總的銷售收入的10%。我們不僅僅關(guān)注自身的整車的發(fā)展，我們也關(guān)注整個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的汽車工業(yè)的發(fā)展。目前我們?yōu)閷⒔?0家整車和組裝廠進(jìn)行配套的業(yè)務(wù)，同時(shí)在全國(guó)有120家經(jīng)銷商，作為我們售后的服務(wù)。
從效益來(lái)看，我們零部件面臨的形勢(shì)是比較嚴(yán)峻的，一個(gè)是整車的升級(jí)換代為我們提出更多的要求，第二個(gè)轎車的發(fā)展也給我們零部件提供了發(fā)展的空間，所以我們下一步還是要在更新?lián)Q代上面，在轎車的市場(chǎng)上面進(jìn)行進(jìn)一步的努力。最近一段時(shí)間，東風(fēng)有限中村克己總裁也非常關(guān)注零部件的發(fā)展，我們正在制定下一步的戰(zhàn)略發(fā)展思路，就是根據(jù)不同了企業(yè)現(xiàn)狀制定它的發(fā)展思路，以便我們的東風(fēng)零部件能夠更好的支持我們整車的發(fā)展和轎車的發(fā)展。
童東城：關(guān)于天龍車引進(jìn)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。各位朋友知道，5月18號(hào)東風(fēng)天龍系列車型正式向社會(huì)發(fā)布，近一個(gè)月以來(lái)，應(yīng)該說(shuō)取得了令人非常滿意的效果。當(dāng)時(shí)按照我們市場(chǎng)發(fā)布的既定計(jì)劃，開(kāi)始是一個(gè)導(dǎo)入期，在導(dǎo)入期里面我們重點(diǎn)是對(duì)大客戶的試用。但是我們沒(méi)有想到的是，大客戶試用完了以后到現(xiàn)在為止，就在一個(gè)月里，到我這兒要求的定單已經(jīng)達(dá)到1000多臺(tái)。
與我們整車配置的主要是有三個(gè)方面的發(fā)動(dòng)機(jī)，第一是我們自己生產(chǎn)的11升從280馬力到420馬力的，第二個(gè)是東風(fēng)有限和康明斯合作的發(fā)動(dòng)機(jī)6L系列，第三個(gè)根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)和局部市場(chǎng)的需要，我們也買了一部分玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)也是根據(jù)中國(guó)客戶的需要。在這個(gè)細(xì)節(jié)里面，我們主要是從230馬力到420馬力，今年有51個(gè)品種投放市場(chǎng)。
關(guān)于研發(fā)，我想從三點(diǎn)做個(gè)說(shuō)明。第一、東風(fēng)30多年來(lái)，一直致力于自身的研發(fā)超前，那就是在30年前我們老一代的汽車工作者提出了三個(gè)一代，叫做“生產(chǎn)一代，開(kāi)發(fā)一代，試驗(yàn)一代“。我們沿著三個(gè)一代在往前走，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在我們借助于東風(fēng)日產(chǎn)合作以后，加快了研發(fā)的步伐。第二點(diǎn)就是，為了使我們不斷滿足市場(chǎng)和客戶需要，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)體系要做進(jìn)一步的優(yōu)化和提升。第三點(diǎn)就是做進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)。近期，特別是今年，我們是51種新的車型投放，在明年圍繞著D310系列還有30多種車型在進(jìn)行投放，這是我們近期的情況。為什么商用車和乘用車有很大的區(qū)別？因?yàn)樯逃密囀巧a(chǎn)資料，乘用車是消費(fèi)資料，相對(duì)資料來(lái)說(shuō)商用車功能變化要比乘用車多得多，因此在這個(gè)期間我們品種結(jié)構(gòu)是不斷的滿足細(xì)分市場(chǎng)的需要。
日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾撸?月18號(hào)東風(fēng)天龍上市的時(shí)候，雷諾總裁表示他們希望進(jìn)一步發(fā)展與東風(fēng)有限的合作，天龍上市以后有沒(méi)有這方面的進(jìn)度？東風(fēng)有限方面有沒(méi)有與他們合作的計(jì)劃？第二個(gè)問(wèn)題是最近我看到一則報(bào)道，說(shuō)東風(fēng)有限會(huì)明年投放銷售10萬(wàn)元以下新的轎車，這個(gè)轎車不是原有的車型，是完全新開(kāi)發(fā)的。我想確定一下這個(gè)報(bào)道是不是真的？
中村克己：我回答一下關(guān)于雷諾的問(wèn)題。雷諾因?yàn)槲覀儗?dǎo)入新的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有一些售后服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域會(huì)許多需要合作的地方。
吉田衛(wèi)：最近油價(jià)升高以后，大家對(duì) 小排量車的關(guān)注度是非常的高。所以我最近在上海和北京都被問(wèn)到，東風(fēng)日產(chǎn)什么時(shí)候做小排量的車？大家知道在乘用車前十位的企業(yè)里面，東風(fēng)日產(chǎn)是唯一沒(méi)有出10萬(wàn)塊錢以下車的企業(yè)。作為東風(fēng)日產(chǎn)，我們的事業(yè)計(jì)劃要在全系列來(lái)發(fā)展我們的事業(yè)。到底是在什么時(shí)間投放10萬(wàn)以下的轎車，現(xiàn)在因?yàn)檫€沒(méi)有到公布的時(shí)候，所以請(qǐng)大家原諒！
