即便受制于行業(yè)低迷和歐元堅(jiān)挺，PSA集團(tuán)的利潤(rùn)率仍高于通用、福特、大眾及雷諾，在以快速靈活的生產(chǎn)推出創(chuàng)新車型、直接和其他廠商成立合資企業(yè)進(jìn)行研發(fā)并以此降低經(jīng)營(yíng)成本等一系列大手筆運(yùn)作的同時(shí)，PSA在全球化布局中，首先提升與東風(fēng)的合作層次，標(biāo)致再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
10月，在武漢第五屆國(guó)際汽車博覽會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致率重團(tuán)參展，近500平方米的展臺(tái)上，全方位地展示了標(biāo)致從206到607系列的產(chǎn)品，典雅華麗的展臺(tái)，寬泛多樣的產(chǎn)品，不遺余力地宣傳，顯示出標(biāo)致集團(tuán)重返中國(guó)市場(chǎng)的雄心。
標(biāo)致：一個(gè)與汽車歷史緊密相連的品牌
標(biāo)致是世界汽車品牌中最古老的兩個(gè)品牌之一，到今天，已經(jīng)有114年的歷史，汽車總產(chǎn)量超過(guò)4000萬(wàn)輛，這家從生產(chǎn)小型金屬零件起家的公司，在近百年的發(fā)展中，沉淀下了深厚的經(jīng)營(yíng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和汽車產(chǎn)業(yè)文化――
1850年，標(biāo)致獅子標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)，1889年，第一輛帶“標(biāo)致”名稱的汽車出現(xiàn)，1900年，標(biāo)致開(kāi)始批量生產(chǎn)汽車，該年共生產(chǎn)1000輛。1929年，標(biāo)致201在巴黎展出，這是標(biāo)致品牌首次在車型中間出現(xiàn)“0”，從此，標(biāo)致將這種命名方式注冊(cè)，沿用至今。
在隨后的一百多年中，標(biāo)致203、403、204、404、504等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，大多都獲得了成功，504、405曾被評(píng)為“歐洲年度車型”，205面世后，被譽(yù)為“神車”，207獲得包括德國(guó)和日本在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家的“年度車型”獎(jiǎng)。除此之外，標(biāo)致在世界汽車?yán)惿弦捕啻潍@得較高的榮譽(yù)。1976年，標(biāo)致收購(gòu)雪鐵龍，“PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)”正式誕生。
標(biāo)致品牌以其車輛的風(fēng)格、質(zhì)量及性能而著稱，也同樣因其創(chuàng)新政策的貼近和高效而著稱。在標(biāo)致的歷史上，曾經(jīng)有眾多世界首創(chuàng)的車型及領(lǐng)先技術(shù)，2000年，首家推出粒子過(guò)濾器（FAP），這項(xiàng)創(chuàng)新是真正意義上的技術(shù)革命，它不僅省油、環(huán)保，并不斷減少粒子過(guò)濾器的保養(yǎng)次數(shù)，保養(yǎng)周期從每8萬(wàn)公里延長(zhǎng)到12萬(wàn)公里。
如今，標(biāo)致的業(yè)務(wù)遍及142個(gè)國(guó)家，有南美、中歐和亞太地區(qū)三個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展重心。近五年來(lái)，標(biāo)致以高達(dá)62%的銷售增長(zhǎng)幅度而成為全球增長(zhǎng)速度最快的汽車廠家之一，去年銷售量為195。5萬(wàn)輛，在法國(guó)本土之外的銷量已達(dá)到75%，今年，標(biāo)致的銷售目標(biāo)是200萬(wàn)輛。
東風(fēng)標(biāo)致：標(biāo)致做大中國(guó)市場(chǎng)的希望
二十多年前，標(biāo)致曾經(jīng)在廣州有一個(gè)合項(xiàng)目，那是標(biāo)致首次進(jìn)入中國(guó)，但發(fā)展的結(jié)局卻不想。如今，面對(duì)中國(guó)加入WTO，眾多跨國(guó)汽車企業(yè)紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，標(biāo)致當(dāng)然不愿意落后。
東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部副總經(jīng)理唐騰介紹說(shuō)，標(biāo)致在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是大眾，而大眾在中國(guó)一直發(fā)展的很好，桑塔那、捷達(dá)等產(chǎn)品占據(jù)著中國(guó)轎車市場(chǎng)較大的份額，要趕超大眾，標(biāo)致絕不會(huì)忽視中國(guó)。標(biāo)致和雪鐵龍同屬PSA集團(tuán)，而神龍公司跟雪鐵龍品牌有著多年良好的合作關(guān)系，在這樣的背景下，2002年，東風(fēng)公司與PSA集團(tuán)簽訂了擴(kuò)大合作的協(xié)議，在現(xiàn)引進(jìn)雪鐵龍品牌的基礎(chǔ)上，引進(jìn)標(biāo)致系列產(chǎn)品。
標(biāo)致中國(guó)總裁竇賽爾在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致的目標(biāo)是要在中國(guó)長(zhǎng)久發(fā)展，通過(guò)生產(chǎn)銷售東風(fēng)標(biāo)致汽車，使東風(fēng)標(biāo)致取得標(biāo)致在世界其它地區(qū)同樣的成功。
