在東風(fēng)特種商用車公司（籌）專用設(shè)備廠三年扭虧戰(zhàn)略構(gòu)想指導(dǎo)下，２００6年開始，專用設(shè)備廠全力破解“生存、穩(wěn)定、調(diào)整、發(fā)展”四道難題，實(shí)施產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷追求科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，強(qiáng)化管理力度，２００６年實(shí)現(xiàn)銷售過億，扭虧為零，２００７年實(shí)現(xiàn)建廠４０年來首次盈利，被東風(fēng)公司評(píng)為“最佳文明單位”。
作為東風(fēng)公司首先動(dòng)工、首批建成投產(chǎn)的后方專業(yè)廠之一，專用設(shè)備廠的主要任務(wù)是為當(dāng)年二汽提供生產(chǎn)用的專用設(shè)備和為部分主要設(shè)備進(jìn)行大修或改造（故原名設(shè)備修造廠）。它曾為東風(fēng)公司的建設(shè)提供大量專用設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和大型設(shè)備的安裝、調(diào)試與修造作出了重要貢獻(xiàn)。上世紀(jì)９０年代起，該廠從不負(fù)盈虧的內(nèi)部維修服務(wù)型企業(yè)向自負(fù)盈虧的面向東風(fēng)內(nèi)外市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。由于能力投入不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡，設(shè)備嚴(yán)重老化，加上社會(huì)包袱沉重，致使企業(yè)連年虧損，技術(shù)人才流失，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境，員工思想混亂，隊(duì)伍極不穩(wěn)定。
?。玻埃?年，在東風(fēng)公司和東風(fēng)特種商用車公司籌備組的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，專用設(shè)備廠黨委和廠部率領(lǐng)職工開始了艱苦的第二次創(chuàng)業(yè)。全體黨員發(fā)揚(yáng)先鋒模范作用，全廠職工艱難地奮力拼搏，企業(yè)破解了“生存、穩(wěn)定、調(diào)整、發(fā)展”四道難題，實(shí)現(xiàn)了從單一設(shè)備維修和非標(biāo)設(shè)備制造到汽車零部件產(chǎn)品大批量生產(chǎn)與物流輸送設(shè)備兩翼齊飛的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了從松散粗放的管理到規(guī)范細(xì)致目標(biāo)管理的飛躍，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)開始步入良性循環(huán)。
應(yīng)對(duì)東風(fēng)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，專用設(shè)備廠確立了“以盈利求生存，以生存求發(fā)展，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整”的發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整向具有高技術(shù)含量的汽車零部件產(chǎn)品延伸，從而定位于專用設(shè)備和汽車零部件兩大主業(yè)并舉，形成依托東風(fēng)、做強(qiáng)做大的格局。在穩(wěn)定提供東風(fēng)內(nèi)部汽車零部件路線產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，積極拓展東風(fēng)內(nèi)外市場(chǎng)份額，經(jīng)過努力目前初步實(shí)現(xiàn)東風(fēng)內(nèi)部與國(guó)內(nèi)配套兩大產(chǎn)品市場(chǎng)平分秋色。工廠能力建設(shè)不斷提升：通過對(duì)現(xiàn)有存量資產(chǎn)改造，建成了取力器生產(chǎn)陣地、油缸生產(chǎn)陣地、懸架生產(chǎn)陣地，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整形成較為厚實(shí)的基礎(chǔ)。
目前，專用設(shè)備廠主營(yíng)產(chǎn)品及其生產(chǎn)能力是：取力器８大系列、１１個(gè)品種，具有年產(chǎn)５０００臺(tái)能力，產(chǎn)品出口俄羅斯；自卸車油缸系列具有５０００支能力；Ｄ３１０懸架系列涵蓋２個(gè)平臺(tái)、８?jìng)€(gè)系列，具有年產(chǎn)５００００輛能力，同時(shí)對(duì)拖車懸架系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)；軸瓦帶材４大系列具有年產(chǎn)１０００噸能力，新試制開發(fā)成功４個(gè)新品種填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
物流輸送設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)日趨明顯。２００６年，專用設(shè)備廠成功為福特汽車有限公司菲律賓工廠制造了一條８５米長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配輸送線，成功走向國(guó)際市場(chǎng)；研制開發(fā)的國(guó)內(nèi)首條側(cè)面摩擦傳動(dòng)輸送線，成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造技術(shù)空白。物流輸送設(shè)備正在向國(guó)際化及石油鉆采裝備領(lǐng)域拓展，顯示了技術(shù)密集型企業(yè)實(shí)力。
專用設(shè)備與汽車零部件比翼雙飛，前者是企業(yè)當(dāng)家產(chǎn)品，后者則是興家產(chǎn)業(yè)。專用設(shè)備廠向拓寬產(chǎn)品系列化、差異化、優(yōu)選化方向發(fā)展，在滿足客戶個(gè)性化要求的同時(shí)也擺脫了單一品種低水平徘徊的困境。時(shí)下，專用設(shè)備廠已具備年產(chǎn)值２個(gè)億的生產(chǎn)規(guī)模，新產(chǎn)品的開發(fā)為未來幾年可持續(xù)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