人民網(wǎng)記者：面對(duì)面和中村總裁溝通我這是第六次，發(fā)現(xiàn)總裁一次比一次更加自信，請(qǐng)問(wèn)您的自信到底來(lái)自哪里？問(wèn)童總：作為東風(fēng)有限掌管人事大權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)，你關(guān)注的是什么？你們?cè)谝M(jìn)和選拔人才方面有沒(méi)有哪些措施？有沒(méi)有挖過(guò)人？當(dāng)中日雙方在用人方面意見(jiàn)不一致的時(shí)候，你們是怎么樣協(xié)調(diào)的？
中村克己：我并沒(méi)有感覺(jué)到自己有多么自信。可以說(shuō)我隨著在中國(guó)生活時(shí)間長(zhǎng)了，可能對(duì)中國(guó)的 汽車產(chǎn)業(yè)有一些自己的見(jiàn)解和理解，所以說(shuō)大家可能認(rèn)為我看起來(lái)有自信了。我們這個(gè)事業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的事業(yè)，萬(wàn)一一個(gè)產(chǎn)品失敗了，就可能導(dǎo)致全公司失敗。這種事例很多的。所以我們對(duì)公司的全力以赴有信心，但是并不是說(shuō)我們有肯定取得勝利這樣的信心，還沒(méi)有到這樣傲慢的地步。我們一直是把危機(jī)感和把團(tuán)隊(duì)班子掌握好平衡的情況下做我的工作的，這是我實(shí)際的心情吧。如果說(shuō)，我看起來(lái)好像很自信的話，可能是中餐吃多了發(fā)胖的原因吧。
童東城的人才觀
童東城：我要聲明一點(diǎn)，再回答您的問(wèn)題。在東風(fēng)有限從來(lái)沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)大權(quán)在握。在我們團(tuán)隊(duì)里面只是一個(gè)分工的不同，我是從去年12月底的時(shí)候同時(shí)監(jiān)管東風(fēng)有限的人事工作。我對(duì)人事工作有三個(gè)觀點(diǎn)：一個(gè)是事業(yè)觀，事業(yè)是我們的載體，沒(méi)有這個(gè)載體我們其他的一切可能就是一個(gè)浮瓶；第二是價(jià)值。人才就像我們一個(gè)商品一樣，不通過(guò)交換，無(wú)法體現(xiàn)它的價(jià)值。人才不通過(guò)我們的事業(yè)作為載體，他的價(jià)值是無(wú)法體現(xiàn)的，個(gè)人所追求的社會(huì)價(jià)值也要通過(guò)這個(gè)載體實(shí)現(xiàn)；第三，作為這個(gè)載體的主體是誰(shuí)？是企業(yè)。企業(yè)要考慮的就是人才的職業(yè)生涯，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)，這個(gè)人才我拿來(lái)用，需要的時(shí)候有用，不需要的時(shí)候就踹開(kāi)，這不是我的觀點(diǎn)。它是一個(gè)全職業(yè)生涯的設(shè)計(jì)，包括人才提拔、選用，包括退休以后還可能發(fā)揮余熱。比方說(shuō)我們從日產(chǎn)聘請(qǐng)了一部分退休的，在東風(fēng)內(nèi)部也有一部分老同志，我把他聘請(qǐng)過(guò)來(lái)做我們的高級(jí)顧問(wèn)，比方說(shuō)坐在后排有一位同事，曾經(jīng)在日產(chǎn)是開(kāi)發(fā)部的第一部長(zhǎng)佐野先生，就是我的技術(shù)顧問(wèn)。我同時(shí)分管公司的研發(fā)，也就是說(shuō)研發(fā)這一塊兒通過(guò)佐野先生，公司導(dǎo)入了很多的流程管理。
第二個(gè)問(wèn)題就是說(shuō)我主管這項(xiàng)工作是否挖過(guò)別的人，是否想挖別的人？我想在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，人才作為我們完整的商品概念是一個(gè)特殊的商品，既然是商品，我十年前在內(nèi)部就講過(guò)這個(gè)話，我是既把前門打開(kāi)，也把后門打開(kāi)。流動(dòng)是正常的，不流動(dòng)是不正常的。如果你只打開(kāi)前門人都走光了，如果你不打開(kāi)后門就沒(méi)有流入。我認(rèn)為人才流動(dòng)是正常的，不流動(dòng)才是不正常的。因此東風(fēng)內(nèi)部人才流動(dòng)是非常正常的。無(wú)論是流出還是流進(jìn)，還是內(nèi)部流動(dòng)。
第三點(diǎn)就是關(guān)于在用人方法是否有不一致的時(shí)候，意見(jiàn)是怎么樣統(tǒng)一的。應(yīng)該說(shuō)我們的事業(yè)觀是一樣，我們的目的是一樣，因此在99.9%的用人觀念是一致的，為什么一致？因?yàn)槲覀冇腥盗械倪^(guò)程，東風(fēng)過(guò)程依靠流程，按照這個(gè)流程下來(lái)有99.9%是統(tǒng)一的，可能有0.01%是不統(tǒng)一的，不統(tǒng)一的因素是什么呢？可能是對(duì)備用的同志情況不是很了解，那么通過(guò)我和總裁和我們團(tuán)隊(duì)的成員交流以后，大家就理解了，因此結(jié)論百分之百的統(tǒng)一，才會(huì)采用。