2003年，東風(fēng)標(biāo)致的工作重點(diǎn)是在全國(guó)建立銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，每一家東風(fēng)標(biāo)致的網(wǎng)點(diǎn)都遵循標(biāo)致在全世界執(zhí)行的“藍(lán)盒子”標(biāo)準(zhǔn)（因其建筑的正面為標(biāo)致品牌藍(lán)色而得名）。在第五屆武漢國(guó)際汽車博會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感就是來(lái)自于這個(gè)“藍(lán)盒子”，它象征著標(biāo)致的全車系、高質(zhì)量，品牌標(biāo)識(shí)方便易識(shí)，同時(shí)它也給客戶一項(xiàng)承諾：無(wú)論在哪里，都會(huì)得到全球一致的高水準(zhǔn)服務(wù)。
東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部副總經(jīng)理唐騰介紹說(shuō)，目前，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)選擇了90家營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并按4S店的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進(jìn)行建設(shè)或改造，這些銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)屬于東風(fēng)標(biāo)致品牌專營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，符合當(dāng)今世界汽車營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)最先進(jìn)的建設(shè)和組織標(biāo)準(zhǔn)，在明年新品投放市場(chǎng)后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
在武漢第五屆國(guó)際汽車博覽會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致展出了一輛愛(ài)琴海藍(lán)色5門307，一輛水銀色307SW，而明年投入中國(guó)市場(chǎng)的車也屬于307系列，它是一款從未面世的汽車，裝備最新技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先在中國(guó)市場(chǎng)投放，將在神龍公司2號(hào)平臺(tái)上生產(chǎn)。307系列車型曾被多個(gè)國(guó)家評(píng)為“年度車型”、“年度最高銷量車型”等獎(jiǎng)項(xiàng)，它改變了轎車車型原有的條例并創(chuàng)造出新的標(biāo)準(zhǔn)，乘坐空間更大，車內(nèi)設(shè)備具有更高的科技含量。
竇賽爾：重返中國(guó)標(biāo)致有充足的準(zhǔn)備
標(biāo)致中國(guó)總裁竇賽爾在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，標(biāo)致是最早進(jìn)入中國(guó)的汽車企業(yè)之一，不過(guò)跟廣州的合資項(xiàng)目并不盡如人意，此次重返中國(guó)，此時(shí)彼時(shí)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政治環(huán)境有很大的不同，在新的條件下所有的事情都產(chǎn)生了不同的變化，標(biāo)致本身也有了一些不同。
他說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)國(guó)際化，世界各大汽車企業(yè)在這方市場(chǎng)上同臺(tái)競(jìng)技，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，這就要求標(biāo)致做更好的車，做更多的準(zhǔn)備。竇賽爾幽默地說(shuō)，跟大眾、通用、豐田這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，標(biāo)致是有自己的優(yōu)勢(shì)的，其車型是非常漂亮的，標(biāo)致的車在大街上跑的時(shí)候，大家不看都不行。他說(shuō)，另外，標(biāo)致汽車高科技的含量，特別是人性化的高科技含量，可靠性能和良好的口碑也使標(biāo)致有信心在中國(guó)市場(chǎng)上有所作為。
當(dāng)有人問(wèn)到在中國(guó)市場(chǎng)上標(biāo)致與雪鐵龍的關(guān)系時(shí)，竇賽爾肯定地說(shuō)，雖然標(biāo)致和雪鐵龍同屬PSA集團(tuán)，但不是標(biāo)致品牌的車全都是自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)際上，標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌各有自己的產(chǎn)品系列和品牌文化，在市場(chǎng)定位、品牌文化定位、產(chǎn)品外型和適用性等方面都有很大的互補(bǔ)性。
竇賽爾說(shuō)，雖然目前中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)雪鐵可能要熟悉一些，但相信不久的將來(lái)，大家也會(huì)慢慢熟悉一個(gè)同屬PSA的另一個(gè)品牌——“東風(fēng)標(biāo)致”。
