福田汽車與廣東佛山市政府的戰(zhàn)略合作是一個(gè)新的開端，福田將在佛山規(guī)劃新建年產(chǎn)24萬(wàn)輛皮卡、SUV的生產(chǎn)基地，工藝水平規(guī)劃與國(guó)際先進(jìn)水平同步，總投資預(yù)計(jì)32億元。廣東省委副書記、省長(zhǎng)朱小丹等領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。同日，福田歐輝客車正式發(fā)布CVC（Creativevaluechain）全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略，并啟動(dòng)價(jià)值體驗(yàn)之旅。
CVC全價(jià)值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略是以客車用戶運(yùn)營(yíng)需求為導(dǎo)向、以歐輝全價(jià)值鏈整合創(chuàng)新體系為基礎(chǔ)、以實(shí)現(xiàn)客車用戶價(jià)值為目標(biāo)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，由相互關(guān)聯(lián)的四大模塊組成，即科技創(chuàng)新、品質(zhì)創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。這意味著，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中功不可沒(méi)的“中國(guó)工廠”，由“制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型，將邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
十年造車經(jīng)驗(yàn)結(jié)“科技之果”
近年來(lái)，中國(guó)客運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)不斷被擠壓，運(yùn)營(yíng)中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)似乎都成為“保利潤(rùn)”的拼殺點(diǎn)?？蛙嚇I(yè)已經(jīng)從單純提供產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)代，升級(jí)進(jìn)入3.0時(shí)代。如何提供嵌入式整體解決方案，實(shí)現(xiàn)“車、線、人”最優(yōu)匹配，成了客車制造企業(yè)、用戶和乘客三方共贏的制勝之道。
在這樣的背景下，福田歐輝CVC應(yīng)運(yùn)而生。這絕非偶然，它是歐輝用十年的造車經(jīng)驗(yàn)累積而成，是其在全國(guó)20個(gè)核心省市調(diào)研后得出的“科技之果”。
發(fā)布會(huì)上，福田汽車副總裁、歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理解佃峰介紹說(shuō)，“人品+產(chǎn)品”是歐輝當(dāng)下和未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展之路，正是這種責(zé)任、誠(chéng)信、感恩、追求進(jìn)步的“歐輝人精神”，才能造出可靠、安全、節(jié)能、技術(shù)領(lǐng)先的客車產(chǎn)品，才能從科技、品質(zhì)、運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)四個(gè)方面，全方位、全范圍保障客車用戶的價(jià)值升級(jí)。
福田汽車副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理范現(xiàn)軍詳細(xì)剖析了CVC價(jià)值體系，并針對(duì)客戶提效益、降成本、控風(fēng)險(xiǎn)作出了多項(xiàng)承諾。他表示：“作為一家多年秉承‘科技驅(qū)動(dòng)’的造車企業(yè)，歐輝已將技術(shù)研發(fā)升華為‘一核兩翼’的技術(shù)戰(zhàn)略，以核心動(dòng)力、優(yōu)化匹配為軸心，節(jié)能與安全技術(shù)為支撐，開辟出客車企業(yè)驅(qū)動(dòng)價(jià)值升級(jí)的新航線。”
品質(zhì)創(chuàng)新支撐客戶價(jià)值升級(jí)
在此次發(fā)布的CVC中，福田歐輝將“品質(zhì)創(chuàng)新”作為支撐客車運(yùn)營(yíng)全周期價(jià)值升級(jí)的重要基礎(chǔ)。
福田歐輝廣東工廠是全面實(shí)現(xiàn)整車陰極電泳的客車工廠，車身經(jīng)過(guò)電泳生產(chǎn)工藝后，防腐能力可達(dá)10年以上，整車堅(jiān)固耐用，與普通涂裝工藝相比，可延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命2至3倍。福田歐輝也是國(guó)內(nèi)客車行業(yè)唯一擁有全性能檢測(cè)試驗(yàn)室的客車工廠，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的核心試驗(yàn)設(shè)備，擁有高水平、寬幅面、深層次的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，在實(shí)驗(yàn)室即可完成主要性能指標(biāo)的模擬驗(yàn)證。
此外，依托福田汽車國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，歐輝客車研發(fā)能力達(dá)到國(guó)內(nèi)客車行業(yè)領(lǐng)先水平，擁有海歸專家、學(xué)術(shù)帶頭人領(lǐng)銜組成的1000余人的科研團(tuán)隊(duì)，取得國(guó)家專利46項(xiàng)，其中發(fā)明專利8項(xiàng)。如今，福田歐輝廣東工廠全范圍應(yīng)用了自動(dòng)化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)（MES系統(tǒng)），能夠做到生產(chǎn)、質(zhì)量信息及時(shí)監(jiān)控；生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)于工序完結(jié)，保證質(zhì)量缺陷不傳遞和生產(chǎn)進(jìn)度；質(zhì)量門的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使工廠能夠重點(diǎn)關(guān)注客車關(guān)鍵、安全控制點(diǎn)是否在實(shí)車體現(xiàn)；制造完成后，一流自動(dòng)化整車檢測(cè)線的上馬，確保了整車性能始終穩(wěn)定如一；廣東工廠實(shí)行嚴(yán)格的整車Audit評(píng)審，就是站在用戶角度不斷提高整車實(shí)物質(zhì)量。
福田歐輝廣東工廠還全面接軌了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢體系，設(shè)立了從研發(fā)、供應(yīng)到生產(chǎn)和銷售四大體系36道質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，確保產(chǎn)品品質(zhì)。在這36道關(guān)卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)便獨(dú)占27項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，足見(jiàn)福田歐輝對(duì)于品質(zhì)的高度重視。
“黃金采購(gòu)鏈”提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值
不僅在制造環(huán)節(jié)，歐輝依托福田汽車的強(qiáng)力支持，對(duì)客車價(jià)值的剖析也使其站得更高，看得更遠(yuǎn)。貫通上下游，打造一條“黃金采購(gòu)鏈”，從客車的源頭即零部件開始，以最優(yōu)的選擇，提升客戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)的價(jià)值。
CVC是名副其實(shí)的“黃金鏈”，它鏈合的是行業(yè)中最優(yōu)質(zhì)的核心資源。借助于“中國(guó)第一商用車品牌”的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，歐輝已與康明斯合資合作開發(fā)福田康明斯動(dòng)力，與依維柯動(dòng)力、ZF、米其林、WABCO等締結(jié)國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，并以此為核心構(gòu)建全球零部件采購(gòu)體系。在用戶服務(wù)方面，歐輝客車是國(guó)內(nèi)唯一擁有全天候智能呼叫中心的客車企業(yè)，獨(dú)享服務(wù)站600家，并可與福田汽車其他品牌共享4500家底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等核心部件服務(wù)站，客戶服務(wù)資源方面位居客車行業(yè)第一位。
正是依托強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備和戰(zhàn)略眼光，福田歐輝在諸多領(lǐng)域走在了前列。如在新能源客車領(lǐng)域，歐輝比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少領(lǐng)先5年。在代表純電動(dòng)客車實(shí)力的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域——電池、電機(jī)、整車控制器技術(shù)中，均擁有自己的核心技術(shù)。截至目前，歐輝累計(jì)銷售新能源客車近萬(wàn)輛，高達(dá)70%的市場(chǎng)占有率，2013年一舉獲得北京市公交系統(tǒng)3012輛LNG客車訂單。早在2008年，福田歐輝30輛新能源客車就成功交付廣州一汽巴士。至今，廣州一汽巴士總工程師李國(guó)敏仍對(duì)該批車輛的品質(zhì)贊不絕口。
1500畝占地，3萬(wàn)輛產(chǎn)能，最完備、最先進(jìn)的工藝裝備，大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，年銷售收入近180億元……福田歐輝已逐步褪去“青澀”模樣，正邁著愈發(fā)沉穩(wěn)的腳步，與國(guó)內(nèi)外用戶企業(yè)一起，創(chuàng)贏未來(lái)。
